Đánh giá Abarth 124 Spider 2016

Tim Robson đã kiểm tra và đánh giá Abarth 2016 Spider 124, đồng thời báo cáo hiệu suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và kết quả ra mắt tại Úc.

Vì vậy, hãy tưởng tượng ngay bây giờ - Abarth 124 Spider dựa trên Mazda MX-5. Chúng thực sự được xây dựng trong cùng một nhà máy ở Hiroshima, Nhật Bản.

Và điều này là rất tốt.

Fiat Chrysler Automobiles đã giả định một cách chính xác rằng chi phí phát triển chiếc xe thể thao mui trần giá cả phải chăng của riêng mình sẽ rất lớn, trong khi Mazda nhận thức rõ rằng trong khi những chiếc xe thể thao tạo thêm ánh hào quang cho thương hiệu, thì doanh số của phiên bản mới có xu hướng tụt dốc không phanh. . năm.

Vì vậy, hai công ty đã hợp tác với nhau và thực hiện một thỏa thuận; Mazda sẽ cung cấp thân xe, khung gầm và nội thất cơ bản, trong khi FCA sẽ bổ sung hệ thống truyền động riêng, cản trước và sau và một số trang trí nội thất mới.

Như vậy, 124 Nhện đã được tái sinh.

Nhưng trong khi hai cỗ máy này phần lớn giống nhau về mặt vật lý và hệ tư tưởng, thì thực sự có đủ sự khác biệt giữa hai chiếc máy để cho phép chiếc máy 124 tồn tại được những thành quả của nó.

Chỉ cần một công tác hệ thống treo là đủ để mang lại cho chiếc 124 một cá tính độc đáo hơn MX-5 ngay từ bậc cửa.

Thiết kế

Abarth dựa trên Mazda MX-5 thế hệ thứ tư, được ra mắt vào năm 2015. Được chế tạo tại nhà máy chính ở Hiroshima của Mazda, Abarth có phần mũi, mui xe và đuôi xe khác nhau, do đó nó dài hơn 140mm. .

FCA cho biết chiếc xe thể hiện sự tôn kính với những chiếc 124 Spider nguyên bản của những năm 1970 và thậm chí có thể được lựa chọn với mui xe và nắp cốp màu đen để khiến nó trông giống một chiếc 124 Sport đời 1979. Lời khuyên của chúng tôi? Đừng lo lắng về việc bày tỏ lòng kính trọng; nó không ủng hộ anh ta.

124 vẫn có kiểu dáng ca-bin tương tự như MX-5, nhưng phần đầu xe lớn hơn, dốc hơn, mui xe nhô ra và đèn hậu lớn mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài trưởng thành hơn, gần như nam tính. Xe được trang trí với bánh xe 17 inch màu xám than phù hợp với màu của viền và nắp gương.

tính thực tế

Abarth thực sự là một chiếc xe hai chỗ ngồi, và hai người này ít nhất nên ăn tối trước. 124 nhỏ nhắn ở mọi hướng, mang lại lợi thế cho người lái khi nói đến chỗ để chân và chiều rộng.

Hơn hết, không có đủ chỗ để chân cho hành khách, đặc biệt là nếu hành khách cao hơn 180 cm.

Nội thất của Abarth vay mượn rất nhiều từ MX-5, với một số chi tiết trang trí được thay thế bằng các chi tiết mềm hơn và mặt đồng hồ tốc độ - hơi khó giải thích - được thay thế bằng một bộ phận dường như đã được hiệu chỉnh theo dặm / giờ và sau đó được chuyển đổi ngược lại thành km. mỗi giờ và kết quả là không có ý nghĩa thực tế.

124 được thừa hưởng các khay đựng cốc có thể di chuyển được bằng nhựa MX-5, đây không phải là một điều tốt. chúng có thể cho phép hai chai nước vừa với buồng lái, nhưng chúng quá nhỏ và không đủ chắc chắn để ngăn các chai nước cỡ bình thường kêu lung tung hoặc dễ dàng bị đánh bật bằng cùi chỏ.

Đóng gói cẩn thận cũng là thứ tự trong ngày, với rất ít chỗ để giấu bất cứ thứ gì, và hộp đựng găng tay có khóa di chuyển giữa các ghế. Dung tích thùng xe chỉ là 140 lít - so với VDA 5 lít của MX-130 - cũng hơi khó chịu.

Cấu trúc mái của 124 được chuyển từ MX-5 và rất vui khi sử dụng. Cần chốt đơn cho phép mái nhà dễ dàng hạ xuống và thu vào chỉ với một cú nhấp chuột để giữ nó ở vị trí, trong khi việc lắp đặt cũng trở nên dễ dàng.

Giá cả và tính năng

124 ban đầu sẽ được bán dưới thương hiệu Fiat Abarth Performance, với một mẫu có giá từ 41,990 USD đi trước với hộp số tay và 43,990 USD với hộp số tự động.

Để so sánh, MX-5 2.0 GT cao cấp nhất hiện tại có giá 39,550 USD với hộp số sàn, trong khi phiên bản hộp số tự động có giá 41,550 USD.

