bộ giảm xoc. Làm thế nào để đánh giá hiệu quả của chúng?
Không cần phải thuyết phục bất cứ ai rằng tình trạng của hệ thống giảm xóc trên ô tô là cực kỳ quan trọng đối với sự an toàn khi lái xe.
Giảm xóc là một thiết bị làm giảm rung động của bánh xe và các bộ phận của hệ thống treo liên quan đến toàn bộ ô tô. Nếu tháo hẳn bộ giảm xóc ra khỏi xe, thì sau khi vượt qua một cú va chạm nhẹ, nó sẽ lắc lư gần như không dứt, khiến hành khách nôn mửa, và xe gặp tai nạn nghiêm trọng. Độ bám của chúng trên bề mặt phụ thuộc vào việc điều khiển chính xác chuyển động của các bánh xe, tức là xe có lực kéo hay không và người lái có kiểm soát được không. Kết quả là, ngay cả việc giảm một phần hiệu quả của một bộ giảm xóc, tức là sự sai lệch của các thông số giảm xóc của nó so với các thông số do nhà sản xuất xe giả định, có thể dẫn đến mất khả năng điều khiển của xe trong một số điều kiện nhất định.
Các biên tập viên khuyến nghị:
Kiểm tra phương tiện. Còn khuyến mãi thì sao?
Những chiếc xe đã qua sử dụng này ít xảy ra tai nạn nhất
Thay dầu phanh
Thật không may, người lái xe thường không nhận thấy rằng bộ giảm xóc ô tô của họ đang mất tác dụng. Trong hầu hết các trường hợp, điều này xảy ra dần dần và người lái xe đã quen với sự thay đổi chậm trong hành vi của ô tô, chẳng hạn như khi va chạm đơn lẻ trên đường hoặc trên những tấm lưới và đá cuội khó chịu. Trên mặt đường nhẵn, hầu như mọi thứ dường như luôn ổn, nhưng khi chúng ta rẽ vào một ngã rẽ, rắc rối đã sẵn sàng. Do đó, thỉnh thoảng bạn cần kiểm tra giảm xóc.
Và nó không phải là dễ dàng. Tất nhiên, cách dễ nhất là “lắc lư” từng góc trong số bốn góc của xe. Nếu chiếc xe hầu như không được đưa vào “wave” và nó hết hơi sau khi thân xe bị xáo trộn, bạn có thể đoán rằng bộ giảm xóc đặc biệt này đang hoạt động. Quy trình chẩn đoán được mô tả ở đây có hiệu quả đáng ngạc nhiên, nhưng đòi hỏi nhiều kinh nghiệm. Một chủ xe chỉ tiếp xúc với xe của mình có thể không thể đọc được bất kỳ va chạm nào trong chuyển động của cơ thể. Vì vậy, nó vẫn phải đặt hàng một bài kiểm tra trong xưởng khi kiểm tra xe hơi. Các gara thường có những chiếc “máy lắc” ô tô để đo độ phân hủy của độ “rung lắc” của một chiếc ô tô. Nhưng ngay cả quy trình nghiên cứu này cũng có thể không đáng tin cậy. Tốt nhất bạn nên tháo bộ phận giảm xóc và kiểm tra chúng bằng máy đo độ giảm xóc bên ngoài.
Trên thực tế, hành động đúng đắn nhất là thay bộ giảm xóc bằng cái mới bất cứ khi nào có dấu hiệu nghi ngờ chúng bị trục trặc: khi chúng bắt đầu kêu hoặc khi dầu chảy ra khỏi chúng. Không nên đánh giá thấp điều sau - con dấu thanh piston không bao giờ được sửa chữa. Bộ giảm xóc thường có một lượng chất lỏng thủy lực nhất định và có thể hoạt động khá hiệu quả mặc dù rò rỉ một lượng nhỏ. Nhưng trong thời điểm hiện tại. Không lâu sau, không khí sẽ bắt đầu chảy qua các van giảm chấn dòng dầu và hiệu quả của van điều tiết sẽ giảm xuống XNUMX trong một đêm. Vì vậy việc kiểm tra bằng mắt thường cũng rất cần thiết đối với giảm xóc, trong trường hợp này dù là rò rỉ dầu nhỏ nhất cũng không được coi thường.
Xem thêm: Chạy thử Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
