Đánh giá Alpina B4 S 2018

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc coupe hai cửa kiểu dáng đẹp với khung gầm sáng bóng, hệ dẫn động cầu sau và động cơ tăng áp thẳng hàng-sáu lôi cuốn, BMW có khoảng tám lựa chọn cho bạn. Sau đó, đó là cách nó nên được. Nhưng đợi đã. Có một cái gì đó khác. 

Kể từ năm 1965, Alpina - tên của công ty máy đánh chữ hồi sinh - đã hợp tác chặt chẽ với BMW để sản xuất ra những chiếc xe hiệu suất cao, tuyệt vời mang thương hiệu Alpina. Nó thực sự bắt đầu với một bản sửa đổi không chính thức của chiếc BMW 1500 với bộ chế hòa khí Weber đôi vào năm 1962 và phát triển trong nhiều năm thành hoạt động đua xe giành chức vô địch và các cuộc đua như Spa 24 Hours.

Alpina trở lại bờ biển Australia vào năm 2017 sau một thời gian dài gián đoạn với dòng sản phẩm mới bao gồm BMW 4 Series B4. Ngay sau đó, BMW đã cập nhật chiếc 4 trong cái gọi là LCI (động lượng vòng đời), vì vậy Alpina đã làm theo với việc giảm giá, trang bị mới và gọi nó là B4 S.

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7.6l / 100km
Hạ cánh	4 chỗ ngồi
Giá của	$109,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Nếu bạn nghĩ BMW không làm lung tung về giá xe của họ, thì bạn nên thắt dây an toàn. B440S dựa trên 4i có giá $ 149,900. Đó là $ 48,000 cao hơn $ 440i và nhiều hơn đáng kể so với $ 4 Pure. Nhưng có rất nhiều thiết bị được cung cấp và một số tiện ích bổ sung Alpina độc đáo, được đặt làm riêng.

Hợp kim mang nhãn hiệu Alpina là tiêu chuẩn.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm la-zăng hợp kim 20 inch đặc trưng của Alpina, dàn âm thanh Harmon Kardon 16 loa với DAB, da Merino siêu mềm ở khắp mọi nơi, điều hòa khí hậu hai vùng, camera quan sát xung quanh, camera lùi, điều hướng ngồi, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, ghế trước . và cảm biến đỗ xe phía sau, kiểm soát hành trình chủ động, ghế trước có sưởi và chỉnh điện, màn hình hiển thị head-up, đèn pha tự động và đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED và cửa sổ trời chỉnh điện.

Apple CarPlay và Android Auto vắng bóng đáng kể.

Hệ thống âm thanh nổi và định vị vệ tinh được điều khiển bởi iDrive của BMW. Đó là một công cụ bẻ khóa hệ thống và hầu như không có Apple CarPlay và Android Auto. Việc thiếu những thú vui đơn giản như vậy ở mức giá này là hơi khập khiễng, nhưng chúng ta đang ở đây.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Alpina luôn có một nét thẩm mỹ đặc biệt có thể được mô tả một cách tàn nhẫn là giữa những năm 80 của Tây Đức - tất cả đều có các góc và đồ họa trên cơ thể phù hợp. Hãy nghĩ đến hình ảnh Bức tường Berlin của David Hasselhoff. Công ty chưa bao giờ đi chệch hướng trong việc bổ sung các bộ phận thân hình hộp cho những chiếc BMW khác nhau mà họ đã đổi tên theo thỏa thuận dài hạn.

Alpina tiếp tục phong cách thẩm mỹ Tây Đức giữa những năm 80 với B4S.

Đối với B4S, Alpina bổ sung bánh xe hợp kim tỷ chấu đặc trưng (chỉ là phóng đại một chút), bộ chia phía trước có huy hiệu Alpina mới, cánh lướt gió trên nắp cốp cân đối kỳ lạ và các đường sọc - không đùa được đâu. Như tôi đã nói, Tây Đức giữa những năm 80. Bạn có thể vẫn nhận ra chiếc coupe 4 Series kiểu dáng đẹp, nhưng có lẽ điều tồi tệ nhất về nó là chiếc ALPINA B4S khổng lồ, lảo đảo trên thùng xe.

