5 cách bảo vệ động cơ tăng áp

Bạn có thể giảm nguy cơ hư hỏng động cơ tăng áp của mình bằng cách làm theo các mẹo sau. Bảo dưỡng thường xuyên và thay đổi phong cách lái xe là những gì cần thiết để tận dụng tối đa động cơ tăng áp.

El tuabin Nó bao gồm một tuabin được dẫn động bởi khí thải của động cơ đốt trong, trên trục có gắn một máy nén ly tâm, lấy không khí trong khí quyển sau khi đi qua bộ lọc khí và nén nó để cung cấp cho các xi lanh ở áp suất cao hơn. hơn khí quyển.

Nói cách khác, hàm tuabin Nó bao gồm việc nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi vào xi lanh để động cơ nhận được một lượng hỗn hợp lớn hơn mức mà nó có thể nhận được chỉ bằng cách hút của các piston. 

Quá trình này được gọi là siêu nạp và nó làm tăng sức mạnh của xe.

Vì vậy, nếu xe của bạn được trang bị một bộ tăng áp, bạn phải làm mọi thứ cần thiết để bảo vệ nó. Động cơ tăng áp phức tạp hơn nhiều so với động cơ hút khí tự nhiên và yêu cầu xử lý đặc biệt để giữ chúng ở hiệu suất cao nhất.

Vì vậy, đây là năm cách tuyệt vời để bảo vệ động cơ của bạn với tăng áp và ngăn ngừa mài mòn phá hủy.

1.- Bảo dưỡng dầu thường xuyên

tuabin chúng được tạo thành từ các bộ phận chuyển động quay với tốc độ cực cao và hoạt động dưới nhiệt độ và áp suất cực lớn. Điều này có nghĩa là chúng cần một dòng dầu động cơ chất lượng liên tục để bôi trơn van nén, quạt hút và quạt hút nhằm giảm mài mòn và giúp chúng hoạt động tốt nhất. 

Dầu động cơ quan trọng đến mức một số hệ thống tăng áp cao cấp có một bình chứa dầu đặc biệt để dầu được lưu thông qua bộ tăng áp.

2.- Làm nóng động cơ

Dầu động cơ đặc lại ở nhiệt độ thấp, có nghĩa là nó không chảy tự do qua khoang động cơ. Điều này có nghĩa là cho đến khi dầu nóng lên và loãng ra, các bộ phận chuyển động có nguy cơ bị mài mòn cao hơn, đặc biệt là trong các turbo.

Vì vậy, khi bạn khởi động động cơ với tuabin Cần tính đến thời điểm để động cơ nóng lên và dầu có thể chảy tự do. 

Trong 10 phút đầu tiên lái xe với tuabin, nhẹ nhàng nhấn bàn đạp ga để giảm tải cho bơm dầu và tránh mài mòn không cần thiết cho hệ thống turbo. 

3.- Ở trên cạnh tuabin 

Có một hệ thống tăng áp trong xe hơi của bạn có vẻ thú vị, nhưng chúng thường chỉ ở đó để bù đắp cho sự mất mát công suất do động cơ yếu, đặc biệt là trong những chiếc hatchback thân thiện với môi trường ngày nay. 

Vì lý do này, điều quan trọng là phải biết các giới hạn của hệ thống turbo trên ô tô của bạn và không lạm dụng nó bằng cách nhấn bàn đạp ga quá mạnh.

4. Để động cơ nguội sau khi lái xe.

Tua-bin sinh ra rất nhiều nhiệt khi lái xe, và nếu bạn tắt động cơ ngay lập tức, nhiệt thải này sẽ làm dầu trong hệ thống tuabin sôi lên, tạo ra sự tích tụ các hạt cacbon có thể gây ăn mòn và mài mòn động cơ sớm.

Điều tốt nhất là trước khi tắt máy, bạn để động cơ không tải trong vài phút để tua-bin hạ nhiệt và có thể tắt máy xe mà không gặp bất cứ trở ngại nào.

5.- Không nhấn bàn đạp ga cho đến khi động cơ tắt.

Cho dù bạn đang đỗ xe hay chỉ muốn nghe tiếng gầm của bộ tăng áp, đừng đạp ga ngay trước khi tắt. Nhấn ga làm cho các tuabin quay của động cơ turbo quay; Khi động cơ tắt, dòng dầu bôi trơn các bộ phận chuyển động này sẽ dừng lại, nhưng các tuabin sẽ không ngừng quay. Điều này gây áp lực lên các ổ trục, gây ra ma sát và tích tụ nhiệt, có thể dẫn đến hỏng hóc hệ thống turbo.

: