7 cách để tiết kiệm nhiên liệu vào mùa đông

Về mặt lý thuyết, mức tiêu thụ nhiên liệu trong mùa đông sẽ thấp hơn: không khí lạnh hơn dày đặc hơn và cung cấp hỗn hợp tốt hơn và hỗn hợp tốt hơn (giống như ở một số động cơ là bộ làm mát hoặc bộ làm mát liên động).

Nhưng lý thuyết, như bạn biết, không phải lúc nào cũng trùng khớp với thực hành. Trong thực tế, chi phí vào mùa đông cao hơn chi phí vào mùa hè, đôi khi đáng kể. Đó là do cả yếu tố khách quan và lỗi lái xe.

Các yếu tố khách quan là rõ ràng: lốp xe mùa đông với lực cản lăn tăng lên; hệ thống sưởi luôn bật và tất cả các loại máy sưởi - cho cửa sổ, cần gạt nước, ghế ngồi và vô lăng; dầu đặc lại trong ổ trục do nhiệt độ thấp, làm tăng ma sát. Bạn không thể làm gì trong chuyện này.

Nhưng có nhiều yếu tố chủ quan làm tăng mức tiêu thụ trong mùa lạnh, và chúng đã phụ thuộc vào bạn.

Buổi sáng khởi động

Có một cuộc tranh luận muôn thuở trong giới ô tô: khởi động hay không khởi động động cơ trước khi khởi động. Chúng tôi đã nghe đủ loại tranh luận - về môi trường, về việc động cơ mới không cần làm nóng như thế nào và ngược lại - về việc đứng yên trong 10 phút với ga liên tục.

Một cách không chính thức, các kỹ sư của các công ty sản xuất đã nói với chúng tôi như sau: đối với động cơ, cho dù nó mới đến đâu, thì tốt nhất là nên chạy một phút rưỡi đến hai phút ở chế độ không tải, không cần xăng, để tiếp tục bôi trơn thích hợp. Sau đó, bắt đầu lái xe và lái xe cầm chừng trong mười phút cho đến khi nhiệt độ động cơ tăng lên.

Morning Warming II

Tuy nhiên, không có ích gì khi bạn phải chờ đợi điều này trước khi khởi hành. Nó chỉ là một sự lãng phí nhiên liệu. Nếu động cơ bắt đầu chuyển động, nó sẽ đạt đến nhiệt độ tối ưu nhanh hơn nhiều. Và nếu bạn làm nóng nó tại chỗ bằng cách sử dụng khí, bạn sẽ gây ra thiệt hại tương tự cho các bộ phận chuyển động trong đó mà bạn đang cố gắng tránh.

Tóm lại: khởi động xe vào buổi sáng, sau đó dọn sạch tuyết, băng hoặc lá cây, đảm bảo rằng bạn không quên bất cứ thứ gì và lái xe đi.

Dọn sạch tuyết trên xe

Lái xe với máy ép mái rất nguy hiểm cho cả bạn và những người xung quanh - bạn không bao giờ biết nhiệt độ cabin tăng cao sẽ làm tan chảy nó ở đâu. Bạn có thể gây ra tai nạn, kính chắn gió của bạn có thể đột nhiên mờ đục vào thời điểm không thích hợp nhất.

Nhưng nếu những lập luận này không gây ấn tượng với bạn, thì đây là một lý lẽ khác: tuyết rơi dày đặc. Và nặng rất nhiều. Một chiếc xe được làm sạch kém có thể mang thêm hàng chục, thậm chí hàng trăm pound. Lực cản của không khí cũng giảm đi rất nhiều. Hai điều này khiến xe chạy chậm hơn và tăng mức tiêu hao nhiên liệu thêm 100 lít trên 100 km.