Dải mỏng rất khó tìm thấy trên thị trường ngày nay.

Nội thất khá hạn chế, ngoại trừ biển báo Alpina đặt sai vị trí trong hệ thống kiểm soát khí hậu. Một lần nữa, đó là tất cả 4 Series, với rất nhiều da Merino tốt trong suốt cabin. Ít đẹp hơn là gỗ trên tay nắm cửa và bảng điều khiển, nhưng thẻ cửa có da dệt hấp dẫn một cách kỳ lạ trông và cảm thấy đẹp.

Thật không may, vô lăng 4 Series cổ phiếu cũng không bị thương. Không có gì sai với điều đó - mặc dù logo Alpina trông có vẻ khác thường - nhưng nếu tôi là một nhà hoạch định sản phẩm, tôi sẽ yêu cầu một bánh xe M đẹp hơn.

Da Merino được sử dụng rộng rãi trong cabin.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Nếu bạn ở phía trước, bạn là người may mắn - đó là một chỗ ngồi thoải mái với nhiều chỗ để chân và khoảng không trên đầu. Phía dưới phía sau không phải là khủng khiếp, mặc dù đường mui của chiếc coupe. Hai chỗ ngồi có hình dáng thoải mái mang lại sự thoải mái tối đa và được ngăn cách bởi một khay nhựa khác thường. Tay ghế gấp có hai ngăn để cốc.

Phía sau không đáng sợ.

Hành khách ở hàng ghế trước để đầy một vài ngăn đựng cốc (nâng tổng số lên bốn chiếc cho chiếc xe), và cửa ra vào dài đặt một chai trong mỗi chiếc.

Cốp xe chứa được 445 lít hợp lý, không tệ chút nào.

Khoang hành lý là 445 lít hợp lý.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Rất nhiều tiền thêm của bạn sẽ bị che đậy. 440i ngày nay có sáu động cơ BMW B58 tăng áp kiểu dáng đẹp, và B4S cũng làm như vậy. Những người đàn ông đến từ Buchloe ở Bavaria (chắc chắn sẽ có cả phụ nữ ở đó, tôi chỉ thích sự ám chỉ) đã thêm một vài turbo Alpina để tạo ra một con số khổng lồ 324kW và quan trọng hơn là 660Nm. Alpina cho biết 600Nm (mô-men xoắn cực đại của M4 CS sáng bóng) có sẵn từ 2000-5000 vòng / phút, với 660Nm đầy đủ có sẵn từ 3000-4500 vòng / phút.

B58 inline-sáu với các cải tiến của Alpina mang lại 324kW / 660Nm.

M4 Pure có sức mạnh 317kW và 550Nm từ S55 inline-six. Chỉ cho bạn biêt thôi.

Giống như 440i, nhưng không giống như M4, B4S sử dụng hộp số tự động ZF tám cấp sáng bóng đáng tin cậy được tìm thấy trong các dòng sản phẩm của BMW.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Alpina liệt kê 7.9L / 100km trên chu trình kết hợp, và chúng tôi đã vượt qua loại xăng không chì cao cấp ở mức 11.7L / 100km. Tôi thích nó, vì vậy nó không phải là một kết quả tồi tệ.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Alpina đi kèm với sáu túi khí, ABS, ổn định và kiểm soát lực kéo, ABS, ổn định và kiểm soát lực kéo, cảnh báo va chạm phía trước, AEB phía trước, nhận dạng biển báo giao thông và kiểm soát hành trình chủ động.

Ngoài ra còn có hai điểm ISOFIX ở mặt sau. Cả Alpina và 4 Series đều không có xếp hạng an toàn ANCAP.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

2 năm / 200,000 km


sự bảo đảm

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Alpina cung cấp bảo hành hai năm không giới hạn số km đi kèm, hơi chậm so với thời đại và không đáng giá. Dịch vụ là một vấn đề khác và bạn phải trả phí dịch vụ tiêu chuẩn của đại lý của bạn.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Một trong những điểm khác biệt chính giữa B4 và M4 là khả năng vận hành êm ái. Mặc dù M4 có thể bị va chạm mạnh và có xu hướng khó sống chung một chút, nhưng phi hành đoàn tại Bukhloe đã lái xe sau một chuyến đi xa xỉ hơn nhiều. Và trong việc này, họ đã thành công, bởi vì B4 S là một tàu tuần dương xuất sắc. Những cú va chạm được bỏ qua với thái độ khinh thường kiêu kỳ, ngay cả sự ngu ngốc của "Sport +" không hoàn toàn phủ nhận chất lượng xe.

