Máy nén điều hòa ô tô: sơ đồ và thiết bị, nguyên lý hoạt động, chẩn đoán, trục trặc và thay thế, các model TOP-3

Máy nén tự động với ly hợp điện từ rất đáng tin cậy. Nhưng việc quay liên tục sẽ làm mòn rất nhiều các bộ phận cọ xát, điều này giúp phân biệt thiết bị ô tô với các thiết bị gia dụng. Các mô hình được lắp đặt trong máy rất nhạy cảm với sự giảm áp suất; dầu rời khỏi hệ thống cùng với freon.

Các nỗ lực làm mát nội thất của xe bắt đầu từ năm 1903. Ngày nay, không một chiếc xe du lịch nào rời dây chuyền lắp ráp mà không có thiết bị kiểm soát khí hậu. Phần tử chính của hệ thống là máy nén điều hòa ô tô. Sẽ rất hữu ích cho mọi chủ sở hữu ô tô khi có ý tưởng cơ bản về \ uXNUMXb \ uXNUMXb hoạt động của thiết bị, đặc điểm, sự cố và phương pháp khắc phục sự cố.

Các thiết bị và sơ đồ của máy nén điều hòa không khí

“Trái tim” của máy điều hòa không khí là một cấu trúc phức tạp, trong đó chất làm lạnh (freon) được nén và biến thành khí có nhiệt độ cao. Máy nén bơm chất làm lạnh, đẩy nó theo một vòng luẩn quẩn.

Máy nén tự động chia hệ thống làm mát thành hai mạch: áp suất cao và áp suất thấp. Đầu tiên bao gồm tất cả các yếu tố đến thiết bị bay hơi, thứ hai - đường kết nối thiết bị bay hơi với máy nén.

Thiết bị nén điều hòa trên ô tô có dạng như sau: nó là một tổ máy có bơm và ly hợp điện từ.

Các thành phần chính của máy nén điều hòa ô tô trong sơ đồ:

Đơn vị máy nén

Nguyên tắc hoạt động

Bộ ly hợp điện từ được trang bị một ròng rọc kim loại. Nguyên lý hoạt động của máy nén điều hòa ô tô như sau. Khi động cơ ô tô đang nổ máy, ròng rọc không thực hiện bất kỳ công việc nào: nó quay không tải, chất làm mát không bị ảnh hưởng. Chủ xe bật điều hòa bằng nút bấm từ bảng đồng hồ, ly hợp được từ hóa, truyền mô-men xoắn đến bơm. Điều này bắt đầu chuyển động của chất công tác (freon) theo một vòng luẩn quẩn từ mạch cao áp sang mạch hạ áp.

Các đặc điểm chính của máy nén

Hiệu suất được người lái xe quan tâm khi cần thay một bộ phận mới của máy nén bị hỏng. Hãy xem xét thiết bị của máy nén điều hòa ô tô từ ô tô của bạn, chọn một thiết bị tương tự theo các thông số hình học bên ngoài, thiết kế và chất làm lạnh được sử dụng.

Trọng lượng

Cân phần cũ. Đừng tin tưởng vào quan điểm "càng khó càng tốt." Máy nén ô tô dùng cho máy lạnh có thể có khối lượng từ 5-7 kg trở lên. Thiết bị càng nặng, điều hòa không khí sẽ tạo ra càng nhiều lạnh, nhưng nó cũng sẽ lấy nhiều mã lực hơn từ động cơ: xe của bạn có thể không được thiết kế cho việc này. Chọn một bộ phận trên thị trường xe hơi không phải theo trọng lượng, mà bằng mã VIN hoặc số thân xe của bạn.

sức mạnh

Chỉ số này không được chỉ ra bởi tất cả các nhà sản xuất: ngoài ra, dữ liệu có thể không chính xác. Bạn không nên tự ý chọn công suất của thiết bị, vì tại nhà máy sản xuất ô tô, thông số được tính toán chính xác cho đơn vị công suất và hạng xe của bạn:

• ô tô hạng B, C hao hụt 4 lít khi bật điều hòa. với., tức là, các máy nén có công suất 2,9 kW;
• xe hạng D, E tiêu tốn từ 5-6 lít. giây, tương ứng với công suất nút 4-4,5 kW.

Nhưng có khái niệm về "hiệu suất", chú ý đến nó nhiều hơn. Tóm lại, đây là lượng chất lỏng làm việc truyền động cho trục trong một vòng quay.

Áp suất tối đa

Đơn vị của thông số này là kg / cm². Bạn có thể tự kiểm tra áp suất của máy nén điều hòa ô tô bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất có đầu nối phù hợp, hoặc (chính xác hơn) bằng một khối đồng hồ đo áp suất đặc biệt.

Chỉ số phụ thuộc vào nhãn của chất làm lạnh và nhiệt độ môi trường xung quanh. Vì vậy, đối với chất làm lạnh R134a ở + 18-22 ° С trên nhiệt kế trong mạch áp suất thấp, nó sẽ là 1,8-2,8 kg / cm², cao - 9,5-11 kg / cm².

