Đánh giá Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016

Richard Berry đã chạy thử và đánh giá mẫu hatchback Alfa Romeo Giulietta Veloce mới với khả năng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu và đánh giá.

Không ai mua một chiếc Alfa Romeo cũng giống như không ai đi ra ngoài và chỉ mua một chiếc xi lanh. Vâng, nó hoạt động tốt và vâng, bạn sẽ trông thật tuyệt vời dù bạn là đàn ông hay phụ nữ, và mọi người sẽ khen bạn - bạn cũng có thể thắc mắc về đánh giá của mình, nhưng đó không phải là một lựa chọn hiển nhiên và mua hàng - đó là một sự tỉnh táo quyết định. Thấy chưa, bạn thậm chí không biết tôi đang nói về chiếc mũ chóp hay Alpha.

Tại các bữa tiệc nướng và tiệc tối ở sân sau trên khắp nước Úc, bạn sẽ nghe thấy mọi người nói, "Trái tim tôi nói có, nhưng đầu tôi nói không." Họ không thảo luận về việc cướp cửa hàng trong góc sau bữa tráng miệng, nhưng nhiều khả năng họ sẽ nói về việc mua một chiếc Alfa Romeo. See Alfas nổi tiếng với vẻ đẹp lộng lẫy, phả hệ đua xe và hiệu suất của họ, nhưng họ đã nổi tiếng về độ tin cậy trong quá khứ. Bạn biết điều này, phải không?

Giulietta Veloce hàng đầu với hộp số ly hợp kép là tiêu chuẩn hiệu suất tốt nhất của thương hiệu. Phiên bản này vừa được tung ra thị trường và theo sau bản cập nhật công nghệ và kiểu dáng lớn của Giulietta vào năm 2015.

Giống như hầu hết những chiếc xe thử nghiệm, chúng tôi đã sống với nó trong một tuần. Nó có quá nhỏ cho một chiếc xe gia đình? Có gì sai với hộp đựng găng tay? Nó có nhiều màu sắc như vẻ ngoài của nó không? Có gì với tất cả nước? Và có phải chỉ tôi hay tay tôi quá nhỏ để lái chiếc xe này? Chúng tôi thậm chí sẽ có thể chỉ cho bạn đúng hướng trong hướng dẫn về độ tin cậy của Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Veloce CĐT
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	1.7 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$18,600

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Alfa Romeo không thể thiết kế một chiếc xe hơi nhàm chán ngay cả khi họ được đưa cho một bức ảnh của Toyota Camry và được yêu cầu sao chép nó hoặc một cái gì đó. Juliet cũng không ngoại lệ.

Có một lưới tản nhiệt hình chữ V sâu, giống như chiếc sedan Giulia mới và những chiếc xe thể thao 4C tạo nên dòng sản phẩm hiện tại của Alfa. Đó là đèn pha lồi với các điểm nhấn LED đẹp mắt và mui xe được đục lỗ, phần hông xe tương tự như Porsche Cayenne cỡ nhỏ và gầm xe đẹp nhưng cứng cáp với đèn hậu thanh lịch và ống xả đôi.

Bản cập nhật mới nhất đã mang đến lưới tản nhiệt dạng lưới tổ ong và thiết kế khác biệt một chút cho đèn pha và đèn sương mù LED. Các ống xả cũng đã được thay đổi, cũng như bánh xe hợp kim.

Mặc dù mang dáng dấp của một chiếc coupe nhưng thực chất đây là một chiếc hatchback năm cửa với tay nắm cửa sau "ẩn".

Các vật liệu và kết thúc mới đã được thêm vào cabin. Veloce có logo Alfa Romeo được thêu trên tựa đầu tích hợp, bàn đạp thể thao sáng bóng và trang trí bằng sợi carbon giả trên cửa và bảng điều khiển.

