6 điều bạn không nên làm trên xe số tự động

Ly hợp, ga, phanh. Một hai ba. Lái xe quanh thành phố vào giờ cao điểm đi kèm với tình trạng tắc đường kéo dài, thường xuyên qua đèn giao thông và phải di chuyển liên tục với bàn đạp và núm cần số. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi ngày càng nhiều người lái xe lựa chọn xe ô tô với hộp số tự động, giúp loại bỏ nhu cầu điều khiển bằng tay các chế độ vận hành của động cơ và mang lại cho họ sự thoải mái hơn. Thật không may, khi lái xe “số tự động” rất dễ mắc phải những sai lầm làm hỏng thiết bị của nó. Điều gì không nên làm trên ô tô có hộp số tự động?

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Làm thế nào để lái xe ô tô với hộp số tự động?
• Có an toàn để kéo "súng máy"?
• Những thói quen lái xe nào sẽ rút ngắn tuổi thọ của hộp số tự động?

Nói ngắn gọn

Hộp số tự động sang số theo tốc độ động cơ mang lại cảm giác lái thoải mái hơn so với hộp số sàn. Thật không may, việc chuyển đổi chế độ lái, kéo hoặc nhấn đồng thời bàn đạp ga và phanh không đúng cách sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số tự động, và thậm chí thường gây ra hỏng hóc đột ngột. Tình trạng của "cỗ máy" cũng bị ảnh hưởng tiêu cực bởi việc bảo dưỡng không thường xuyên và lựa chọn dầu không chính xác.

Những sai lầm phổ biến nhất của người điều khiển "máy đánh bạc"

Người lái xe nhận thấy hộp số tự động khẩn cấp hơn và tốn kém hơn để vận hành. Trên thực tế, các mô hình mới hơn của "máy tự động" chắc chắn hữu ích hơn các đối tác thủ công của chúng. Chìa khóa cho tuổi thọ của hệ thống truyền động tự lái là sử dụng nó cẩn thận hơn. Thật không may, ngay cả những người đam mê xe hơi không phải lúc nào cũng biết tất cả mọi người. các lỗi ảnh hưởng đến sự mài mòn nhanh hơn của các bộ phận bánh răng... Dưới đây là danh sách các hành vi cần tránh khi lái xe số tự động.

• Chuyển sang trung tính khi đứng yên hoặc khi đang lái xe

  Nhiều người lái xe quên rằng N chỉ được sử dụng để chuyển số giữa R và D. Sẽ không kinh tế và không an toàn khi lái xe xuống dốc hoặc khi dừng xe tạm thời ở đèn giao thông. Hơn nữa, việc thiết lập chế độ N là không có cơ sở. đặt rất nhiều ứng suất lên hộp số, buộc hộp số phải đột ngột cân bằng tốc độ của các phần tử quay bên trong hộp số... Kết quả của thói quen này có thể là sự hình thành phản ứng dữ dội giữa các bộ phận trục, các bộ phận của hộp số bị mài mòn nhanh hơn và quá nhiệt do áp suất dầu giảm mạnh.

• Kích hoạt chế độ P khi lái xe

  Chế độ P chỉ được sử dụng để đỗ xe, tức là xe dừng hẳn trước khi ra khỏi xe. Bật chế độ này sẽ tự động khóa bánh răng và bánh xe. Ngay cả tình cờ, cài đặt chế độ P một lần khi đang lái xe hoặc thậm chí đang lăn xe từ từ hoàn toàn có thể làm hỏng hộp số tự độngmà trong trường hợp xấu nhất sẽ phải thay thế. Cái giá phải trả của một sai lầm (hay sự phù phiếm) như vậy của người lái xe, nói một cách dễ hiểu, là "giày xéo". Ở những chiếc xe mới hơn, các nhà sản xuất sử dụng các biện pháp an toàn đặc biệt để ngăn chế độ đỗ xe được kích hoạt trước khi xe dừng lại, nhưng điều này không làm giảm bớt sự cẩn thận của người lái xe.

