Lái thử Alpina D5: Miracle Diesel

Nhờ phong thái tinh tế, tinh thần quý tộc, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và tính năng động ấn tượng, Alpina D5 không chỉ là gạch nối giữa M550d và 535d. Người mẫu hội trưởng sống cuộc sống độc đáo của riêng họ.

Không có bài báo nào về Alpina bắt đầu mà không có vài lời về chính công ty – độc đáo như người sáng lập của nó, Burkard Bovensiepen. Thậm chí ngày nay, đằng sau một cái tên nổi tiếng ẩn chứa một mong muốn duy nhất là tạo ra những sản phẩm hoàn hảo, và giờ đây các nhà thiết kế phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật mới - sức mạnh gia tăng phải được kết hợp với việc tuân thủ các yêu cầu môi trường nghiêm ngặt đến mức những chiếc xe mang thương hiệu BMW Alpina có thể dễ dàng bán ở bất cứ đâu trên thế giới. Do đó, các giá đỡ thông thường sẽ không phù hợp ở đây - trong các hội trường mới của công ty, bạn sẽ tìm thấy các cơ sở thử nghiệm và kiểm tra hiện đại nhất cũng như các phòng thí nghiệm đảm bảo giải phóng khí sạch nhất từ ​​​​ống xả. Từ khóa là sự tương đồng - như chúng tôi đã đề cập, cho dù đó là Nhật Bản hay Hoa Kỳ, Alpina sẽ không gặp vấn đề gì khi đăng ký ô tô của họ.

Đã qua rồi cái thời mà những người lái xe dày dạn kinh nghiệm mài đầu động cơ một cách điêu luyện để tăng độ nén hoặc định hình lại cam trục khuỷu. Động cơ turbo ngày nay cho phép can thiệp bằng phần mềm nhẹ hơn nhiều giúp thay đổi toàn bộ chiến lược điều khiển động cơ. Tuy nhiên, theo Andreas Bovensiepen, mong muốn của những người mua thiết bị sang trọng không chỉ giới hạn ở những thay đổi như vậy - một hình ảnh đặc biệt còn hơn thế nữa và Bovensiepen đã học cách cung cấp nó cho những người muốn một thứ gì đó khác biệt với chiếc BMW của họ.

Giám đốc điều hành của công ty dẫn chúng tôi qua hầm rượu của anh ấy - thực ra là hầm rượu nếm thử - nơi, với ánh sáng gián tiếp, nhiệt độ XNUMX độ và đài phun nước bắn tung tóe, bạn có thể nhìn thấy những chai rượu vang chất lượng hàng đầu được sơn tĩnh điện và cách đều nhau. .

Phong cách độc nhất

Tuy nhiên, chúng tôi ở đây không phải vì rượu mà để khám phá biểu hiện của ô tô về cảm giác sảng khoái đến tận xương tủy và được gọi là Alpina D5. Không hơn, không dưới 350 mã lực và 700 Nm mạnh mẽ là con số của động cơ diesel sáu xi-lanh cao cấp với hai bộ tăng áp.

Với giá 70 euro, Alpina có thể cung cấp cho bạn một phiên bản mạnh mẽ của BMW 950d được bổ sung thêm 535 mã lực, 37 Nm và tất nhiên là sự quý phái tinh tế mang đến cho những sáng tạo của thương hiệu một cá tính riêng và phong cách độc đáo. Điều thứ hai có thể đạt được mà không có sự hiện diện của các sọc vàng mỏng ở bên hông xe, vì vậy chúng có thể bị xóa khỏi ưu đãi. Quan trọng hơn nhiều là mâm xe đa chấu 70 inch với một van ẩn trong thân xe, ghế bọc da với biểu tượng kim loại Alpina, cánh gió trước và bộ khuếch tán gió sau. Công ty thậm chí còn đưa ra những thỏa hiệp không thể tưởng tượng trước đây vì tính thực tế - bộ khuếch tán có thể được hạ xuống nếu chiếc xe được đặt hàng với một thanh kéo. Một câu hỏi khác là chủ nhân của Alpina D20 nên đặt đoàn lữ hành nào.

Tuy nhiên, không thể loại trừ một số thứ vì chúng là một phần bản sắc của Alpina, chẳng hạn như tấm kim loại có số sê-ri của xe, các nút điều khiển màu xanh lam đặc biệt và các yếu tố trang trí đặc biệt. Chúng ta đã quên điều gì? Tất nhiên, vô-lăng được bọc da Lavalin hai tông màu nhám và đường chỉ khâu tinh xảo.