Có thể nhận ra Veloce từ bên ngoài bởi kẹp phanh Brembo màu đỏ phía sau bánh trước, bánh xe hợp kim 18 inch, ống xả ngắn hơn nhô ra khỏi bộ khuếch tán, sọc đỏ trên cản trước và sau và cửa sổ màu đen bao quanh. .

Được rồi, nó lớn hay nhỏ? Đây là các kích thước. Guilietta dài 4351mm, rộng 1798mm và cao 1465mm, trong khi hệ thống treo thể thao Veloce thấp hơn 9mm so với các mẫu xe khác với khoảng sáng gầm 102mm.

So với Mazda3 hatchback, Giulietta ngắn hơn 109mm và chỉ rộng hơn 3mm. Nhưng nếu bạn đang nghĩ về Giulietta, tại sao bạn lại nhìn vào Mazda3? Điều đó sẽ có ý nghĩa - nó giống như việc so sánh mũ của Hội đồng Ung thư với mũ hàng đầu.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 5/10

Những thứ đẹp đẽ có xu hướng ưu tiên hình thức hơn chức năng. Giuletta cố gắng làm cả hai và thành công ... nhưng không thành công ở chỗ.

Đầu tiên, những thành công: mặc dù có vẻ ngoài giống chiếc coupe, nhưng trên thực tế nó là một cửa sập năm cửa với tay nắm "ẩn" cho cửa sau, nằm ngang tầm cửa sổ bên cạnh trụ C. Sự cải trang hai cửa tốt đến mức nhiếp ảnh gia của chúng tôi leo lên băng ghế sau qua cửa trước.

Chỗ để chân phía sau hơi chật chội và ở mức 191cm, tôi có thể ngồi vào ghế lái của mình, nhưng tôi không muốn ngồi sau vì đầu gối của tôi cứng vào lưng ghế.

Khoảng không trên đầu cũng không có nhiều và tôi thực sự không thể ngồi ở hàng ghế sau và ngẩng cao đầu - sự kết hợp của đường mái dốc và cửa sổ trời kép tùy chọn làm giảm khoảng không trên đầu.

Nhược điểm chính đối với tính thực dụng là thiếu không gian lưu trữ trong toàn bộ cabin.

Đặt hàng vận chuyển đường bộ là điều không cần bàn cãi.

Điện thoại của vợ tôi xuất hiện một cách bí ẩn ở chỗ để chân mỗi khi chúng tôi để nó trong ngăn đựng găng tay, như thể có một vết rách trên lớp vải không-thời gian, nhưng sau đó chúng tôi nhận ra rằng nó đang trượt qua khe hở.

Ở phía trước, không có hộp đựng đồ ở bệ tỳ tay trung tâm - thực tế là không có bệ tỳ tay trung tâm. Có một nơi trú ẩn có thể thu vào trên bảng điều khiển, nhưng nó chỉ đủ chỗ cho một cặp kính râm.

Hai ngăn đựng cốc ở phía trước có kích thước nhỏ. Thật an toàn khi nói rằng trừ khi bạn có ai đó sẵn sàng hỗ trợ, việc đặt một chuyến đi có thể nằm ngoài câu hỏi.

Hoặc, nếu bạn có cánh tay dài và có thể với tay vịn gập xuống ở phía sau, có hai giá để cốc cỡ vừa phải và một ít không gian lưu trữ. Không có người giữ chai trên bất kỳ cửa nào, nhưng may mắn là có chỗ cho điện thoại và ví vì không có chỗ cho chúng ở bất kỳ nơi nào khác.