Kiểm tra áp suất lốp

Nhiều người cho rằng đã mua lốp mới thì ít nhất 100 năm không nên nghĩ đến. Nhưng khi trời lạnh, không khí trong lốp xe của bạn bị nén lại - chưa kể đến thực tế là ngay cả việc lái xe hàng ngày qua thành phố với những ổ gà và gờ giảm tốc cũng dần khiến không khí thoát ra ngoài. Và áp suất lốp thấp đồng nghĩa với việc tăng lực cản lăn, điều này có thể dễ dàng làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu tính theo lít trên XNUMX km. Bạn nên kiểm tra áp suất lốp một hoặc hai lần một tuần, chẳng hạn như khi đổ xăng.

Mức tiêu thụ cũng phụ thuộc vào dầu

Trong những năm gần đây, hầu hết các nhà sản xuất đã giới thiệu cái gọi là dầu "tiết kiệm năng lượng", chẳng hạn như loại 0W-20, thay vì loại 5W-30 truyền thống, v.v. Chúng có độ nhớt thấp hơn và ít lực cản hơn đối với các bộ phận chuyển động của động cơ. Ưu điểm chính của việc này là khởi động nguội, nhưng một phần thưởng bổ sung là mức tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhược điểm là họ yêu cầu thay đổi thường xuyên hơn. Nhưng động cơ có cơ hội sống lâu hơn. Vì vậy, hãy tin tưởng vào các khuyến nghị của nhà sản xuất, ngay cả khi một thợ thủ công địa phương giải thích rằng dầu có độ nhớt này là "quá loãng".

Một chiếc chăn ô tô có ý nghĩa không

Ở một số quốc gia phía Bắc, dẫn đầu là Nga, cái gọi là chăn xe hơi đặc biệt hiện đại. Được làm từ các sợi vô cơ, không cháy, chúng được đặt trên động cơ dưới mui xe, ý tưởng là để giữ cho thiết bị ấm lâu hơn để nó không bị nguội hoàn toàn giữa hai chuyến đi trong ngày làm việc của bạn. 

Thành thật mà nói, chúng tôi khá nghi ngờ. Thứ nhất, hầu hết các xe ô tô đều đã có một lớp cách nhiệt có chức năng này dưới mui xe. Thứ hai, "tấm chăn" chỉ bao phủ phần trên của động cơ, giúp nhiệt tản ra mọi hướng khác. Một blogger video gần đây đã tiến hành một cuộc thử nghiệm và phát hiện ra rằng ở cùng nhiệt độ khởi động, sau một giờ ở âm 16 độ, động cơ được phủ một tấm chăn, được làm mát đến 56 độ C. Không có lớp phủ làm mát xuống ... 52 độ C.

Sưởi ấm bằng điện

Những chiếc xe dành cho các thị trường như Scandinavian thường được trang bị thêm hệ thống sưởi động cơ điện. Ở các quốc gia như Thụy Điển hoặc Canada, thông lệ thường có ổ cắm điện 220 vôn trong các bãi đỗ xe cho mục đích này. Điều này làm giảm đáng kể hư hỏng khởi động lạnh và tiết kiệm nhiên liệu. 

Vệ sinh thân cây

Nhiều người trong chúng ta sử dụng hầm hàng của ô tô như một chiếc tủ thứ hai, nhét vào đó một thứ gì đó. Những người khác cố gắng sẵn sàng cho mọi tình huống trong cuộc sống và có đầy đủ dụng cụ, một cái xẻng, một cái tẩu, một cái kích thứ hai ... Tuy nhiên, mỗi kg thừa trên xe đều ảnh hưởng đến lượng tiêu thụ. Có lần, các bậc thầy điều chỉnh nói: trọng lượng thêm 15 kg sẽ bù lại mã lực. Kiểm tra các hòm của bạn và chỉ giữ lại những gì bạn cần trong điều kiện theo mùa hiện tại.

Bình tĩnh và chỉ bình tĩnh

Phương châm sống trên mái nhà của Carlson đặc biệt có liên quan đến việc lái xe vào mùa đông và chi tiêu vào mùa đông. Hành vi lái xe được kiểm soát và tính toán có thể giảm mức tiêu thụ 2 lít trên 100 km. Để làm được điều này, chỉ cần tránh tăng tốc mạnh và quyết định nơi bạn cần dừng lại.