Đánh giá Alpine A110 2019

Dieppe. Một ngôi làng ven biển xinh đẹp ở bờ biển phía bắc nước Pháp. Được thành lập chỉ một nghìn năm trước, nó đã trải qua nhiều cuộc xung đột nhưng vẫn giữ được bờ sông tuyệt đẹp, danh tiếng thoải mái về sản xuất sò điệp hàng đầu và là một trong những nhà sản xuất ô tô hiệu suất được kính trọng nhất thế giới trong hơn 50 năm qua. .

Alpine, đứa con tinh thần của một Jean Redele - tay đua, nhà đổi mới xe thể thao và doanh nhân ô tô - vẫn nằm ở rìa phía nam của thành phố.

Chưa bao giờ được nhập khẩu chính thức vào Úc, thương hiệu này hầu như không được biết đến ở đây đối với bất kỳ ai ngoại trừ những người đam mê chuyên dụng, vì Alpine có một lịch sử nổi bật trong các cuộc đua xe thể thao và đua xe, bao gồm cả việc giành chức vô địch World Rally năm 1973 và Giải đua xe 24 giờ năm 1978.

Redele luôn trung thành với Renault, và người khổng lồ Pháp cuối cùng đã mua lại công ty của ông vào năm 1973 và tiếp tục chế tạo những chiếc xe đua và đường nhẹ sáng bóng của Alpine cho đến năm 1995.

Sau gần 20 năm không hoạt động, Renault đã hồi sinh thương hiệu vào năm 2012 với sự ra mắt của mẫu xe đua ý tưởng A110-50 tuyệt đẹp và sau đó là mẫu xe hai chỗ ngồi động cơ đặt giữa mà bạn thấy ở đây, A110.

Nó rõ ràng được lấy cảm hứng từ mẫu Alpine cùng tên, đã xóa sổ hoàn toàn các địa điểm tổ chức vào đầu những năm 1970. Câu hỏi đặt ra là phiên bản thế kỷ 21 này sẽ tạo dựng được danh tiếng đình đám của dòng xe này hay sẽ chôn vùi nó?

Alpine A110 2019: Công chiếu tại Úc
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	1.8 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.2l / 100km
Hạ cánh	2 chỗ ngồi
Giá của	$77,300

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Ví dụ cuối cùng của Alpine A110 ban đầu được xuất xưởng từ nhà máy Dieppe vào năm 1977, và mặc dù hơn bốn thập kỷ tách biệt nó với người mới này, A2019 110 thực sự là phiên bản thế hệ mới.

A110 mới không chỉ là một chiếc mũ so với người tiền nhiệm mang phong cách riêng của nó, nó cập nhật một cách hoàn hảo vẻ ngoài có mục đích, đặc biệt của tổ tiên không quá xa xưa của nó.

Trên thực tế, Anthony Willan, trưởng nhóm phát triển A110 cho biết: “Chúng tôi đã tự hỏi; nếu A110 không bao giờ biến mất, nếu chiếc xe mới này là A110 thế hệ thứ sáu hoặc thứ bảy, nó sẽ như thế nào? ”

Bánh xe hợp kim rèn Otto Fuchs mười tám inch hoàn toàn phù hợp với kiểu dáng và tỷ lệ của xe.

Được hoàn thiện một cách thích hợp với màu xanh lam núi cao rất Pháp, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là một trong 60 chiếc xe "ra mắt tại Úc" và thiết kế đầy những chi tiết hấp dẫn.

Với chiều dài chỉ dưới 4.2m, rộng 1.8m và cao chỉ hơn 1.2m, xe hai chỗ A110 có thể nói là nhỏ gọn nhất.

Đèn pha LED cong và đèn sương mù tròn chìm vào mũi xe cong nổi bật trong quá trình khởi động lại hoàn toàn và không nao núng, trong khi đèn LED DRL tròn làm nổi bật hiệu ứng quay ngược lại.

Diện mạo tổng thể của nắp ca-pô hình răng cưa gọn gàng cũng quen thuộc, với lưới tản nhiệt cản dưới cực lớn và các lỗ thông gió bên tạo ra một bức màn không khí dọc theo vòm bánh trước để hoàn thành việc xử lý với một nét kỹ thuật tập trung.

DRLs LED tròn làm nổi bật hiệu ứng quay lại.

Kính chắn gió có góc dốc mở ra một tháp pháo nhỏ với một rãnh rộng chạy dọc xuống cửa hút gió và hai bên được thu hẹp bởi một rãnh dài dưới tác động của khí động học.

