70 năm Mercedes-Benz S-Class - người đã mang đến cho thế giới một chiếc limousine

Huyền thoại Mercedes-Benz S-Class là một trong những chiếc xe không cần giới thiệu. Trong nhiều thập kỷ, nó đã liên tục dẫn đầu về công nghệ không chỉ trong phạm vi của công ty Đức mà còn trong số các thương hiệu khác. Ở thế hệ thứ bảy của mẫu xe (W223) sẽ có những đổi mới về thiết kế và trang bị. Từ những gì chúng ta đã thấy cho đến nay, chúng ta có thể tự tin nói rằng chiếc xe hơi sang trọng sẽ giữ vị trí quán quân về công nghệ hiện đại và những phát triển mới.

Cùng dự đoán về chiếc xe, chúng ta hãy nhớ lại những gì từng thế hệ của chiếc flagship Mercedes-Benz đã mang lại cho thế giới. Các hệ thống cải tiến ra mắt lần đầu như ABS, ESP, ACC, Túi khí và hệ dẫn động hybrid, trong số những hệ thống khác.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Ngoại trừ những mẫu xe trước Thế chiến II, người tiền nhiệm hiện đại đầu tiên của S-Class là Mercedes-Benz 220. Chiếc xe ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Frankfurt 1951, vào thời điểm đó, nó là một trong những sản phẩm sang trọng nhất, nhanh nhất và lớn nhất. ô tô ở Đức.

Công ty bù đắp cho việc sử dụng một thiết kế lỗi thời với chất lượng, độ tin cậy và thiết bị phong phú. Đây là mẫu xe đầu tiên của Mercedes-Benz chỉ dựa vào sự an toàn. Và trong số những cải tiến đó là phanh tang trống phía trước với hai xi lanh thủy lực và bộ khuếch đại.

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Tiền thân của S-class cũng là mẫu xe năm 1954, được đặt biệt danh là Mercedes-Benz Ponton do thiết kế của nó. Chiếc sedan có thiết kế hiện đại hơn, với vai trò chính là lưới tản nhiệt mạ crôm mang thương hiệu, có biểu tượng ngôi sao ba cánh huyền thoại. Chính mẫu xe này đã đặt nền móng cho kiểu dáng cho những chiếc xe Mercedes đời sau, được sản xuất trước năm 1972.

1959-1972 - Đuôi xe Mercedes-Benz (W108, W109, W111, W112)

Người tiền nhiệm thứ ba và cũng là cuối cùng của S-Class là mẫu xe năm 1959, do hình dạng cụ thể của đuôi xe, được đặt biệt danh là Heckflosse (nghĩa đen - "bộ ổn định đuôi" hoặc "vây"). Chiếc xe với đèn pha dọc kéo dài được cung cấp dưới dạng sedan, coupe và mui trần, đồng thời trở thành một bước đột phá công nghệ thực sự của thương hiệu.

Ở mẫu xe này, lần đầu tiên xuất hiện: một "lồng" được bảo vệ với các khu vực co giãn ở phía trước và phía sau, phanh đĩa (ở phiên bản cao nhất của mẫu xe), dây đai an toàn ba điểm (do Volvo phát triển), bốn tốc độ. hộp số tự động và các yếu tố hệ thống treo khí nén. Chiếc sedan cũng có sẵn trong một phiên bản mở rộng.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Chiếc xe ba chấu cỡ lớn đầu tiên, được gọi chính thức là S-Class (Sonderklasse - "hạng trên" hoặc "hạng phụ"), ra mắt vào năm 1972. Ông cũng giới thiệu một số giải pháp mới - cả về thiết kế và công nghệ, một cảm giác thị trường và cơn ác mộng cho các đối thủ cạnh tranh.

Chiếc flagship có chỉ số W116 tự hào có đèn pha lớn hình chữ nhật nằm ngang, ABS là tiêu chuẩn và lần đầu tiên có động cơ diesel. Để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách, thùng xe gia cố đã được di chuyển lên phía trên trục sau và tách biệt với khoang hành khách.

