Audi: 20 mẫu xe điện trên XNUMX nền tảng

Nền tảng MEB có cấu trúc kém linh hoạt hơn MQB, PPE đến để giải cứu

Sáu trong số các mẫu xe Audi sẽ sớm được giới thiệu đã được biết đến. Hai trong số đó, SUV E-Tron và E-Tron Sportback, đã có mặt trên thị trường. Tên của chúng, không có ký hiệu thương hiệu điển hình khác với số kiểu, gợi nhớ đến mẫu Quattro. Là những người tiên phong trong thiết bị điện của thương hiệu, họ chỉ mang tên E-Tron. Cũng sẽ có một số trong tên bên dưới - ví dụ: Q4 E-Tron, được Audi giới thiệu dưới dạng mẫu ý tưởng tại Geneva vào năm 2019 và phiên bản sản xuất của nó sẽ được tung ra thị trường vào năm 2012.

 Audi cũng trình làng E-Tron GT với công nghệ dẫn động Porsche Taycan. Mô hình này sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2020. Vào tháng 2019 năm 5, Giám đốc điều hành Audi lúc đó là Bram Shot nói rằng một chiếc xe điện cũng sẽ là sản phẩm kế nhiệm cho Audi TT. Vòng tròn nhỏ cũng cho thấy một phiên bản của A6 Sportback, nội thất thường dành cho xe điện, lớn hơn so với mẫu tương ứng với động cơ đốt trong và sẽ được gọi là E6 (thay vì AXNUMX).

Bốn hệ thống mô-đun khác nhau cho các mẫu Audi điện

Điều thú vị là một số hệ thống mô-đun sẽ được sử dụng làm cơ sở cho các mô hình điện. Audi E-Tron và E-Tron Sportback dựa trên phiên bản sửa đổi của hệ thống mô-đun dành cho ô tô với động cơ MLB evo phía trước nằm dọc, được sử dụng trong các phiên bản động cơ đốt trong A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (xem. Loạt bài Xe điện hôm qua, hôm nay và ngày mai, phần 2). Đối với phiên bản cực kỳ thể thao của E-Tron S, Audi sử dụng ba mô-tơ điện (hai động cơ ở trục sau) để mang lại công suất vectơ mô-men xoắn cao. Mặt khác, một E-Tron bình thường có hai máy điện không đồng bộ (mỗi máy một cầu).

Q4 E-Tron sẽ là chiếc xe đầu tiên dựa trên kiến ​​trúc MEB.

Mẫu SUV nhỏ gọn Q4 E-Tron dựa trên hệ thống xe điện mô-đun MEB của Volkswagen, sẽ được sử dụng trên toàn bộ phạm vi ID. Các mẫu xe VW và xe điện từ các thương hiệu khác trong nhóm (ví dụ: Seat El Born và Skoda Enyac). MEB được trang bị tiêu chuẩn với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có công suất 150 kW (204 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Nằm song song với trục sau và đạt tốc độ vòng tua 16 vòng / phút, động cơ này truyền mô-men xoắn của nó đến cùng trục sau thông qua một hộp số tốc độ duy nhất. MEB cũng cung cấp khả năng truyền kép. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng động cơ điện không đồng bộ trên cầu trước (ASM). Máy có công suất cực đại 000 kW (75 mã lực), mô-men xoắn 102 Nm và đạt cực đại 151 vòng / phút. ASM có thể bị quá tải trong thời gian ngắn, và đôi khi xe chỉ được dẫn động cầu sau (hầu hết thời gian) nó tạo ra ít lực cản vì kiểu thiết kế này không tạo ra từ trường khi xe tắt máy. Theo VW, vì lý do này, nó rất thích hợp để kích hoạt lực kéo bổ sung trong thời gian ngắn và cung cấp cho MEB tổng công suất toàn hệ thống là 14 mã lực. và truyền kép.