Tốt hơn là bạn nên kiểm tra điều khiển máy nén điều hòa của ô tô để biết áp suất làm việc trong dịch vụ bảo dưỡng.

Các loại máy nén

Tuy thiết bị máy nén điều hòa ô tô giống nhau về nguyên lý hoạt động ở các dòng xe khác nhau nhưng thiết kế đều có những đặc điểm nổi bật. Có các loại máy thổi áp suất sau:

• Pít tông. Thiết kế có thể chứa một hoặc từ 2 đến 10 miếng piston có khoảng cách khác nhau được dẫn động bởi một đĩa nghiêng.
• Lưỡi quay. Các cánh (2-3 cái) của rôto quay, làm thay đổi thể tích của các mạch có chất công tác tới.
• Xoắn ốc. Trong cơ chế, hai xoắn ốc được chèn một vào nhau. Một quay bên trong freon thứ hai, bất động, xoắn ốc, nén. Sau đó, sau đó được phóng điện, đi xa hơn vào mạch.

Sự xuất hiện của một máy nén điều hòa không khí

Cách lắp đặt piston là đơn giản và phổ biến nhất. Các loại rô to được lắp đặt chủ yếu trên các dòng xe của Nhật. Máy nén cuộn đã trở nên phổ biến từ năm 2012, chúng đi kèm với ổ điện.

Cách kiểm tra xem nó có hoạt động không

Khi mua xe ở chợ thứ cấp, bạn cần kiểm tra hoạt động của máy nén điều hòa của xe.

Những cách đơn giản:

• Chạy thiết bị ở chế độ bình thường: chuyển đổi cài đặt, xem nhiệt độ trong cabin thay đổi như thế nào.
• Kiểm tra nút thắt. Có thể nhìn thấy sự rò rỉ, rò rỉ dầu bằng mắt thường.
• Lắng nghe hoạt động của hệ thống: không được kêu lục cục, ồn ào, tạo ra tiếng ồn bên ngoài.
• Đo áp suất bên trong hệ thống một cách độc lập hoặc trong dịch vụ.

Máy điều hòa không khí là một trong những phụ tùng đắt tiền nhất, cần được kiểm tra định kỳ.

Trục trặc máy nén điều hòa không khí

Kiểm tra thường xuyên, dầu được lựa chọn đúng cách tránh làm hỏng thiết bị kiểm soát khí hậu. Tuy nhiên, việc hỏng hóc máy nén điều hòa ô tô vẫn thường xuyên xảy ra.

Các dấu hiệu cảnh báo:

• Tiếng ồn liên tục phát ra từ nút dù không bật điều hòa mà chỉ có tiếng động cơ xe. Kiểm tra ổ trục ròng rọc.
• Bộ ly hợp điện từ không bật. Có rất nhiều lý do để tìm kiếm.
• Bộ phận làm mát không khí trong cabin tốt. Có thể rò rỉ freon.
• Có gì đó trong máy nén bị kêu, kêu ầm ầm. Kiểm tra áp suất ở trạng thái nóng lạnh của thiết bị.

Một hoặc nhiều dấu hiệu xuất hiện - cần chẩn đoán chuyên nghiệp về máy nén điều hòa ô tô.

Nguyên nhân

Máy nén tự động là đơn vị đáng tin cậy với tuổi thọ làm việc lâu dài. Nhưng thất bại xảy ra, có nhiều lý do:

• Vòng bi bị mòn. Nguy hiểm là tải trên cuộn dây tăng lên, puli truyền động bị cong vênh, freon có thể bung hẳn ra ngoài.
• Hệ thống quá nóng, do đó ly hợp bị lỗi.
• Thân hoặc đường ống bị biến dạng do tác động cơ học nào đó, niêm phong bị hỏng.
• Các van chịu trách nhiệm cung cấp chất làm việc không hoạt động.
• Bộ tản nhiệt bị tắc.

Thiết bị nén cho điều hòa ô tô

Sự thiếu hụt hoặc dư thừa freon cũng có ảnh hưởng xấu đến hiệu suất của hệ thống.

Biện pháp khắc phục

Thiết bị điện lạnh là một công trình lắp đặt phức tạp, khó khôi phục trong môi trường ga ra.

Bạn có thể làm những việc sau bằng chính đôi tay của mình:

• Vết nứt hàn trên thân và đầu phun của máy nén tự động.
• Thay thế các vòng đệm sau khi tháo chất làm lạnh và tháo dỡ thiết bị.
• Thay ổ trục ròng rọc bị hỏng, nhưng chỉ sau khi tháo cơ cấu và nếu bạn biết cách ấn vào các phần tử.
• Sửa chữa điện ly hợp thường phải thay các bộ phận: đĩa, cuộn dây, puli.

Sẽ rất rủi ro nếu chạm vào nhóm pít-tông, vì bạn cần phải tháo hoàn toàn cụm, tháo rời và rửa các bộ phận. Trước khi làm thủ thuật, freon được tháo ra, hút hết dầu nhớt nên tốt hơn hết bạn nên giao việc cho thợ sửa chữa.