Một ví dụ về bề mặt được bao bọc chặt chẽ: phía sau cũng căng như nhau, với các đặc điểm như đèn hậu LED hình chữ X, cửa sổ sau cong nặng, ống xả đơn ở giữa và bộ khuếch tán tích cực tiếp tục chủ đề thiết kế biểu cảm.

Hiệu quả khí động học quan trọng rất nhiều, và việc kiểm tra kỹ cửa sổ bên phía sau cũng như bộ khuếch tán cho thấy một ống dẫn khí gọn gàng ở mép sau của nó hướng không khí về phía động cơ đặt giữa / sau và gầm xe được làm phẳng gần như bằng phẳng. Hệ số cản tổng thể 0.32 là ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ như vậy.

A110 cũng tự hào đeo trái tim Pháp trên tay áo với phiên bản tráng men Le Tricolor gắn vào trụ C (và các điểm khác nhau trong cabin).

Bánh xe hợp kim rèn Otto Fuchs mười tám inch hoàn toàn phù hợp với phong cách và tỷ lệ của chiếc xe, trong khi kẹp phanh màu xanh lam phù hợp với thân xe nhô ra qua thiết kế chấu chia mỏng.

Bên trong, tất cả là về những chiếc ghế xô Sabelt một mảnh đầy màu sắc tạo nên tông màu. Được hoàn thiện bằng sự kết hợp giữa da chần bông và sợi nhỏ (kéo dài đến cửa), chúng được ngăn cách bằng bảng điều khiển nổi kiểu bệt với các phím điều khiển ở trên cùng và khay lưu trữ (bao gồm cả đầu vào phương tiện) ở phía dưới.

Bạn sẽ nhận được vô-lăng thể thao bằng da và sợi nhỏ (chỉ khâu trang trí màu xanh lam ở vị trí 12 giờ và màu xanh núi cao).

Những điểm nổi bật bao gồm các tấm ốp màu thân xe đầy phong cách ở cửa ra vào, nút bấm chọn số kiểu Ferrari, lẫy chuyển số bằng hợp kim mỏng gắn vào cột lái (chứ không phải bánh xe), các điểm nhấn bằng sợi carbon mờ trên và xung quanh bảng điều khiển. các khe hút gió tròn và cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT 10.0 inch (có thể chuyển đổi sang các chế độ Bình thường, Thể thao hoặc Đường đua).

Khung và thân xe của A110 được làm bằng nhôm và lớp hoàn thiện mờ của vật liệu này tô điểm cho mọi thứ từ bàn đạp và chỗ để chân của hành khách được đục lỗ cho đến một số chi tiết trang trí trên bảng điều khiển.

Chất lượng và sự chú ý đến từng chi tiết nổi bật đến nỗi chỉ cần bước vào trong xe cảm giác như một sự kiện đặc biệt. Mỗi lần.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Thực tế là dầu cho một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi. Nếu bạn cần chức năng hàng ngày, hãy tìm ở nơi khác. Đúng như vậy, Alpine A110 đặt sự tương tác của người lái lên hàng đầu trong danh sách ưu tiên của nó.

Tuy nhiên, với không gian hạn chế để làm việc với nhóm thiết kế của chiếc xe, anh ấy đã làm cho nó có thể sống được, với không gian cốp rộng đáng kinh ngạc và các tùy chọn lưu trữ khiêm tốn khắp cabin.

Ghế thể thao hỗ trợ cao với sườn cao yêu cầu sử dụng kỹ thuật "một tay chống cột A và xoay người ra / vào" để ra vào, điều này sẽ không phù hợp với tất cả mọi người. Và một ngày, một vài thứ bị thiếu bên trong.

Hộp đựng găng tay? Không. Nếu bạn cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc lấy sổ dịch vụ, chúng được đựng trong một chiếc túi nhỏ gắn vào vách ngăn phía sau ghế lái.

Túi cửa? Quên đi. Người giữ cốc? Chà, có một chiếc, nó nhỏ xíu và nằm giữa các ghế, nơi mà chỉ một người nhào lộn trong rạp xiếc hai mảnh mới có thể tới được.

Có một hộc đựng đồ dài dưới bảng điều khiển trung tâm, rất tiện lợi, mặc dù hơi khó lấy và lấy đồ ra khỏi đó. Các đầu vào đa phương tiện dẫn đến hai cổng USB, một "đầu vào phụ" và một khe cắm thẻ SD, nhưng vị trí của chúng ở phía trước của khu vực lưu trữ thấp hơn đó là khó khăn và có một ổ cắm 12 volt ngay phía trước ngăn đựng cốc không thể tiếp cận được.