• Chuyển đổi không chính xác giữa chế độ D và R

  Khi thay đổi chế độ lái cho phép xe tiến hoặc lùi thì phải dùng phanh hãm xe. Ngoài ra, hãy chú ý đến việc chuyển số dần dần - khi cài đặt ở D, bạn cần dừng lại, vào N, sau đó chọn R rồi bắt đầu di chuyển. Mô hình tương tự được áp dụng khi chuyển từ R sang D. Nguyên nhân thay đổi chế độ đột ngột quá nhiều lực được truyền đến hộp số, làm tăng tốc độ mài mòn của nó... Cũng không được phép tắt động cơ ở vị trí D hoặc R, vì điều này làm cắt nguồn cung cấp dầu, có nhiệm vụ dẫn đến các phần tử bôi trơn chưa có thời gian dừng hoàn toàn.

• Nhấn đồng thời bàn đạp ga và bàn đạp phanh.

  Những người chuyển từ xe số sàn sang số tự động thường phải nhấn chân ga và bàn đạp phanh cùng một lúc. Một sai lầm như vậy (hoặc hành vi cố ý của người lái xe muốn bắt đầu lái xe năng động hơn, nói một cách đơn giản là “đốt lốp”) làm giảm đáng kể tuổi thọ của hộp số. Khi động cơ nhận được tín hiệu khởi động và phanh cùng một lúc năng lượng tiêu hao trong cả hai hành động này sẽ làm nóng dầu bôi trơn hộp số.... Ngoài ra, "máy" tiếp xúc với tải quá nặng, đồng nghĩa với việc nó bị mòn nhanh hơn.

  

• (Không chính xác) kéo

  Chúng tôi đã viết về hậu quả của việc kéo một chiếc ô tô với hộp số tự động trong bài viết Có đáng để kéo một chiếc ô tô với hộp số tự động? Điều này là có thể (và được mô tả chi tiết trong phần hướng dẫn dành cho ô tô), nhưng chi phí khắc phục sự cố do kéo ô tô bị đứt vào dây cáp có thể vượt quá đáng kể chi phí thuê xe kéo. Hậu quả phổ biến nhất của việc kéo xe không thành công là phá hủy thùng dầu, cũng như tịch thu máy bơm và bánh răng của bộ nguồn... Vì vậy, tốt nhất là bạn nên tránh nó hoặc thuê những người có chuyên môn.

• Khoảng thời gian thay dầu quá dài

  Bảo dưỡng xe thường xuyên là điều cần thiết bất kể loại và tình trạng của hộp số. Để hộp số tự động hoạt động tốt, cần có loại dầu hộp số đặc biệt đáp ứng các khuyến nghị nghiêm ngặt của nhà sản xuất. Khoảng thời gian bôi trơn trong hộp số tự động phụ thuộc vào kiểu và tình trạng của hộp số, cũng như chất lượng của dầu được đổ.. Người ta cho rằng dịch vụ đầu tiên nên được thực hiện sau 80 50 km và dịch vụ tiếp theo - tối đa cứ sau XNUMX km. Tuy nhiên, ở những chiếc xe đã qua sử dụng, khoảng thời gian phải ngắn hơn nhiều, vì chất lỏng được sử dụng quá lâu, thứ nhất, khiến tạp chất tích tụ trong hộp số, thứ hai, do quá nóng thường xuyên nên nó mất đi chất lượng và hoạt động kém hiệu quả hơn. Trong một số trường hợp, hóa chất hoặc chất phụ gia trong dầu hộp số có thể giúp giữ cho hệ thống ở tình trạng tốt nhất.

Xe ô tô với hộp số tự động đồng nghĩa với việc lái xe thoải mái và an toàn hơn. Tuy nhiên, để chúng phục vụ được lâu và không bị hỏng hóc thì cần phải quan tâm bảo dưỡng thường xuyên và văn hóa lái xe “Automaton” và tránh các hành vi làm rút ngắn (hoặc dừng đột ngột) tuổi thọ của chúng.

Trên avtotachki.com, bạn sẽ tìm thấy các phụ tùng thay thế cho hộp số tự động, dầu khuyến nghị và bộ lọc dầu.

Cũng kiểm tra:

Hộp số - tự động hay thủ công?

Ưu nhược điểm của hộp số tự động

,, autotachki.com.