Nhưng chờ đã, Giulietta đã được cứu khỏi tình trạng hỏng hóc toàn bộ nhờ một chiếc cốp lớn 350 lít cùng loại. Đó là hơn 70 lít so với Toyota Corolla và chỉ ít hơn 14 lít so với Mazda3. Chúng tôi có thể phù hợp với một chiếc xe đẩy, mua sắm và các thiết bị khác cần thiết cho một hoạt động quân sự, chẳng hạn như một chuyến đi đến công viên với một đứa trẻ mới biết đi.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 5/10

Trong bản cập nhật năm 2016, các biến thể Giulietta đã được đổi tên. Có một bản Super Manual cấp nhập cảnh với giá 29,990 đô la với hộp số tay sáu cấp, sau đó người mua có thể nâng cấp lên Super TCT với hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp với giá 34,900 đô la và sau đó có chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, Veloce với giá 41,990 nghìn đô la. Bạn có thể tùy ý sử dụng màu sơn 10 từ màu xe của chúng tôi (Alfa Red) đến Perla Moonlight. Chỉ có Alfa White đi kèm miễn phí, còn lại là $ 500.

Veloce có các tính năng tương tự như Super TCT, chẳng hạn như màn hình cảm ứng 6.5 inch, định vị vệ tinh, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, ba chế độ lái, cũng như đèn pha bi-xenon, bánh xe hợp kim 18 inch, ghế bọc da và Alcantara . vô-lăng đáy phẳng, ống xả lớn và bộ khuếch tán thể thao, cửa sổ sau sơn màu, và các tính năng ít thẩm mỹ hơn như hệ thống treo thể thao và kiểm soát khởi động.

Không có camera lùi, điều này thật đáng thất vọng khi nó là tiêu chuẩn trên một số xe với mức giá chỉ bằng một nửa.

Với mức giá đó, bạn sẽ mua một chiếc Veloce thay vì một chiếc BMW 120i hatchback giá 41,900 USD, Volkswagen Golf GTI 43,490 USD hoặc có lẽ là một chiếc Mazda 3 Astina SP Astina cao cấp trị giá 25 USD.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

Giulietta Veloce được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.75 xi-lanh, dung tích 177 lít, công suất 340 mã lực và mô-men xoắn XNUMX Nm. Đó là một động cơ tuyệt vời tạo ra tiếng kêu tuyệt vời khi được đẩy mạnh và tiếng gầm gừ nhỏ mà nó tạo ra khi chuyển số trong khi lái xe thường giống như một người khổng lồ đang thưởng thức bữa ăn của mình.

Hộp số là hộp số tự động ly hợp kép, mà Alfa gọi là TCT, hoặc hộp số ly hợp kép. Tôi không phải là một fan hâm mộ của họ bất kể họ đang sử dụng thương hiệu xe nào, nhưng phiên bản Alfa tốt hơn hầu hết vì sự êm ái ở tốc độ thấp hơn và quyết tâm.

Có rất nhiều cơ hội lái xe tuyệt vời ở đây.

Và độ tin cậy của Giulietta theo thời gian thì sao? Phiên bản này của chiếc xe chưa đầy hai tháng, vì vậy chúng tôi chỉ có thể nhận xét về những gì nó cung cấp như một chiếc xe hoàn toàn mới, nhưng bạn sẽ tìm thấy một số bối cảnh tốt trong bài đánh giá Giulietta đã qua sử dụng năm 2011-2014 của chúng tôi.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Alfa Romeo cho biết bạn sẽ thấy đồ uống Veloce của mình ở mức 6.8L / 100km khi lái xe kết hợp, nhưng bảng điều khiển cho thấy nhiều hơn gấp đôi những gì nó đã làm trong chủ yếu là lái xe trong thành phố, hướng dẫn Enzo Ferrari.

Nó như thế nào để lái xe? 6/10

Có rất nhiều tiềm năng cho việc lái xe tuyệt vời ở đây, chẳng hạn như hệ thống lái chính xác và trực tiếp và hệ thống treo tuyệt vời mang lại một chuyến đi thoải mái và khả năng xử lý tuyệt vời, chỉ có thể bị giảm bởi độ trễ turbo giết chết khả năng phản hồi của xe.

Trong số ba chế độ lái: Năng động, Tự nhiên và Mọi thời tiết, chế độ Năng động vẫn hoạt động trong hầu hết thời gian và hai chế độ còn lại chỉ cảm thấy quá chậm chạp.