Tuy nhiên, nếu bạn và hành khách muốn đi du lịch vào cuối tuần, điều đáng ngạc nhiên là bạn có thể mang theo một số hành lý. Với động cơ nằm giữa các trục, có chỗ cho cốp 96 lít phía trước và cốp sau 100 lít.

Chúng tôi có thể nhét một chiếc vali cứng vừa (68 lít) từ bộ ba mảnh (35, 68 và 105 lít) vào một cốp trước rộng nhưng tương đối nông, trong khi cốp sau rộng hơn, sâu hơn nhưng ngắn hơn là phù hợp nhất cho đồ mềm. hành lý. túi.

Một vật dụng còn thiếu nữa là lốp dự phòng, và một bộ dụng cụ sửa chữa / lạm phát được đóng gói gọn gàng là lựa chọn duy nhất trong trường hợp bị thủng.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition có giá 110 USD trước chi phí đi lại và cạnh tranh với một dòng xe hai chỗ hạng nhẹ thú vị với hiệu suất tương tự.

Điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí là chiếc coupe động cơ đặt giữa Alfa Romeo 4C trị giá 89,000 USD. Đối với một số người, khung gầm bằng sợi carbon kỳ lạ của nó dựa vào hệ thống treo quá cứng và rất khó để xử lý khả năng tự lái. Đối với những người khác (bao gồm cả tôi), nó mang lại trải nghiệm lái xe đặc biệt thuần túy (và những người không thể xử lý được bản chất vật lý của nó thì cần phải ôn hòa).

Người sáng lập Lotus, Colin Chapman, triết lý kỹ thuật "Đơn giản hóa, sau đó làm sáng tỏ" vẫn tồn tại và tốt đẹp dưới hình thức của Lotus Elise Cup 250 (107,990 USD), và rẻ hơn 10 nghìn USD so với MRRP A110, cung cấp quyền tiếp cận với một chiếc Porsche 718 Cayman thuần chủng (114,900 XNUMX USD). ).

Nó đi kèm với một màn hình cảm ứng đa phương tiện 7.0 inch bao gồm kết nối điện thoại di động MySpin (với phản chiếu điện thoại thông minh).

Tất nhiên, một phần giá đáng kể của A110 đến từ cấu trúc hoàn toàn bằng nhôm và các kỹ thuật sản xuất khối lượng thấp cần thiết để tạo ra nó. Chưa kể đến việc phát triển một thiết kế hoàn toàn mới và sự ra mắt toàn cầu của một thương hiệu được kính trọng nhưng không hoạt động.

Vì vậy, không chỉ về chuông và còi, mà còn là FYI, danh sách trang bị tiêu chuẩn trên chiếc xe hạng nhẹ này bao gồm: bánh xe hợp kim rèn 18 inch, hệ thống xả thể thao van chủ động (với tiếng ồn động cơ phù hợp với chế độ lái và tốc độ), Bàn đạp và gác chân bằng nhôm chải xước, ghế thể thao Sabelt một mảnh bọc da, đèn pha LED tự động, định vị vệ tinh, kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe phía sau và gương chiếu hậu gập điện.

Hệ thống dữ liệu lái xe Alpine Telemetrics cung cấp (và lưu trữ) các chỉ số hiệu suất thời gian thực bao gồm công suất, mô-men xoắn, nhiệt độ và áp suất tăng, cũng như thời gian vòng đua cho các chiến binh đường đua trong ngày. Bạn cũng sẽ nhận được vô lăng thể thao bọc da và sợi nhỏ (hoàn chỉnh với vạch chỉ giờ 12 giờ và đường chỉ khâu trang trí màu Xanh Alpine), mặt kính bằng thép không gỉ mang thương hiệu Alpine, đèn báo năng động (di chuyển), cần gạt nước mưa tự động và cảm ứng đa phương tiện 7.0 inch màn hình bao gồm kết nối điện thoại di động MySpin (với phản chiếu điện thoại thông minh).

Có một hộc đựng đồ dài dưới bảng điều khiển trung tâm, rất tiện lợi, mặc dù hơi khó lấy và lấy đồ ra khỏi đó.