Đây cũng là chiếc S-Class đầu tiên được trang bị động cơ lớn nhất sau Thế chiến II của Mercedes, loại V6,9 8 lít. Mỗi động cơ được lắp ráp thủ công và trước khi lắp vào xe, nó được thử nghiệm trên giá đỡ trong 265 phút (trong đó 40 phút ở mức tải tối đa). Tổng cộng có 7380 chiếc sedan 450 SEL 6.9 được sản xuất.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Ngay sau chiếc S-class đầu tiên, chiếc thứ hai xuất hiện với chỉ số W126, nó cũng lớn, góc cạnh và có quang học hình chữ nhật, nhưng nó có đặc tính khí động học tốt hơn nhiều - Cx = 0,36. Nó cũng nhận được một số đổi mới về an toàn, trở thành chiếc sedan sản xuất đầu tiên trên thế giới vượt qua bài kiểm tra va chạm trực diện.

Trong kho vũ khí của mẫu xe có túi khí cho người lái (từ năm 1981) và cho hành khách bên cạnh (từ năm 1995). Mercedes-Benz là một trong những nhà sản xuất đầu tiên trang bị túi khí và dây an toàn cho các mẫu xe của mình. Vào thời điểm đó, hai hệ thống bảo mật này là những lựa chọn thay thế cho nhau ở hầu hết các công ty khác. Chiếc flagship đầu tiên của Mercedes có 4 dây an toàn, với dây an toàn ba điểm ở hàng ghế thứ hai.

Đây là mẫu S-class bán chạy nhất - 892 chiếc, bao gồm 213 chiếc từ phiên bản coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Vào đầu những năm 1990, cuộc chiến trong phân khúc sedan cao cấp ngày càng trở nên khốc liệt, với việc Audi tham gia và BMW tung ra thành công 7-series (E32). Sự ra mắt của Lexus LS cũng can thiệp vào cuộc chiến (tại thị trường Mỹ), bắt đầu làm xáo trộn bộ ba Đức.

Sự cạnh tranh nghiêm trọng đang buộc Mercedes-Benz phải làm cho chiếc sedan (W140) trở nên hoàn hảo và công nghệ hơn nữa. Mẫu xe sinh năm 1991 được trang bị hệ thống ESP, hệ thống treo thích ứng, cảm biến đỗ xe và cửa sổ lắp kính hai lớp. Thế hệ này cũng là chiếc S-Class đầu tiên (từ năm 1994) sở hữu động cơ V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Để tránh cái nhìn lỗi thời khi bước sang thiên niên kỷ mới, Mercedes-Benz về cơ bản đang thay đổi cách tiếp cận để tạo ra S-Class mới. Chiếc sedan có quyền truy cập không cần chìa khóa, ổ điện để đóng và mở cốp, TV, hệ thống treo khí nén Airmatic, chức năng tắt một phần xi-lanh và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 2002Matic (từ năm XNUMX).

Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, vào thời điểm đó cũng đã xuất hiện trên các mẫu xe sản xuất của Mitsubishi và Toyota. Trên các phương tiện của Nhật Bản, hệ thống này sử dụng lidar, trong khi người Đức dựa vào các cảm biến radar chính xác hơn.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Thế hệ trước của S-Class, ra mắt năm 2005, đang nổi tiếng là một chiếc xe không đáng tin cậy, vấn đề lớn nhất của nó là thiết bị điện tử thất thường. Tuy nhiên, ở đây cũng có những mặt tích cực. Ví dụ, đây là chiếc Mercedes đầu tiên có hệ thống truyền động hybrid, nhưng điều đó không mang lại cho nó nhiều khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

S400 Hybrid sedan có pin lithium-ion 0,8 kWh và động cơ điện 20 mã lực được tích hợp vào hộp số. Như vậy, lâu lâu chỉ giúp xe nặng bằng cách vừa sạc pin vừa lái.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Chiếc sedan hiện tại thông minh hơn và có khả năng hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm, đã nhận được chức năng chuyển động bán tự động, cho phép chiếc xe duy trì một cách độc lập hành trình và khoảng cách nhất định với những người tham gia giao thông khác trong một khoảng thời gian nhất định. Hệ thống thậm chí có thể thay đổi làn đường.

S-Class hiện đại có hệ thống treo chủ động thay đổi cài đặt của nó trong thời gian thực, sử dụng thông tin từ camera âm thanh nổi quét đường, cũng như một số lượng lớn cảm biến. Hệ thống này sẽ được cải tiến với một thế hệ mới, cũng đang chuẩn bị một lượng lớn công nghệ mới.