Giulietta là hệ dẫn động cầu trước và có rất nhiều mô-men xoắn được gửi đến các bánh đó, nhưng không giống như Alfas trước đó, có rất ít hoặc không có kiểm soát mô-men xoắn. Tuy nhiên, bài kiểm tra vượt dốc của chúng tôi vào một đêm mưa cho thấy bánh trước phải vật lộn để bám đường khi tăng tốc lên dốc. Tuy nhiên, độ bám đường khi vào cua là tuyệt vời.

Cabin của Alfa Romeo có một số vấn đề về công thái học mà chúng tôi đã quen trong nhiều năm, nhưng chỉ vì bạn đã quen với điều gì đó không có nghĩa là nó ổn. Ví dụ, chỗ để chân của người lái xe chật chội, với bàn đạp phanh và bàn đạp ga quá gần nên rất dễ nhấn chúng cùng một lúc.

Đó là cường độ phun từ cả bộ rửa cửa sổ và bộ rửa đèn pha, giống như thể bạn đang lái một chiếc tàu đánh cá bị cuốn vào một con sóng lớn trên biển.

Công tắc xi nhan và gạt nước cũng ở xa vành tay lái đến mức gần như không thể tiếp cận được - Tôi không nghĩ mình có đôi bàn tay nhỏ bé, chưa từng có ai chỉ hoặc cười nhạo chúng.

Nhắc đến cần gạt nước, Giulietta bị ám ảnh bởi việc giữ cho mình sạch sẽ. Kéo cần gạt nước về phía bạn để làm sạch cửa sổ, và cường độ của tia nước từ cả máy giặt kính chắn gió và máy giặt đèn pha giống như thể bạn là thuyền trưởng của một ngư dân đánh cá bị cuốn vào một con sóng lớn trên biển. Gài số lùi và cần gạt nước phía sau sẽ bắn tung tóe và rửa sạch.

Vào Giáng sinh, tôi muốn Alpha cập nhật khối phương tiện của mình hoặc ném nó vào thùng rác - hệ thống UConnect đã ngắt kết nối điện thoại của tôi mà không cần nhắc nhở và không trực quan để sử dụng.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 150,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 6/10

Alfa Romeo Giulietta nhận được xếp hạng ANCAP năm sao tối đa. Nó không có công nghệ an toàn tiên tiến như AEB và hỗ trợ giữ làn đường hiện là tiêu chuẩn trên bất kỳ cửa sổ trời nhỏ nào với số tiền thấp hơn rất nhiều.

Có hai dây đai trên cùng và hai điểm ISIOFIX ở ghế sau cho trẻ em và ghế trẻ em.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Giulietta được bảo hành Alfa Romeo ba năm hoặc 150,000 dặm. Nên bảo dưỡng định kỳ 12 tháng / 15,000 km và đại tu hai năm một lần. Alfa Romeo không có giá dịch vụ giới hạn, nhưng có bảo vệ xe Mopar mà khách hàng có thể mua kèm theo xe với giá $ 1995.

Phán quyết

Có rất nhiều điều đúng và một số điều chưa hoàn toàn đúng - Giulietta kết hợp những mặt tốt và xấu của Alfa Romeo mà thương hiệu này nổi tiếng. Không nghi ngờ gì khi nói rằng đây là một chiếc xe có vẻ ngoài độc đáo và quyến rũ, kết hợp tính thực dụng của một chiếc hatchback năm cửa với khả năng vận hành và hiệu suất ấn tượng. Trong khi có vẻ như có nhiều trái tim hơn trí óc ở đây, những người đam mê lãng mạn của Alfa nên yêu mến nó.

Bạn có trải nghiệm Alfa Romeo "cổ điển", tốt hay xấu? Hãy cho chúng tôi trong các ý kiến ​​dưới đây.

Nhấp vào đây để biết thêm thông tin về giá cả và thông số kỹ thuật của Alfa Romeo Giulietta Veloce.