Công nghệ đi đầu

Ngoài độ chính xác của các giải pháp thiết kế, nhà kỹ trị có thể phát hiện ngay hệ thống treo đã sửa đổi với bộ giảm chấn thích ứng với các đặc tính đã sửa đổi, lò xo được rút ngắn sáu mm, cũng như góc thẳng đứng của bánh trước tăng lên do các loại lốp khác nhau - trong cặp vỏ này là hai cặp lốp Michelin Super Sport 255 mm trước 285 mm sau. Là thiết bị bổ sung, bạn có thể đặt mua một bộ vi sai tự khóa cho phép bạn sử dụng hiệu quả hơn sức mạnh của động cơ diesel 1,9 lít, vì động cơ sau không nổi, phóng một cọc 100 tấn lên 5,2 km / h trong 160 giây và lên đến 12,4 km / h trong XNUMX giây.

Ấn tượng hơn nữa là cách động cơ mạnh mẽ tăng tốc cho xe - bất kể ở vòng tua nào, hai bộ tăng áp luôn sẵn sàng nạp khí vào sâu trong xi-lanh, tạo ra lực đẩy mạnh. Bắt đầu từ 1000 vòng / phút trở lên, vòng tua máy tăng nhanh và tiếp tục lên đến mốc 5000, kèm theo âm thanh thể thao khá. Đây không phải là ngẫu nhiên - một phần quan trọng của hệ thống ống xả được mượn trực tiếp từ xăng B5, điều này đưa chúng ta trở lại hệ thống trao đổi khí.

Các nhà thiết kế D5 đã tiếp cận vấn đề tăng sức mạnh của xe khá thông minh - thay vì sử dụng giải pháp đắt tiền với bộ tăng áp lớn hơn, họ đang tìm cách tăng áp suất của các bộ phân tầng hiện tại và tăng đáng kể khả năng làm mát không khí. hệ thống. . Để làm được điều này, họ đã lắp đặt một bộ trao đổi nhiệt lớn dưới mui xe và hai bộ làm mát bằng nước phía trước chắn bùn trước, đồng thời tái kiến ​​trúc các ống nạp. Các ống xả được làm bằng vật liệu chịu tải nhiệt cao, hoạt động như một bộ đệm ban đầu cho nhiệt độ tăng cao của khí thải trước khi chúng đi vào hệ thống xả xăng nói trên. Vì lý do này, không có gì đáng ngạc nhiên khi phạm vi của âm thanh được tạo ra dao động ở đâu đó giữa phổ xăng và dầu diesel, mà không hoàn toàn bỏ qua nguyên tắc hoạt động thực sự của nó.

Tiện lợi như nhau

Hộp số tự động tám cấp được điều chỉnh hoàn hảo của ZF vẫn hoạt động tốt, và nếu muốn, người lái cũng có thể sang số bằng tay bằng các đòn bẩy trên vô lăng được thiết kế đặc biệt cho các mẫu xe Alpina. Trong cuộc sống thực, bạn có thể an toàn ở mức RPM dưới 2000 và tận hưởng hoàn toàn sự thoải mái của sức mạnh của động cơ này. Thậm chí, chế độ Eco Pro vẫn được giữ lại, giúp người lái lái xe tiết kiệm hơn, thậm chí còn thông báo nếu vượt quá tốc độ 130 km / h.

Trên thực tế, vẻ đẹp công nghệ thực sự của chiếc xe này phần lớn nằm ở khả năng tạo ra sự khác biệt lớn giữa một mặt là hiệu suất đáng kinh ngạc và mặt khác là sự thoải mái và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Chế độ Comfort+ là một giải pháp cực kỳ dễ chịu để sử dụng hàng ngày, vì nó giữ lại gần như toàn bộ dải động của D5, đồng thời loại bỏ các va chạm trên đường ở mức độ lớn hơn nhiều. Ở phía đối diện của quang phổ là các chế độ Thể thao và Thể thao +, giúp thắt chặt các cài đặt của xe và nhờ sự cân bằng trọng lượng hoàn hảo, mang đến những cơ hội mới để kiểm tra các giác quan. Trong trường hợp này, các thiết bị điện tử can thiệp muộn hơn nhiều, khiến việc bắt đầu dịch vụ mông không thể kiểm soát được. Tất nhiên, không nghiêm trọng quá mức - nếu cần thiết, thiết bị điện tử sẽ tận dụng tối đa khả năng của hệ thống an ninh.

bản văn: Jorn Thomas

Đánh giá

Alpina D5

Alpina D5 được trang bị động cơ diesel tuyệt vời về mọi mặt. Mạnh mẽ, thoải mái và tiết kiệm, chiếc xe này phát triển sự tinh tế của 535d và tạo ra cảm giác độc đáo thực sự.

chi tiết kỹ thuật

Alpina D5
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	350 k.s. ở 4000 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	5,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	35 m
tốc độ đầy đủ	275 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	10,3 l
Giá cơ bản	70 950 euro