Đánh giá Audi Q2 2021

Chiếc SUV nhỏ nhất và giá cả phải chăng nhất của Audi, chiếc Q2, có một diện mạo mới và công nghệ mới, nhưng nó cũng đi kèm với một số thứ khác. Hay tôi nên nói là gầm lên? Đó là một chiếc SQ2 với công suất khổng lồ 300 mã lực và tiếng sủa gầm gừ.

Vì vậy, đánh giá này có một cái gì đó cho tất cả mọi người. Điều này dành cho những ai muốn biết có gì mới cho Q2 trong bản cập nhật mới nhất này - dành cho những ai đang suy nghĩ về việc mua một chiếc SUV nhỏ thú vị từ Audi - và dành cho những ai muốn đánh thức hàng xóm và dọa bạn bè của họ.

Sẵn sàng? Đi.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$42,100

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Mức đầu vào Q2 là 35 TFSI và có giá 42,900 đô la, trong khi dòng 40 TFSI quattro S là 49,900 đô la. SQ2 là vua của phạm vi và có giá $ 64,400XNUMX.

SQ2 chưa từng đến Úc trước đây và chúng tôi sẽ sớm chuyển đến các tính năng tiêu chuẩn của nó.

Người Úc đã có thể mua 35 TFSI hoặc 40 TFSI kể từ Quý 2 năm 2017, nhưng hiện cả hai đều đã được cập nhật kiểu dáng và tính năng mới. Tin tốt là giá chỉ cao hơn vài trăm đô la so với Q2 cũ.

Q2 có đèn pha LED và DRLs. (trong hình là biến thể 40 TFSI)

35 TFSI được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha và đèn hậu LED, LED DRLs, ghế và vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng, Apple CarPlay và Android Auto, âm thanh nổi tám loa, radio kỹ thuật số, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và tầm nhìn phía sau. Máy ảnh.

Tất cả điều này là tiêu chuẩn trên 35 TFSI trước đó, nhưng đây là những gì mới: màn hình đa phương tiện 8.3 inch (màn hình cũ là 18 inch); chìa khóa không tiếp xúc với nút khởi động (tin tuyệt vời); sạc điện thoại không dây (tuyệt vời), gương ngoại thất có sưởi (hữu ích hơn bạn nghĩ), đèn nội thất bên ngoài (ooh ... đẹp quá); và hợp kim XNUMX ”(đúng là như vậy).

Bên trong là màn hình đa phương tiện 8.3 inch. (tùy chọn SQ2 trong ảnh)

Phạm vi 40 TFSI quattro S bổ sung ghế trước thể thao, chọn chế độ lái, cửa hậu chỉnh điện và lẫy chuyển số. Chiếc trước đó cũng có tất cả những điều này, nhưng chiếc mới có bộ ngoại thất S line thể thao (chiếc xe trước đó được gọi đơn giản là Sport, không phải S line).

Bây giờ, dòng 45 TFSI quattro S có vẻ không nhiều hơn 35 TFSI, nhưng với số tiền lớn hơn, bạn sẽ có thêm sức mạnh và hệ dẫn động tất cả các bánh tuyệt vời - 35 TFSI chỉ là hệ dẫn động cầu trước. Nếu bạn thích lái xe và không đủ tiền mua SQ2, thì $ 7k cho 45 TFSI là rất xứng đáng.

Nếu bạn đã tiết kiệm tất cả các xu của mình và tập trung vào SQ2, đây là những gì bạn nhận được: sơn hiệu ứng kim loại / ngọc trai, bánh xe hợp kim 19 inch, đèn pha LED ma trận với đèn báo động, bộ body kit S với ống xả quad. , hệ thống treo thể thao, bọc da Nappa, ghế trước có sưởi, ánh sáng xung quanh 10 màu, bàn đạp bằng thép không gỉ, đỗ xe tự động, cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn và hệ thống âm thanh nổi Bang & Olufsen 14 loa.

Tất nhiên, bạn cũng có được một động cơ bốn xi-lanh cực kỳ mạnh mẽ, nhưng chúng ta sẽ đạt được điều đó trong giây lát.