Đối với nền tảng mà E-Tron GT sử dụng, mọi thứ có một chút khác biệt. Nó được tạo ra độc quyền bởi các kỹ sư của Porsche và sử dụng kiểu bố trí cơ bản với động cơ một trục, hộp số hai cấp phía sau và hộp chứa pin lõm. Vì lý do này, nó sẽ được sử dụng bởi Taycan, phiên bản Cross Turismo của nó và (có thể là) phiên bản Audi tương ứng.

Các mẫu xe tương lai trong phân khúc cao hơn so với các mẫu xe nhỏ gọn, tức là trong trường hợp này, trên MEB, với công suất trên 306 mã lực. sẽ dựa trên Premium Platform Electric (PPE), do Porsche và Audi cùng tạo ra. Nó nên kết hợp các yếu tố công nghệ từ MLB Evo và Taycan. Vì nó sẽ phục vụ cho cả các mẫu xe cao cấp như SUV hạng trung Macan (như của Porsche ở phiên bản chạy điện) và Audi E6 tương đối thấp và phẳng, thiết kế pin sẽ phải thích ứng với những mục đích khác nhau. Và với mục đích thể thao, hai động cơ điện sẽ được lắp đặt ở trục sau. Người ta vẫn chưa biết liệu sẽ có các chương trình trên một hay nhiều chương trình.

Có gì ở phía trước?

Các mẫu xe sẽ được tung ra thị trường sau E-Tron và E-Tron Sportback là E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron và E6. Một trong những mẫu xe sau đây là một chiếc coupe địa hình dựa trên Q4 E-Tron được gọi là Sportback. Có thể có một mô hình song song với VW ID.3, trông giống như một studio AI:ME. Các mẫu xe nhỏ hơn như Q2 E-Tron và Q2 E-Tron Sportback cũng đang được thảo luận dựa trên MEB. Tuy nhiên, Audi sẽ phải định vị những mẫu xe như vậy khá đắt đỏ vì không giống như MQB MEB, nó không linh hoạt bằng và chỉ có thể "thu nhỏ" về mặt vật lý trong một số giới hạn nhỏ nhất định và thậm chí còn thấp hơn về mặt chi phí. Audi đã thông báo rằng TT sẽ là một chiếc xe điện, nhưng thị trường trong phân khúc này đã giảm trong nhiều năm và thiết kế của nó có thể sẽ chuyển sang một chiếc crossover. Vì lý do này, trên thực tế, TT E-Tron có thể được đưa vào phân khúc nơi các phiên bản của E-Tron Q2 có thể được đặt.

Một mô hình có tên là Q2 E-Tron hiện đã có mặt tại Trung Quốc dưới dạng phiên bản L. Ngoại hình của nó gần giống với một chiếc Q2 thông thường với động cơ đốt trong và kỹ thuật lái của nó dựa trên e-Golf. Nhiều khả năng, những chiếc sedan điện được sử dụng cho các mẫu xe Trung Quốc dựa trên MEB mới, vì kiểu bố trí này vẫn còn phổ biến ở đó.

Điều gì xảy ra với những người thừa kế Q7 và Q8?

Audi là một thương hiệu cao cấp và MEB được giới hạn ở một mức độ nhất định. Từ đó, rơle chuyển đến nền tảng PPE. Một mẫu xe như E-Tron Q5 nằm phía trên E-Tron Q4 và phù hợp với Porsche Macan chạy điện trong tương lai sẽ có kích thước nội thất tương tự như E-Tron hiện tại, vì mẫu xe sau vẫn được đặt trên nền tảng không chạy điện đã được sửa đổi. Hợp lý hơn nhiều sẽ là E6 Avant như một sự thay thế điện cho Q7 và Q8 SUV. Một mô hình như vậy có thể là nền tảng của Porsche Cayenne chạy điện mới.

