Lái thử Audi Quattro Ultra: Quattro này cũng có thể 4 × 2
Hệ thống này chủ yếu chỉ được sử dụng trên các mẫu xe có mô-men xoắn cực đại lên đến 500 Nm.
Audi mở ra một chương mới trong lịch sử Quattro. Hệ dẫn động Quattro giờ đây có thể tháo rời bánh sau, giống như Ultra.
Audi Quattro cho đến nay có nghĩa là hệ dẫn động tất cả các bánh. Điều này đã thay đổi. Quattro Ultra là một hệ thống truyền động có thể tách bánh sau ra khỏi truyền động. Quattro Ultra lần đầu tiên được sử dụng trên Audi A4 Allroad mới.
Quattro Ultra chủ yếu dẫn động cầu trước
Việc tìm kiếm liên tục để đạt được hiệu quả đã dẫn đến kết quả này. Với hệ dẫn động Quattro thông thường, bánh sau tiếp xúc liên tục với ổ đĩa, ngay cả khi không cần lực kéo. Một vi sai quay liên tục và trục các đăng yêu cầu năng lượng và nhiên liệu tương ứng.
Trong Quattro Ultra mới, hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ tự động bị tắt khi không cần thiết, nhưng vẫn có sẵn mọi lúc. Chiếc xe luôn có độ bám đường tốt, và do đó thường chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Audi đã tính toán rằng hiệu suất của hệ thống trung bình là 0,3 lít trên 100 km.
Hệ dẫn động cầu sau chỉ được kích hoạt khi hệ thống điều khiển điện tử phát hiện mất lực kéo ở trục trước. Điều này có tính đến các yếu tố như độ trượt, tốc độ xoay, lực kéo, phong cách lái xe, v.v. Hệ thống truyền động bánh sau có thể được thực hiện trong một phần của giây.
Các mô hình mạnh mẽ hơn vẫn ở với Quattro cũ.
Việc chuyển đổi ống xả dẫn động cầu sau được thực hiện bằng hai khớp nối rời. Ly hợp nhiều đĩa ngay sau bánh răng và ly hợp cứng ở bánh sau. Hệ thống Quattro Ultra chủ yếu chỉ được sử dụng trên các mẫu xe có mô-men xoắn cực đại lên đến 500 Nm. Tất cả các phiên bản mô-men xoắn cao hơn sẽ tiếp tục được trang bị hệ dẫn động vĩnh viễn Quattro.
2020-08-30