SQ2 được bổ sung các tính năng như bọc da Nappa, ghế trước có sưởi và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. (tùy chọn SQ2 trong ảnh)

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Phiên bản Q2 cập nhật này trông khá giống với phiên bản trước, và thực sự những thay đổi duy nhất là những thay đổi về kiểu dáng tinh tế ở phía trước và phía sau của xe.

Các lỗ thông hơi phía trước (đây không phải là các lỗ thông hơi thực tế trên Q2, nhưng chúng có trên SQ2) hiện lớn hơn và sắc nét hơn, và phần trên của lưới tản nhiệt thấp hơn. Cản sau giờ đây có thiết kế tương tự như phía trước, với các hình đa giác nhọn cách rộng.

Đó là một chiếc SUV nhỏ hình hộp, đầy các cạnh sắc nhọn như bức tường âm trong khán phòng.

SQ2 trông mạnh mẽ hơn với các lỗ thông hơi hoàn thiện bằng kim loại và ống xả mạnh mẽ. 

Màu mới được gọi là Apple Green, và nó không giống với bất kỳ màu đường nào - dù sao, không phải từ năm 1951, khi màu này cực kỳ phổ biến trong mọi thứ, từ ô tô đến điện thoại. Nó cũng rất gần với màu xanh lá cây "Go Away" của Disney - hãy xem nó và sau đó tự hỏi bản thân liệu bạn có nên lái một chiếc xe mà mắt người không nhìn thấy được hay không.

Tôi bị phân tâm. Các màu khác trong phạm vi bao gồm Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey và Navarra Blue.

Bên trong, các cabin vẫn giống như trước, ngoại trừ màn hình hiển thị đa phương tiện lớn hơn và đẹp hơn, cũng như một số vật liệu trang trí mới. Mẫu 35 TFSI có mặt trong bằng bạc phủ kim cương, trong khi mẫu 40TFSI có mặt kính bằng nhôm.

Q2 có nội thất bọc da Nappa chần bông đẹp mắt, không chỉ giới hạn ở ghế bọc mà còn ở bảng điều khiển trung tâm, cửa ra vào và bệ tỳ tay.

Tất cả các tùy chọn đều có nội thất được thiết kế tốt và xúc giác, nhưng thật đáng thất vọng khi đây là một thiết kế cũ của Audi bắt đầu với A3 thế hệ thứ ba được phát hành vào năm 2013 và vẫn tồn tại trên Q2, mặc dù hầu hết các mẫu Audi, bao gồm cả Q3, có nội thất mới thiết kế. Nó sẽ làm phiền tôi nếu tôi đang nghĩ về việc mua một chiếc Q2. 

Bạn đã nghĩ về Q3 chưa? Nó không cao hơn nhiều về giá, và rõ ràng là hơn một chút. 

Q2 rất nhỏ: dài 4208mm, rộng 1794mm và cao 1537mm. SQ2 dài hơn: dài 4216mm, rộng 1802mm và cao 1524mm.  

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Q2 thực chất là Audi A3 hiện tại nhưng thực dụng hơn. Tôi đã sống với một chiếc sedan A3 và một chiếc Sportback, và mặc dù chỉ có ít chỗ để chân phía sau như chiếc Q2 (tôi cao 191cm và tôi phải nén đầu gối sau ghế lái), việc ra vào xe dễ dàng hơn trong SUV có nhiều chỗ cho việc đi lại hơn. Cửa sổ trần và cửa cao hơn.

Q2 thực chất là Audi A3 hiện tại nhưng thực dụng hơn. (trong hình là biến thể 40 TFSI)

Tiếp cận dễ dàng sẽ giúp ích rất nhiều khi bạn dìu trẻ vào ghế trẻ em. Ở A3, tôi phải quỳ trên lối đi bộ ở mức phù hợp để đưa con trai tôi lên xe, nhưng ở Q2 thì không.