Hệ thống lái cũng rất ấn tượng. Mặc dù trải nghiệm lái vẫn chưa ngang bằng với Lotus Elise (một số ít xe sở hữu nó), các thiết lập của Alpina kết nối lòng bàn tay của bạn với mặt đường rõ ràng hơn những gì bạn sẽ tìm thấy ở 440i hoặc M4. Trong khi M4 đặc biệt tăng thêm quá nhiều trọng lượng, 440i lại thận trọng hơn một chút về mặt này.

Và sau đó chúng ta đến với động cơ. B58 sáu tốt hơn so với N55 trước đó. Nó vẫn là động cơ 3.0 xi-lanh thẳng hàng 1.5 lít, nhưng nó là một phần của gia đình động cơ mô-đun của BMW, bắt đầu với động cơ ba xi-lanh 1 lít trong Mini và 4 Series. Bộ tăng áp Alpina ồn hơn, ống xả Akrapovic nhẹ hơn và ồn hơn. Nó không có tất cả các cửa sổ bật và bật như Audi hoặc Merc (tha thứ cho tôi về suy nghĩ này), nhưng khi bạn đang ở trên đó, B660 có nghĩa là kinh doanh. Với mô-men xoắn XNUMX Nm, khả dụng trên dải vòng tua rộng, được cung cấp bởi nắm đấm thép bọc trong găng tay nhung và bọc bong bóng, tốc độ tăng nhanh nhưng êm ái. 

Cách tiếp cận để điều chỉnh khung gầm dường như dựa trên tài năng lái xe của những người bình thường trên những con đường thông thường, giống như một chiếc 440i. Đó là một niềm vui tuyệt vời khi lái xe chăm chỉ, nhưng nó rất dễ tha thứ và kiên nhẫn. Điều tuyệt vời ở điều này là bạn sẽ không phải suy nghĩ kỹ trước khi nhảy một quãng đường dài trong đó, cabin rất thoải mái và yên tĩnh. M4 sẽ khiến anh ta chết trên một con đường quanh co, nhưng điều đó hoàn toàn ổn.

Một điều khó chịu là việc thay thế cần số mái chèo rẻ tiền được thừa nhận của BMW cho các nút xúc giác kỳ lạ. Chúng không đặc biệt dễ sử dụng và tệ hơn đối với một chiếc xe thể thao, chúng không đạt yêu cầu. Một chi tiết kỳ lạ mà bạn có thể lấy ra khỏi đặt phòng. Tin tốt là ZF tám tốc độ, như thường lệ, là "tôi" hoàn hảo, vì vậy bạn không cần phải lo lắng quá nhiều về chế độ chỉnh tay hoặc đi theo cách cũ và sử dụng cần số.

Phán quyết

Bạn gần như có thể gọi B4 S là khẩu chống M4. Nó vẫn nhanh chóng và thực tế, nhưng từ một góc độ hoàn toàn khác. Nó giống một chiếc xe du lịch lớn hơn M4, và thậm chí còn có ống xả Akrapovic (thường đồng nghĩa với sự vui vẻ, chống đối xã hội), tinh vi.

Đối với một số người, giá cả sẽ không thành vấn đề, bởi vì Alpina mang đến những gì họ muốn - độ thẳng như M4 mà không có sân khấu hay khung gầm chắc chắn. Và cũng có một chút độc quyền của phong cách xoắn đó mà bạn sẽ không thể tìm thấy ở bất kỳ nơi nào khác.

Peter có đúng không? Nó có chống M4 không? Hay chỉ là số 4 bị loại với một chút càu nhàu?