Các giả thuyết tiếp tục cho tương đương A7 và A8. Có một khả năng nhỏ là A7 E-Tron sẽ rơi vào khoảng giữa E6 và E-Tron GT, nhưng khả năng cao là một chiếc sedan điện hạng sang. Các đối thủ cạnh tranh về vấn đề này đã thông báo rằng họ sẽ cung cấp các mẫu xe tương tự - Mercedes EQS sẽ được tung ra thị trường vào năm 2021, BMW 7 Series mới, mẫu xe hàng đầu với động cơ V12 sẽ được thay thế bằng động cơ điện, dự kiến ​​vào năm 2022. Chu kỳ thay đổi mô hình tiêu chuẩn có nghĩa là người kế nhiệm A8 sẽ xuất hiện vào khoảng năm 2024, quá muộn đối với mẫu xe điện sang trọng của Audi. Do đó, rất có thể một chiếc A8 E-Tron dựa trên PPE sẽ xuất hiện. Trong khi đó, thời gian sẽ trả lời liệu A8 động cơ đốt trong có cần người kế nhiệm hay không.

Đầu ra

Audi hứa hẹn sẽ có 20 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2025. Sáu hiện đã được xác định đầy đủ, và chúng tôi chỉ có thể đưa ra giả thuyết cho tám phần còn lại. Vì vậy, còn lại sáu mà chúng tôi không có đủ thông tin để đưa ra giả định. Audi hiện có 23 mẫu xe (kiểu dáng) trong phạm vi mà không có E-Tron. Nếu các hình dạng tương ứng với các mô hình điện, thì, như trong VW, câu hỏi đặt ra là hình nào sẽ được thay thế hoàn toàn bằng các mô hình điện. Bởi vì, không giống như BMW, Audi và VW đặt các mẫu xe điện của họ không ở chung mà trên các nền tảng riêng biệt. Không phải là quá đắt để giữ các mô hình tương tự trên thị trường? Và sản xuất sẽ được cân bằng như thế nào nếu các mô hình dựa trên MEB được sản xuất độc lập?

Có rất nhiều câu hỏi nữa mà các chiến lược gia của Audi có lẽ vẫn đang suy nghĩ và điều đó sẽ được giải quyết tùy thuộc vào từng trường hợp, ví dụ, điều gì sẽ xảy ra với R8? Về mặt kỹ thuật nó sẽ gần giống Lamborghini Huracan? Hay anh ta sẽ trở thành một con lai? Do không thể giảm thực hành MEB, phiên bản A1 điện không thể thực hiện được. Tuy nhiên, điều sau áp dụng cho toàn bộ Tập đoàn Volkswagen.

Hiện đã biết và chuẩn bị cho ra mắt các mẫu xe Audi:

• E-Tron 2018, dựa trên MLB evo, được giới thiệu vào năm 2018.

• E-Tron Sportback 2019, dựa trên MLB evo, được giới thiệu vào năm 2109.

• E-Tron GT dựa trên Taycan sẽ được ra mắt vào năm 2020.

• E-Tron GT Sportback dựa trên Taycan sẽ được công bố vào năm 2020.

• Q4 E-Tron dựa trên MEB sẽ được công bố vào năm 2021.

• Q4 E-Tron Sportback dựa trên MEB sẽ được công bố vào năm 2022.

• TT E-Tron dựa trên MEB sẽ được công bố vào năm 2021.

• TT E-Tron Sportback dựa trên MEB sẽ được công bố vào năm 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback dựa trên PPE sẽ được giới thiệu vào năm 2023.

• E6 Avant dựa trên PPE sẽ được công bố vào năm 2024.

• A2 E-Tron dựa trên MEB sẽ được giới thiệu vào năm 2023.

• Mẫu sedan A2 E-Tron dựa trên MEB sẽ được ra mắt vào năm 2022.

• A8 E-Tron dựa trên PPE sẽ được công bố vào năm 2024.

• E-Tron Q7 dựa trên PPE sẽ được ra mắt vào năm 2023.

• E-Tron Q8 dựa trên PPE sẽ được ra mắt vào năm 2025.