Bảo vệ chống ăn mòn. Hãy chăm sóc chúng trước khi chúng bị rỉ sét.

Việc bảo vệ chống ăn mòn của nhà máy - mặc dù ngày càng tốt hơn - không loại bỏ được nguy cơ bị ăn mòn. Đó là lý do tại sao bạn nên đầu tư vào việc duy trì hoặc cải thiện lớp phủ chống ăn mòn của mình. Nhiều người lái xe nhớ vấn đề rỉ sét vào mùa thu hoặc mùa đông, nhưng thời điểm tốt nhất để bảo vệ khung xe là vào mùa hè - khô ráo và không có muối đường.

Hiện tại, hầu hết mọi chiếc xe mới đều được bảo hành do thủng thân và gầm. Một số nhà sản xuất, chẳng hạn như Ford, cung cấp nó lên đến 12 năm. Điều kiện để bảo dưỡng nó thường là kiểm tra thường xuyên lớp sơn trên ASO. Chúng nên được thực hiện tại Ford mỗi năm một lần. Thay vào đó, trong trường hợp gỉ sét bùng phát, dịch vụ sẽ sửa chữa lại phần tử bị ăn mòn theo bảo hành. Thật không may, trong nhiều trường hợp, các điều khoản bảo hành không có lợi cho người lái xe. Tại Volkswagen, nó kéo dài tới 12 năm, nhưng chỉ trên lý thuyết. Lớp sơn được bảo hành ba năm, và sau thời gian này, sự ăn mòn không do hư hỏng cơ học thường được chủ xe loại bỏ bằng chi phí của mình. Trong khi đó, việc xử lý chống ăn mòn của nhà máy không kéo dài như vậy. Chúng tôi có 12 năm bảo vệ chỉ chống lại sự rỉ sét của các yếu tố từ bên trong, điều này rất hiếm.

Một số cách để bảo vệ khung và thân xe khỏi bị ăn mòn

Do đó, mặc dù thời gian bảo hành dài và thân xe được mạ rộng rãi, các chuyên gia khuyến cáo nên bảo dưỡng xe toàn diện 3-4 năm một lần. Hơn nữa, vết ăn mòn xuất hiện ngày càng nhiều ngay cả trên những chiếc xe đắt tiền của các hãng nổi tiếng sau vài năm hoạt động. Bảo vệ chống ăn mòn, như bạn có thể thấy, không hoạt động rất tốt. Trên thị trường ô tô, phương pháp chăm sóc thân xe phổ biến nhất vẫn là phủ các tấm profile bằng một loại hợp chất đặc biệt.

– Chúng tôi sử dụng Fluidol để chống ăn mòn. Nó là một chất lỏng dựa trên sáp, sau khi khô sẽ tạo thành một lớp phủ bảo vệ trên các cấu hình. Tùy thuộc vào chiếc xe, nó được đưa vào thông qua các lỗ công nghệ hoặc sau khi tháo bọc. Điều này được thực hiện tốt nhất với một khẩu súng có vòi xoay đặc biệt. Nhờ đó, việc chuẩn bị sẽ thâm nhập vào mọi ngóc ngách,” Stanisław Płonka, một thợ sửa xe từ Rzeszów, người cũng thực hiện bảo vệ chống ăn mòn, giải thích.

Xem thêm: Top 10 cách giảm tiêu hao nhiên liệu

Loại quy trình này thậm chí có thể được thực hiện độc lập mà không sợ làm hỏng các phần tử nằm bên trong cửa, chẳng hạn như bên trong cửa. Hầu hết chúng đều được bọc kín bằng giấy bạc đặc biệt tại nhà máy. Khung xe yêu cầu chăm sóc hơi khác một chút. Chúng tôi luôn bắt đầu bảo vệ chống ăn mòn của nó bằng cách rửa và làm khô kỹ lưỡng. Sau đó, bạn cần phải loại bỏ các vết rỉ sét. Chúng tôi làm sạch chúng bằng giấy nhám, và sau đó bảo vệ vị trí bằng sơn lót chống ăn mòn. Chỉ sau khi nó đã khô mới có thể phủ một chất bảo vệ vào đáy.

