Lái thử Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Động cơ không phải là mới, nhưng Q7 (vì kích thước và trọng lượng của nó) được sơn trên da: loại 4 xi-lanh, dung tích 2 lít, thoáng khí, với bộ tăng áp hình học biến thiên kép có khả năng tạo mô-men xoắn 760 Nm - bắt đầu từ 1.800 vòng/phút. Vì vậy, 326 "mã lực" có sẵn tại XNUMX vòng / phút hợp nhất vào con số đó.

Tất nhiên, động cơ (dễ dàng) tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro4, có bộ lọc hạt diesel và phun nhiên liệu được cung cấp bởi hệ thống Common Rail với kim phun Pieco và áp suất tối đa 1.600 bar. Với độ chính xác, nó có thể xử lý nhiều xung trước và sau phun, động cơ hoạt động êm ái và mượt mà, đồng thời kết hợp với hộp số tự động sáu cấp khiến Q7 gần như là một vận động viên. Để tăng tốc lên 100 km một giờ chỉ trong sáu giây, tính linh hoạt thậm chí còn ấn tượng hơn, đồng thời, mức tiêu thụ trung bình có thể thấp một cách thuận lợi - từ 11 đến 12 lít trên 100 km, rất tốt cho một chiếc xe lớn như vậy.

Động cơ mới cũng bao gồm một mức độ trang bị tiêu chuẩn cao hơn. Ngoài tất cả các trang bị tiêu chuẩn trên Q7 vốn đã được trang bị động cơ nhẹ, hệ thống treo khí nén, ghế bọc da và cơ cấu cửa hậu chỉnh điện (với điểm trên cùng có thể điều chỉnh, đặc biệt đối với những người có vóc dáng thấp bé hơn) là những trang bị tiêu chuẩn.

Với một khoản chi phí bổ sung, bạn cũng có thể đặt hàng hệ thống Hỗ trợ làn đường Audi, theo dõi xe từ làn đường với hai camera và cảnh báo người lái xe bằng cách lắc vô lăng (có sẵn vào mùa thu) và Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen hàng đầu với 14 loa hoạt động và loa siêu trầm (tổng cộng hơn 1000 watt). Q7 4.2 TDI Quattro đã có sẵn trên thị trường Slovenia và bạn sẽ phải khấu trừ một khoản tiền tương đương 76 € cho nó.

Dusan Lukic, ảnh :? Xưởng sản xuất