Lái thử Audi Q7 4,2 TDI: Vị vua muôn năm!

Đã đến lúc vua mô-men xoắn, Hoàng đế của động cơ V4,2 TDI 8 lít, cưỡi con chiến mã Q7 thuần chủng của mình. Với trang bị chiến đấu đầy đủ và mô-men xoắn 760 Nm, cả hai bắt đầu một chiến dịch vào lãnh thổ chưa được thăm dò.

Trong khi đó, ngay cả kích thước ấn tượng của Q7 cũng không đủ để thu hút sự chú ý của người đi đường. Mẫu SUV Audi đã có mặt trên thị trường hơn một năm và đã trở nên quen thuộc với đời sống ô tô. Điều duy nhất có thể đưa nó trở lại ánh đèn sân khấu là động cơ diesel 4,2 xi-lanh, dung tích 760 lít mới, với mô-men xoắn 10 Nm, hiện đang đứng đầu danh sách về mô-men xoắn cực đại trong phân khúc SUV. Thiết bị thậm chí còn bỏ túi cả động cơ V750 TDI XNUMX lít của Touareg phát triển XNUMX Nm.

Tất nhiên, kỳ vọng của công chúng về sự kết hợp giữa lực đẩy và trọng lượng chết này là rất cao. Trên thực tế, không giống như đối thủ xứng tầm nhất của Q7 4,2 TDI, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), phù hợp hơn với phong cách lái thoải mái của người Mỹ, sản phẩm của Audi được điều chỉnh hoàn toàn theo phong cách châu Âu. Điều này mang lại cho người lái và hành khách cảm giác năng động thực sự... Tuy nhiên, càng nhiều càng tốt, trong phân khúc những chiếc SUV lớn nhất và nặng nhất.

Động cơ diesel V8 mạnh mẽ

Vài km sau khi xuất phát, động cơ V8 TDI tám xi-lanh thuyết phục chúng tôi chuyển việc tìm kiếm điểm yếu trên xe sang các khu vực khác. Không có độ trễ hoặc lỗ turbo đáng chú ý, bộ phận chuyển đổi lệnh thành khả năng tăng tốc khủng khiếp và trục khuỷu cung cấp mô-men xoắn cực đại ở 1800 vòng / phút. Công nghệ Common Rail sử dụng tinh thể piezo khiến Q7 4,2 TDI trở thành chiếc SUV động cơ diesel sản xuất mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Đạt tốc độ 3800 vòng / phút, động cơ sử dụng toàn bộ sức mạnh, hệ dẫn động kép và bánh xe 19 inch tùy chọn giúp ngăn chặn một gam trượt. Tuy nhiên, nếu xử lý không cẩn thận chân ga sẽ có nguy cơ rơi vào “không gian riêng” của xe phía trước.

Rung kém

Động cơ vận hành trơn tru, mượt mà và để lại cảm giác chủ quan của ít nhất một động cơ xăng bảy lít. Các thói quen lái xe khác nhau không làm thay đổi độ ồn và ngay cả ở tốc độ cao, âm thanh của các khối khí cũng không lọt vào cabin. Lực cản của không khí chỉ ngăn Q7 tăng tốc ở tốc độ 236 km / h.

Mức tiêu thụ nhiên liệu 12,5 l/100 km là đáng nể đối với một cỗ máy cỡ này và một lần nữa nổi bật so với các đối thủ (GL 420 CDI tiêu hao 13,6 l/100 km).

Văn bản: Christian Bangemann

Ảnh: auto motor und sport

Đánh giá

Audi Q7 4.2

Động cơ Diesel V8 Q7 tự hào về khả năng vận hành êm ái thú vị và khả năng dự trữ năng lượng khủng khiếp. Ngoài ra, Q7 một lần nữa được yêu thích vì những phẩm chất truyền thống như nội thất rộng rãi và tay nghề vững chắc. Tuy nhiên, khởi động xe quá đột ngột cần một thời gian để làm quen.

chi tiết kỹ thuật

Audi Q7 4.2
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	240 kW (326 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	6,7 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37 m
tốc độ đầy đủ	236 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	12,5 l / 100 km
Giá cơ bản	70 500 euro