Dung tích cốp xe của Q2 là 405 lít (VDA) đối với bản dẫn động cầu trước 35 TFSI và 2 lít cho bản SQ355. Điều đó không tệ, và cửa sổ trời lớn tạo ra một khoảng mở lớn, thiết thực hơn so với cốp xe sedan.

Bên trong, cabin nhỏ, nhưng có nhiều khoảng không ở phía sau, nhờ có mái che khá cao.

Không gian lưu trữ trong cabin không phải là tốt nhất, mặc dù các túi ở cửa trước lớn và có hai khay để cốc ở phía trước.

Không gian phía sau là tốt, nhờ vào mái nhà khá cao. (tùy chọn SQ2 trong ảnh)

Chỉ có SQ2 có cổng USB ở phía sau cho hành khách phía sau, nhưng tất cả các Q2 đều có hai cổng USB ở phía trước để sạc và phương tiện, và tất cả đều có sạc điện thoại không dây.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Có ba lớp và mỗi lớp có động cơ riêng. 

35 TFSI được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5 lít bốn xi-lanh mới có công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm; 40 TFSI có động cơ xăng tăng áp 2.0 lít 140 công suất 320 kW và 2 Nm; và SQ2.0 cũng có xăng tăng áp 221 lít, nhưng nó tạo ra 400kW và XNUMXNm rất ấn tượng.

Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít 40 TFSI cho công suất 140 kW / 320 Nm. (trong hình là biến thể 40 TFSI)

35 TFSI là hệ dẫn động cầu trước, trong khi 45 TFSI quattro dòng S và SQ2 là hệ dẫn động tất cả các bánh.

Tất cả đều có hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp - không, bạn không thể có hộp số tay. Cũng không có động cơ diesel nào trong dòng sản phẩm.

Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít trong phiên bản SQ2 cho công suất 221 kW / 400 Nm. (tùy chọn SQ2 trong ảnh)

Tôi đã lái cả ba chiếc xe và, về mặt động cơ, nó giống như việc chuyển "Smile Dial" từ Mona Lisa trên 35 TFSI sang Jim Carrey trên SQ2 và Chrissy Teigen ở giữa.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Động cơ của Audi cực kỳ hiện đại và hiệu quả - ngay cả con quái vật V10 của nó cũng có thể khử xi-lanh để tiết kiệm nhiên liệu, cũng như động cơ 1.5 TFSI 35 lít bốn xi-lanh mới. Với sự kết hợp giữa đường thành phố và đường thông thoáng, Audi cho biết 35 TFSI sẽ tiêu thụ 5.2 l / 100 km.

40 TFSI phàm ăn hơn - 7 l / 100 km, nhưng SQ2 đòi hỏi nhiều hơn một chút - 7.7 l / 100 km. Tuy nhiên, không tệ. 

Điều không tốt là thiếu tùy chọn hybrid, PHEV hoặc EV cho Q2. Ý tôi là, chiếc xe nhỏ và lý tưởng cho thành phố, điều này khiến nó trở thành ứng cử viên hoàn hảo cho phiên bản chạy điện. Việc thiếu xe hybrid hoặc xe điện là lý do tại sao dòng xe Q2 không đạt điểm cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu tổng thể.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Chiếc Q2 nhận được xếp hạng ANCAP năm sao tối đa khi được thử nghiệm vào năm 2016, nhưng nó thiếu công nghệ an toàn tiên tiến theo tiêu chuẩn năm 2021.

Có, AEB với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp là tiêu chuẩn trên tất cả Q2 và SQ2, cũng như cảnh báo điểm mù, nhưng không có cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau hoặc AEB phía sau, trong khi hỗ trợ giữ làn chỉ là tiêu chuẩn trên SQ2 cùng với kiểm soát hành trình thích ứng .

Đối với một chiếc xe mà những người trẻ tuổi thường mua nhất, có vẻ như không đúng khi chúng không được bảo vệ tốt như ở các mẫu Audi đắt tiền hơn.

Có hai điểm ISOFIX cho ghế trẻ em và ba điểm neo dây buộc trên cùng.