Âm thanh đến từ Focal chuyên gia của Pháp, và mặc dù chỉ có bốn loa nhưng chúng rất đặc biệt. Các loa cửa chính (165mm) sử dụng cấu trúc hình nón lanh (một tấm lanh được kẹp giữa hai lớp sợi thủy tinh), trong khi loa tweeter nhôm-magiê hình vòm ngược (35mm) được đặt ở hai đầu của dấu gạch ngang.

Đủ để tiếp tục, chắc chắn rồi, nhưng với hơn 100 nghìn đô la, chúng tôi mong đợi sẽ thấy một camera phía sau (nhiều hơn về điều đó sau này) và công nghệ bảo mật mới nhất (sẽ có thêm về điều đó sau này).

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Động cơ 110 xi-lanh turbo-xăng 5 lít Alpine A1.8 (MXNUMXP) XNUMX lít hoàn toàn bằng hợp kim có liên quan mật thiết đến động cơ dưới mui xe của Renault Megane RS.

Alpine đã thay đổi ống nạp, ống xả và kích thước tổng thể, nhưng sự khác biệt lớn ở đây là trong khi nó vẫn được lắp ngang, Alpine đặt động cơ ở vị trí giữa / sau và dẫn động bánh sau (chứ không phải RS hướng mũi ).). mặt tiền).

Nhờ hệ thống phun xăng trực tiếp và tăng áp đơn, nó tạo ra công suất 185 kW tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 320 Nm trong dải vòng tua 2000-5000 vòng / phút, so với 205 kW / 390 Nm của Megane RS. , trong khi Megane có công suất 356 kW / tấn.

Truyền động là hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp (ướt) Getrag với tỷ số truyền đặc trưng của Alpine.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Mức tiết kiệm nhiên liệu được công bố cho chu trình kết hợp (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 6.2 l / 100 km, trong khi bản 1.8 lít thải ra 137 g / km CO2.

Trên gần 400 km lái xe thường xuyên "hăng hái", trong thành phố, ngoại ô và trên đường cao tốc, chúng tôi ghi nhận mức tiêu thụ trung bình là 9.6 l / 100 km.

Chắc chắn là một sự bỏ lỡ, nhưng không tệ khi chúng tôi liên tục nhấn nút tắt trên hệ thống dừng khởi động tiêu chuẩn và thường xuyên sử dụng khả năng di chuyển của bàn đạp ga để di chuyển xuống sàn.

Yêu cầu nhiên liệu tối thiểu là xăng không chì cao cấp có trị số octan 95 và bạn chỉ cần 45 lít để đổ đầy bình.

Nó như thế nào để lái xe? 10/10

Với trọng lượng chỉ 1094kg (trọng lượng mục tiêu là 1100kg) và tỷ lệ phân bổ trọng lượng từ trước ra sau là 44:56, A110 hoàn toàn bằng nhôm là siêu xe mini mà bạn mong muốn từng milimet.

Chỉ cần hai hoặc ba vòng quay của bánh xe Alpine để nhận ra anh ta là người đặc biệt. Yên xe Sabelt là tuyệt vời, tay lái chunky hoàn hảo và động cơ sẵn sàng hoạt động ngay lập tức.

Tay lái trợ lực điện được cảm nhận ngay sau lượt đầu tiên. Thân cây nhanh chóng và cảm giác đường xá thân mật mà không bị phạt phản hồi mà Alfa 4C phải trả.

Tham gia điều khiển khởi động và bạn chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h trong 4.5 giây, đồng thời động cơ bổ sung một vệt âm phù hợp, không khí nạp đầy sẽ đi qua ống nạp ngay sau tai của bạn. Tăng tốc đến mức vòng tua gần 7000 là một niềm vui thực sự và mô-men xoắn cực đại có sẵn chỉ từ 2000 vòng / phút đến năm.

Nhấn nút Thể thao trên vô lăng giúp việc chuyển số nhanh hơn và giữ tỷ số truyền thấp lâu hơn, và ly hợp kép vốn đã mượt mà thực sự sẽ rất thích thú. Giữ cần dưới ở chế độ số tay và hộp số chuyển ngay đến số thấp nhất mà vòng tua động cơ cho phép, và van xả thể thao hoạt động tạo ra những tiếng bật và va chạm mạnh khi tăng tốc. Chế độ Theo dõi thậm chí còn khó hơn, cho phép trượt nhiều hơn ở các góc. Rực rỡ.

Bên trong, tất cả là về những chiếc ghế xô Sabelt một mảnh đầy màu sắc tạo nên tông màu.