Điều đó nói rằng, gói trang trí Abarth với số tiền là khá ấn tượng. 124 trang bị động cơ 1.4 xi-lanh XNUMX lít tăng áp, giảm xóc Bilstein khéo léo, phanh Brembo bốn pít-tông và bộ vi sai tự khóa.

Bên trong, xe có ghế ngồi bọc da và sợi nhỏ với loa tựa đầu thông qua hệ thống âm thanh nổi Bose, camera chiếu hậu, Bluetooth, vô-lăng bọc da và cần số, chuyển chế độ thể thao, v.v.

Ghế da trung tâm là 490 USD, trong khi da và ghế Alcantara Recaro là 1990 USD một cặp.

Gói Visibility Pack cho phép chủ sở hữu 124 bổ sung thêm nhiều tính năng an toàn như phát hiện phương tiện giao thông cắt ngang và giám sát điểm mù, cũng như đèn pha LED (đèn hậu LED là tiêu chuẩn).

Động cơ và hộp số

FCA trang bị cho mẫu xe 1.4 động cơ 124 xi-lanh MultiAir XNUMX lít tăng áp, cũng như phiên bản hộp số sàn XNUMX cấp hoặc tự động XNUMX cấp Aisin của riêng nó.

Động cơ 1.4 lít cung cấp 125kW tại 5500 vòng / phút và 250Nm tại 2500 vòng / phút và có thể được tìm thấy dưới nắp ca-pô của chiếc Abarth 500 dựa trên Fiat 595.

Các tùy chọn hộp số của chiếc xe tương tự như những gì được tìm thấy trong MX-5, nhưng đã được tăng cường để xử lý thêm công suất và mô-men xoắn (chính xác là 7kW và 50Nm, so với 2.0 lít MX-5), trong khi chiếc xe đã được điều chỉnh để hoạt động với bộ vi sai hạn chế trượt mới.

FCA tuyên bố 124 lần chạy nước rút từ 100 đến 6.8 km / h trong XNUMX giây.

Tiêu thụ nhiên liệu

124 trả lại 6.5L / 100km được tuyên bố trên chu trình nhiên liệu kết hợp. Hơn 150 km thử nghiệm, chúng tôi thấy mức quay trở lại là 7.1 l / 100 km được hiển thị trên bảng điều khiển.

Lái xe

Chỉ riêng hệ thống treo hoạt động - bộ giảm chấn nặng hơn, lò xo cứng hơn và thanh chống lật được thiết kế lại - là đủ để mang lại cho chiếc 124 một cá tính độc đáo hơn MX-5 ngay khi ra mắt.

Các đồ chơi bổ sung như bộ vi sai hạn chế trượt và kẹp phanh Brembo một mảnh (có sẵn trên thị trường Nhật Bản MX-5 với tên gọi Sport) cũng mang lại lợi thế về hiệu suất cho 124.

Động cơ không kêu hoặc cảm thấy đặc biệt nhanh, nhưng gói này cho cảm giác mạnh hơn khoảng 5% so với MX-XNUMX được trang bị tương tự.

Chiếc 124 nặng hơn khoảng 70kg so với nhà tài trợ của nó, điều này giải thích cho một số trường hợp thiếu ổ đĩa.

Trong những chuyến đi xuyên quốc gia dài ngày, 124 là người bạn đồng hành sẵn sàng kết nối sâu sắc và trọn vẹn hơn với con đường so với người anh em song sinh nhanh nhẹn hơn của nó, với hệ thống lái mạnh mẽ hơn và hệ thống treo cứng hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Chênh lệch cơ khí đơn giản, không phức tạp phía sau cũng là một bổ sung đáng hoan nghênh, và mang lại cho chiếc 124 sự sắc nét khi rẽ và rẽ phù hợp với chiếc xe.

Sự an toàn

124 trang bị tiêu chuẩn với hai túi khí và camera đọc sách, cũng như Bộ công cụ tầm nhìn bổ sung đèn pha LED, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến phía sau và cảnh báo điểm mù.

Các nguồn tin cho biết hệ thống phanh khẩn cấp tự động không được cung cấp vì phần đầu xe quá nhỏ và thấp để các hệ thống hiện có hoạt động hiệu quả.

bất động sản

Abarth cung cấp chế độ bảo hành ba năm 150,000 km trên 124 km.

Bạn có thể mua gói dịch vụ trả trước 124 năm cho 1,300 Spider tại điểm bán với giá XNUMX USD.

Abarth 124 Spider rất có thể có liên quan đến MX-5, nhưng những cỗ máy này có điểm mạnh và đặc biệt riêng.

Có cảm giác rằng Abarth giấu ánh sáng của nó dưới một cái giạ - ví dụ như ống xả, có thể to hơn, và thêm một chút sức mạnh sẽ không làm anh ta bị thương.

Tuy nhiên, thiết lập hệ thống treo của nó hét lên “hiệu suất đầu tiên” và mang lại cho 124 một góc cạnh vững chắc hơn, mạnh mẽ hơn và Abarth nói với chúng tôi rằng một bộ ống xả tùy chọn có tên là Monza sẽ làm cho 124 âm thanh to hơn và khàn hơn.

Abarth có phù hợp với bạn không hay bạn sẽ sử dụng MX-5? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

Nhấp vào đây để biết thêm giá cả và thông số kỹ thuật cho Abarth 2016 Spider 124.