Hộp số tự động - sự cố thường xuyên nhất
Wojciech Pauk, Chủ tịch của Autojózefów, giúp người sử dụng hộp số tự động giải quyết các vấn đề trên xe của họ. Các trường hợp được mô tả được thu thập bởi những người đối phó với hộp số tự động hàng ngày và là các chuyên gia trong lĩnh vực của họ.
Áp dụng cho xe có hộp số Jatco JF506E 5 tốc độ.
Ứng dụng:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Trường hợp:
Tôi có vấn đề với số lùi trên xe của mình: R đột nhiên "chết" Tôi cho xe vào bãi đậu, muốn vào số lùi thì xe hầu như không lăn bánh sau khi gài số lùi. Một lúc sau, anh ta không hề lái xe trở lại. Đây có phải là một sự cố nghiêm trọng?
ĐỌC C
Hộp số tự động
Hộp số tự động
Đáp ứng:
Trong hộp số tự động JF506E, hư hỏng cơ khí là một vấn đề thường xuyên xảy ra, bao gồm đứt hoặc đứt dây đai chịu trách nhiệm về số lùi. Ở dây đai trên, mối hàn thường rời ra, sau đó mất số lùi. Để giải quyết vấn đề, hãy tháo hộp để đến dây đai bị hỏng để thay dây đai mới. Chi phí của toàn bộ hoạt động phải nằm trong khoảng 1000 PLN. Một chuyên gia có thể sửa chữa một hộp số bị hỏng chỉ trong vài giờ. Tôi không khuyên bạn nên tự mình sửa chữa - tôi biết từ kinh nghiệm rằng những trường hợp như vậy luôn kết thúc bằng một thất bại và một chuyến thăm xưởng.
Áp dụng cho xe có hộp số ZF 5HP24.
Ứng dụng:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 và 7 1996-2004
Trường hợp:
Cách đây một thời gian, tình huống sau xảy ra với tôi - khi đổ xăng, xe không tăng tốc mặc dù kim đồng hồ đo vòng tua máy đã lên. Sau khi dừng một đoạn ngắn, tôi muốn tiếp tục hành trình thì xe không nổ máy. Giắc cắm chỉ vào D, máy đo tốc độ hoạt động và tôi đứng yên. lý do cho hành vi này của chiếc xe là gì?
Đáp ứng:
Xe được trang bị hộp số ZF 5HP24 có thể bị trượt hoặc không có bánh răng ở vị trí "D". Nguyên nhân là do hộp ly hợp “A” bị hỏng hoặc nứt. 5HP24 - một sự cố thường gặp, một lỗi điển hình của nhà máy sản xuất giỏ. Vật liệu bị mòn khi nhấn quá mạnh bàn đạp ga. Về mặt lý thuyết, một chiếc giỏ như vậy sẽ chịu được mọi công dụng, nhưng thật không may, trên thực tế, mọi thứ lại khác. Chúng tôi thường được khách hàng tiếp cận với những trục trặc như vậy. Lối thoát duy nhất trong tình huống này là tháo hộp để đến giỏ bị hỏng và thay thế bằng một cái mới. Sửa chữa tại xưởng chuyên nghiệp, tùy thuộc vào kiểu xe, sẽ mất từ 8 đến 16 giờ làm việc. Chi phí là 3000-4000 PLN.
Trường hợp:
Tôi gặp vấn đề với tiptronic trên Audi A4 2.5 TDI đi 163 km. Tất cả các vị trí của cần số được tô màu đỏ trên màn hình. Có vẻ như tất cả các bánh răng được tham gia cùng một lúc. Điều đó có nghĩa là gì?
Đáp ứng:
Triệu chứng này có thể cho biết hộp số đang ở chế độ bảo dưỡng - do đó không có nguồn - chỉ có số 3. Không cần phải thay thế toàn bộ hộp số. Đầu tiên, kiểm tra mức độ và chất lượng của dầu và pin. Nếu các yếu tố này có thể sử dụng được, nên tiến hành chẩn đoán máy tính và xem xét các lỗi. Điều quan trọng là công cụ chẩn đoán chỉ ra tên cụ thể của lỗi - chỉ bằng cách đọc mã, bạn mới có thể chẩn đoán sự cố. Tôi nghi ngờ chỗ giắc cắm bị mòn - nó có thể bị bẩn.