Bánh dự phòng nằm dưới sàn cốp để tiết kiệm diện tích.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Áp lực buộc Audi phải nâng cấp lên chế độ bảo hành 2 năm là rất lớn, vì Mercedes-Benz đưa ra chế độ bảo hành như hầu hết các thương hiệu lớn khác. Nhưng hiện tại, Audi sẽ chỉ bảo hành QXNUMX trong ba năm / số km không giới hạn.

Về dịch vụ, Audi đưa ra kế hoạch 2 năm cho chiếc Q2280 với giá 12 USD và bao gồm 15000 tháng / 2 km dịch vụ trong thời gian đó. Đối với SQ2540, chi phí chỉ cao hơn một chút ở mức $ XNUMX.  

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Khi nói đến việc lái xe, Audi hầu như không thể làm sai - mọi thứ mà công ty sản xuất, cho dù công suất thấp hay tốc độ nhanh, đều có tất cả các yếu tố để có một chuyến lái xe thú vị.

Phạm vi Q2 không có gì khác biệt. Chiếc TFSI 35 cấp nhập cảnh có ít tiếng gầm gừ nhất và với bánh trước kéo chiếc xe về phía trước, đây là chiếc xe duy nhất trong gia đình không được may mắn với hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng trừ khi bạn đang vượt qua đường đua, bạn nhé ' sẽ không muốn nhiều quyền lực hơn. 

Giá cả phải chăng nhất Quý 2 hoạt động tốt. (trong hình là biến thể 35 TFSI)

Tôi đã lái chiếc 35 TFSI trên 100km khi bắt đầu, xuyên quốc gia và vào thành phố, và trong mọi thứ từ vượt đường cao tốc đến nhập và di chuyển chậm, chiếc Q2 giá cả phải chăng nhất đều hoạt động tốt. Động cơ 1.5 lít này đủ đáp ứng và hộp số ly hợp kép chuyển số nhanh chóng và mượt mà. 

Khả năng lái tuyệt vời và tầm nhìn tốt (mặc dù tầm nhìn 35/XNUMX phía sau bị cản một chút bởi cột C) giúp XNUMX TFSI dễ dàng lái xe.

Khi nói đến việc lái xe, Audi gần như không bao giờ sai. (trong hình là biến thể 40 TFSI)

45 TFSI là điểm trung bình tốt giữa 35 TFSI và SQ2 và có khả năng tăng sức mạnh rất đáng chú ý, trong khi lực kéo bổ sung từ hệ dẫn động tất cả các bánh là một bổ sung đáng khích lệ. 

SQ2 không phải là con quái vật hạng nặng mà bạn có thể nghĩ - nó sẽ rất dễ dàng để sống với nó mỗi ngày. Đúng, nó có hệ thống treo thể thao cứng, nhưng không quá cứng và động cơ gần 300 mã lực này trông không giống một chiếc Rottweiler ở cuối dây xích. Dù sao, đây là một cái màu xanh lam yêu thích chạy trốn, nhưng là vui vẻ thoải mái mà béo lên.  

SQ2 không phải là một con quái vật mạnh như bạn nghĩ. (tùy chọn SQ2 trong ảnh)

SQ2 là lựa chọn của tôi trong số tất cả, và không chỉ vì nó nhanh, nhanh nhẹn và có tiếng gầm gừ đáng sợ. Nó cũng thoải mái và sang trọng, với ghế da sang trọng.  

Phán quyết

Q2 rất đáng đồng tiền và dễ lái, đặc biệt là SQ2. Bên ngoài trông mới, nhưng nội thất trông cũ hơn so với Q3 lớn hơn và hầu hết các mẫu Audi khác.

Công nghệ an toàn tiên tiến tiêu chuẩn hơn sẽ làm cho Q2 trở nên hấp dẫn hơn, cũng như bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km. Trong khi chúng tôi đang ở đó, một tùy chọn kết hợp sẽ có rất nhiều ý nghĩa. 

Vì vậy, một chiếc xe tuyệt vời, nhưng Audi có thể phải cung cấp nhiều hơn nữa để khiến nó thậm chí còn hấp dẫn hơn đối với người mua.