Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Obzor

Chúng tôi đã rất muốn dùng thử chiếc máy này kể từ khi nó ra mắt vào năm ngoái.

Nhưng các nhà phân phối trước đây của Fiat và Alfa Romeo tại quốc gia này luôn từ chối yêu cầu của chúng tôi. Không phải vậy Chrysler, công ty gần đây đã phụ trách phân phối xe của mình ở đây.

Theo cách giải thích, Chrysler thuộc sở hữu 60% của Fiat, công ty đã tăng dần cổ phần của mình trong công ty Mỹ sau khi cứu nó khỏi phá sản ba năm trước. Chrysler, chúc phúc cho họ, đã có được hai chiếc xe tưởng nhớ của Ferrari cho chuyến đi gần đây đến Albury. Và những gì một chiếc xe!

VALUE

Dựa trên phiên bản Abarth của chiếc Fiat 500 được hồi sinh, 695 Tributo của Ferrari là một điều đáng kinh ngạc. Nhưng với mức giá khoảng 70,000 USD, không chắc sẽ có nhiều người muốn có nó, trừ khi họ đã có một chiếc Ferrari trong gara của mình.

Abarth là một bộ phận của công ty, tương tự như HSV và Holden, có quan hệ lịch sử với Ferrari. Họ có chung niềm đam mê với hiệu suất, phong cách Ý và sự quan tâm đến từng chi tiết.

Năm 1953, liên minh của họ đã cho ra đời một chiếc Ferrari-Abarth độc nhất vô nhị, Ferrari 166/250 MM Abarth. Chiếc xe đã tham gia các cuộc thi quốc tế khác nhau, trong đó có huyền thoại Mille Miglia. Gần đây, mối quan hệ đã trở nên bền chặt hơn với việc Abarth cung cấp hệ thống xả cho Ferrari.

Sau đó là Tributo. Chỉ có 120 chiếc được nhập khẩu về Úc và chỉ còn lại 20 chiếc và giá niêm yết là 69,000 USD trong khi chỉ có Mini Goodwood có giá 74,500 USD.

CÔNG NGHỆ

Được trang bị động cơ 1.4 xi-lanh tăng áp 225 lít, Tributo có thể đạt tốc độ lên đến 0 km / h và tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 7 giây. Động cơ là loại 1.4 lít Turbo T-Jet 16v với công suất hơn XNUMX kW.

Để so sánh, nhà tài trợ Abarth 500 Esseesse tạo ra công suất 118 kW. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp được kết hợp với hộp số tay 5 cấp tự động MTA với lẫy chuyển số giúp giảm thời gian sang số. Và, bạn biết đấy, bên dưới thân xe có một chỗ cho bốn ống xả - hãy đếm.

Thiết kế

Ferrari Tributo là một gói độ ấn tượng với nhiều chi tiết trang trí bằng sợi carbon, trang trí kết hợp vải và da lộn, đường khâu tương phản, ghế đua Sabelt có mặt cao và bảng điều khiển Jaeger tùy chỉnh lấy cảm hứng từ các đồng hồ đo đặc trưng của Ferrari. Đồng thời, có nhiều loại nhựa rẻ tiền, có màu đen khó chịu.

ĐIỀU KHIỂN

Bạn khỏe không? Đó là một cú hạ cánh chặt chẽ, nhưng không tệ như mong đợi và chuyến đi không khắc nghiệt như chúng tôi mong đợi. Khi động cơ đạt tốc độ trên 3000 vòng / phút, ống xả kép của Monza tạo ra âm thanh vui tai hơn, thỉnh thoảng có tiếng kêu lục cục, giống như một chiếc Ferrari thực thụ.

Hộp số tay ly hợp đơn kiểu rô-bốt hơi rắc rối, đặc biệt là khi tham gia giao thông, nhưng mang lại những chuyển số nhanh trên đường thẳng với một tiếng gầm gừ tầm trung đáng kinh ngạc. Chuyển sang chế độ chỉnh tay và bỏ ga giúp mọi việc diễn ra suôn sẻ hơn.

Đi theo Abarth Essesse thông thường lên ngọn đồi quanh co, chúng tôi ngạc nhiên khi Tributo theo kịp dễ dàng như thế nào. Nó có khả năng ôm cua tuyệt vời với sức mạnh đáng kinh ngạc ở những góc cua, và phanh Brembo bốn pít-tông giúp giảm tốc nhanh chóng.

TOÀN BỘ

Vâng thưa ngài. Đó là giá trị của sự chờ đợi. Abarth 695 Tributo Ferrari là một tên lửa bỏ túi thực sự, mặc dù là một tên lửa đắt tiền. Nó nhỏ như vậy, có lẽ họ sẽ không bỏ sót một cái?

Abarth 695 Ferrari Tribute

chi phí: $69,990

Bảo hành: 3 năm hỗ trợ bên đường

Trọng lượng: 1077kg

Động cơ: 1.4 lít 4 xi-lanh, 132 kW / 230 Nm

Quá trình lây truyền: Số tay 5 cấp, bộ ly hợp đơn, dẫn động cầu trước

Khát: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02