Động cơ đặt giữa / sau cung cấp trọng tâm cuộn thấp, và hệ thống treo xương đòn kép (trước và sau) kết hợp hệ động lực cực kỳ nhạy bén mang đến một chuyến đi văn minh đáng kể.

Alpine cho biết trọng lượng nhẹ và khung gầm siêu cứng của A110 có nghĩa là lò xo cuộn của nó có thể đủ mềm và thanh chống lật đủ nhẹ để ngay cả mặt đường nhựa đô thị trung bình thực sự của chúng tôi cũng không gây ra quá nhiều đau đớn.

A110 cân bằng đẹp mắt, nhanh nhẹn đáng kinh ngạc và khá chính xác. Việc chuyển trọng lượng ở những góc cua nhanh được xử lý hoàn hảo và chiếc xe vẫn ổn định, dễ đoán và cực kỳ thú vị.

Kẹp lái với lốp Michelin Pilot Sport 4 (205/40 fr - 235/40 rr) rất chắc chắn và hệ thống vectơ mô-men xoắn (do phanh) sẽ lặng lẽ giữ hướng đi đúng hướng nếu một phi công quá khích bắt đầu vượt quá vạch. .

Mặc dù trọng lượng hạn chế của A110 khá khiêm tốn, nhưng khả năng phanh ở mức độ chuyên nghiệp. Brembo cung cấp rô-to thông gió 320mm (phía trước và phía sau) với kẹp phanh hợp kim bốn pít-tông ở phía trước và bộ kẹp-pít-tông đơn ở phía sau. Họ tiến bộ, mạnh mẽ và nhất quán.

Nhược điểm duy nhất là giao diện đa phương tiện cồng kềnh và đáng tiếc là thiếu camera chiếu hậu. Nhưng ai quan tâm, chiếc xe này thật tuyệt vời.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Về mặt an toàn chủ động, khả năng năng động đặc biệt của A110 giúp bạn tránh tai nạn, trong khi các công nghệ đặc biệt bao gồm ABS, EBA, kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định (bị vô hiệu hóa), kiểm soát hành trình (có giới hạn tốc độ) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Nhưng hãy quên các hệ thống thứ tự cao hơn như AEB, hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang hoặc hành trình thích ứng.

Và khi nói đến an toàn bị động, bạn được bảo vệ bởi một túi khí cho người lái và một cho hành khách. Đó là tất cả. Tiết kiệm trọng lượng hả? Bạn có thể làm gì?

An toàn của Alpine A110 chưa được ANCAP hoặc EuroNCAP đánh giá.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Alpine A10 được bảo hành ba năm hoặc 100,000 km. Theo Alpine, hai năm đầu tiên không giới hạn số km. Và nếu hết năm thứ hai mà tổng số km còn lại dưới 100,000 km, bảo hành sẽ được gia hạn cho năm thứ ba (vẫn lên đến tổng giới hạn 100,000 km).

Vì vậy, bạn có thể đạt mốc 100,000 km trong hai năm đầu tiên của bảo hành, nhưng điều đó có nghĩa là bạn sẽ không nhận được năm thứ ba.

Hỗ trợ bên đường miễn phí có sẵn trong 12 tháng và tối đa bốn năm nếu Alpine của bạn thường xuyên được bảo dưỡng bởi một đại lý ủy quyền.

Hiện chỉ có ba đại lý - mỗi đại lý ở Melbourne, Sydney và Brisbane - và dịch vụ được khuyến nghị 12 tháng / 20,000 km, với hai đại lý đầu tiên có giá 530 đô la mỗi đại lý và đại lý thứ ba lên đến 1280 đô la.

Bạn cũng cần xem xét một bộ lọc phấn hoa ($ 89) sau hai năm / 20,000 km và thay dây đai phụ kiện ($ 319) sau bốn năm / 60,000 km.

Chỉ cần hai hoặc ba vòng quay của bánh xe Alpine để nhận ra anh ta là người đặc biệt.

Phán quyết

Đừng để đánh giá tổng thể đánh lừa bạn. Alpine A110 là một chiếc xe cổ điển thực sự. Mặc dù tính thực tế, an toàn và chi phí sở hữu không gây ấn tượng với thế giới, nhưng nó mang lại trải nghiệm lái xe khiến mọi thứ trở nên phù hợp với thế giới mỗi khi bạn ngồi sau tay lái.

Bạn có muốn có một chiếc Alpine A110 trong hộp đồ chơi của mình không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.