5 sai lầm cần tránh nếu bạn muốn kéo dài tuổi thọ cho bộ xích xe máy của mình

nội dung

1) Bôi trơn xích mà không làm sạch nó
2) Làm sạch bộ xích xe máy bằng xăng.
3) Không bôi trơn liên kết chính.
4) Lái xe ở chế độ dragster
5) Bôi trơn dây chuyền lạnh
- Kiểm tra loạt bộ phụ kiện xích xe máy của chúng tôi
- Đọc thêm: Lựa chọn và chăm sóc xích xe máy

Tất cả chúng ta đều muốn bộ dây chuyền của mình tồn tại lâu nhất có thể. Nhân dịp cuốn sách hướng dẫn mua bộ phụ kiện xích xe máy của chúng tôi được xuất bản, đây là năm mẹo cần tránh để tối đa hóa tuổi thọ của bộ phận hao mòn này.

1) Bôi trơn xích mà không làm sạch nó

Tra dầu xích thường xuyên. Thậm chí không thể thay thế. Nhưng nếu bạn không làm sạch nó trước, bạn sẽ không tối ưu. Kiểu như bôi chất khử mùi mà không rửa. Nếu bạn bôi trơn một dây xích bẩn, bạn đang tuần hoàn chất bẩn - bụi, cát, mùn cưa, v.v. - đã tích tụ ở đó hàng dặm. Nó không chỉ trông xấu xí mà hơn hết, bụi bẩn này còn làm mài mòn các bộ phận máy móc. Làm sạch tốt cho phép bôi trơn tốt và do đó làm tăng đáng kể tuổi thọ của bộ xích của bạn.

2) Làm sạch bộ xích xe máy bằng xăng.

Đặt một số thứ tự trong chuỗi. "Xăng, trong ga ra chúng ta đều có một cái ống đựng, hòa tan cặn bẩn còn có cái gì hữu hiệu!" Đúng nhưng không phải thế. Xăng thực sự là một dung môi mạnh, nhưng nó cũng là một chất lỏng ăn mòn rất mạnh trên các khớp nối xích của bạn, đặc biệt là vì nó mang theo liều lượng ethanol (phải không, SP95 E10?) Gặm nhấm chúng rất khó chịu. chứng kiến trong một bồn tắm axit. Sử dụng các chất tẩy rửa có công thức đặc biệt. Bằng cách này, bạn chắc chắn (e) khắc phục được cặn bẩn mà không làm hỏng các thành phần mạch.

3) Không bôi trơn liên kết chính.

Các nhà sản xuất bộ xích đều nhất trí: Việc lắp đặt liên kết chính mà không được bôi trơn thích hợp có nghĩa là chia tuổi thọ của bộ xích làm 2 hoặc 3. Do thiếu bôi trơn, các chốt liên kết (khớp nối nhanh hoặc liên kết xích) sẽ bị tán đinh. nóng lên, mòn ở tốc độ cao và cuối cùng ngừng cung cấp khớp mong muốn. Như vậy một cái phồng, cái gì a. Kết quả là, mắt xích được chỉ định sẽ trở thành một chỗ cứng trên dây xích, điều này sẽ khiến dây xích không được căng đều. Tuy nhiên, độ căng kém là một yếu tố chính dẫn đến hao mòn. Tóm lại, hãy đổ mỡ vào các trục liên kết chính trước khi đóng!

4) Lái xe ở chế độ dragster

Bộ xích của bạn là một bộ phận cơ khí giống như bất kỳ bộ phận nào khác: nó không thích bị lạm dụng - một cách nói khoa trương về hệ thống lái. Hãy cẩn thận, mọi người đều đạp xe theo cách họ thấy phù hợp. Nhưng đừng ngạc nhiên nếu bạn thích những đám cháy lớn, vì bộ dụng cụ dây chuyền không tồn tại lâu như bộ dụng cụ dành cho những người bạn nhỏ của bạn. Nó thực sự hoàn toàn là máy móc.

5) Bôi trơn dây chuyền lạnh

Tôi thừa nhận rằng nói rằng điều này nên tránh là nói quá. Mặt khác, việc tra dầu bôi trơn vào xích sau khi lăn một chút, tức là xích bị nóng, thực sự rất hữu ích. Chất bôi trơn lan tỏa tốt hơn và thâm nhập hiệu quả hơn vào các rãnh giữa các phớt và các bộ phận của xích. Không cần phải nói rằng làm nóng xích xe máy bằng đèn pin không phải là một ý kiến hay!