Trên thị trường có rất nhiều sản phẩm chống ăn mòn ô tô. Tuy nhiên, nguyên lý hoạt động của chúng rất giống nhau - chúng tạo ra một lớp phủ mà từ đó, những viên sỏi nhỏ nảy lên. Tốt nhất là che khung xe bằng pháo. Điều này sẽ tạo ra một lớp phủ chống ăn mòn mịn. Trong hầu hết các trường hợp, cả sàn và dầm, cánh tay đòn và ngưỡng cửa đều được giữ nguyên. Việc chuẩn bị không chỉ bao gồm khí thải, nơi rất nóng. Lớp sơn chống ăn mòn sẽ không tồn tại được lâu và sẽ bốc mùi.

Chặn oxy, thay thế nước.

Ngoài ra còn có các dịch vụ xe hơi trên thị trường sử dụng các công nghệ nước ngoài phức tạp hơn. Một phương pháp bảo vệ chống ăn mòn là Poszeck Rust của Canada. Mieczysław Polak, chủ một nhà máy sửa chữa ô tô ở Rzeszów, giải thích: “Phương pháp này được phát triển ở miền bắc Canada, nơi có mùa đông đặc biệt khắc nghiệt và ô tô cần được bảo dưỡng nhiều hơn ở Ba Lan. Chống ăn mòn toàn diện cho ô tô bằng phương pháp này cũng được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là đưa tác nhân vào hồ sơ cá nhân. Không giống như các phương pháp truyền thống, Rust Check là một chất thâm nhập, khi được sử dụng, sẽ thâm nhập vào các vết nứt và vết nứt nhỏ và đẩy nước ra khỏi chúng.

– Chúng tôi bơm tác nhân đó vào các cấu hình dưới áp lực. Nhiệm vụ quan trọng nhất của nó là chặn sự tiếp cận của oxy đến các tấm. Không khí thúc đẩy sự ăn mòn. Vì không phải tất cả các bộ phận của thân xe đều bị biến đổi XNUMX% và nhiều bộ phận trong số đó bị tẩy xóa theo thời gian nên oxy có thể bị chặn bằng một lớp chất bảo quản, Pole giải thích. Bảo vệ chống ăn mòn theo phương pháp Rust Poschek không yêu cầu tháo rời vải bọc. Chất bảo quản được đưa vào các lỗ trên cơ thể, sau đó chúng cũng được sử dụng để lấp đầy nó.

Nó phải linh hoạt

Thay vì sử dụng các vật liệu chống ăn mòn truyền thống để bảo vệ khung xe khỏi bị ăn mòn, người Canada đề xuất các chế phẩm từ công ty Valvoline của Mỹ. Mieczysław Polak đảm bảo rằng, không giống như các chế phẩm trong nước, chúng bám dính tốt hơn vào khung xe và tạo thành một lớp phủ linh hoạt hơn. Hiệu quả của bảo vệ chống ăn mòn được ước tính vào khoảng ba năm. Sau thời gian này, cần tiến hành kiểm tra lớp sơn chống ăn mòn và nếu cần thiết có thể bù đắp những tổn thất có thể xảy ra.

PLN tối thiểu 500

Chi phí bảo dưỡng bằng phương pháp Kiểm tra rỉ sét khoảng PLN 750 cho một chiếc ô tô nhỏ (ví dụ như Volkswagen Polo, Opel Corsa). Bạn cần chuẩn bị PLN 1000 để đảm bảo an toàn cho toa xe ga gia đình. Trong trường hợp các phương tiện lớn hơn, chẳng hạn như xe buýt, chi phí bảo dưỡng bằng phương pháp kiểm tra gỉ bắt đầu vào khoảng 1350 PLN. Chi phí bảo dưỡng xe du lịch theo phương pháp truyền thống (chống ăn mòn) khoảng 500-700 PLN.

Xem thêm: Lái thử Porsche 718 Cayman