Cách tháo lắp máy nén điều hòa không khí

Việc tháo dỡ máy nén trên các nhãn hiệu máy khác nhau diễn ra theo một trình tự khác nhau. Nhưng khi bộ phận đã nằm trên bàn làm việc, hãy làm vách ngăn theo sơ đồ này:

1. Làm sạch bụi bẩn lắp ráp.
2. Ngắt kết nối dây điện.
3. Sau khi tháo đai ốc trung tâm, hãy tháo ròng rọc truyền động (bạn cần một cờ lê chuyên dụng để giữ).
4. Tháo đĩa ly hợp (sử dụng bộ kéo đa năng).
5. Tháo vòng tròn giữ ổ trục ròng rọc.
6. Sử dụng bộ kéo ba ngón tay để kéo ròng rọc ổ trục ra khỏi máy nén.
7. Tháo vòng giữ giữ bộ điện từ ly hợp.
8. Tháo nam châm điện.
9. Bạn có máy nén ở phía trước của bạn. Vặn các bu lông của nắp trước - nó sẽ di chuyển ra khỏi thân.
10. Tháo nắp cùng với trục, lấy ổ trục đẩy và rãnh dưới của nó ra.
11. Tháo nhóm pít-tông, ổ đỡ lực đẩy và yên xe.
12. Tháo lò xo và chìa khóa.
13. Lật ngược bộ phận, tháo các chốt của nắp sau của máy nén.
14. Vứt miếng đệm mà bạn tìm thấy: nó sẽ cần được thay thế.
15. Tháo đĩa van và niêm phong bên dưới.

Cách tháo lắp máy nén điều hòa không khí

Bây giờ bạn phải tháo rời nắp với trục. Kéo ra theo thứ tự: bụi và vòng giữ, chìa khóa, trục có ổ trục. Bây giờ điều quan trọng là không để mất chi tiết.

Làm thế nào để thay thế

Việc tháo rời bộ phận lắp ráp cho thấy cần phải mua bao nhiêu công cụ đặc biệt đắt tiền. Nếu bạn không phải là một thợ sửa xe chuyên nghiệp, thì hãy nghĩ xem liệu có đáng để mua những dụng cụ đặc biệt để sửa chữa một lần hay không. Giao phó việc thay thế máy nén điều hòa ô tô cho các chuyên gia.

Phục hồi máy nén

Máy nén tự động với ly hợp điện từ rất đáng tin cậy. Nhưng việc quay liên tục sẽ làm mòn rất nhiều các bộ phận cọ xát, điều này giúp phân biệt thiết bị ô tô với các thiết bị gia dụng. Các mô hình được lắp đặt trong máy rất nhạy cảm với sự giảm áp suất; dầu rời khỏi hệ thống cùng với freon.

Phục hồi bao gồm việc thay thế chất làm lạnh và chất bôi trơn, xả hệ thống và sửa chữa nhóm pít-tông. Thường thì việc sửa chữa tốn kém tại nhà là không thực tế.

Xả và vệ sinh máy nén điều hòa ô tô

Bụi và hơi ẩm không xâm nhập vào hệ thống kín. Nhưng điều này xảy ra:

• máy điều hòa không khí có thể giảm áp suất, sau đó bụi bẩn vào bên trong;
• các piston bị mòn, các phoi bắt đầu lưu thông dọc theo đường viền;
• chủ sở hữu đổ đầy dầu sai, nó phản ứng với chất lỏng làm việc, hình thành các mảnh.

Trong những trường hợp này, cần phải rửa và làm sạch các thiết bị khí hậu.

Một người lái xe đơn giản không nên làm điều này vì một số lý do:

• không có thiết bị cần thiết;
• không phải ai cũng biết công nghệ phức tạp nhất để làm sạch nút;
• bạn có thể bị ngộ độc bởi các chất độc hại của sự phân hủy freon.

Đánh giá khả năng của bạn, lái xe đến một cửa hàng sửa chữa ô tô.

Máy nén ô tô tốt nhất

Các chuyên gia, sau khi đánh giá các đặc tính hoạt động của các hãng máy nén điều hòa ô tô khác nhau, đã xếp hạng các đơn vị tốt nhất.

3 vị trí - Máy nén Sanden 5H14 A2 12V

Bộ máy 7,2 pít-tông nặng 285 kg, kích thước - 210x205x138 mm. Công suất XNUMX cm³ / vòng quay. Vòng nhóm piston được làm bằng thép chất lượng cao, đảm bảo tuổi thọ làm việc lâu dài của thiết bị.

Máy nén Sanden 5H14 A2 12V

Máy nén mạnh mẽ được thiết kế cho tủ lạnh và máy điều hòa không khí, hoạt động với chất lỏng R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V được cung cấp cùng với dầu vận chuyển, dầu này phải được thay thế bằng PAG SP-20 hoặc tương đương trước khi lắp đặt. Lượng chất bôi trơn - 180 g.

Giá Sanden 5H14 A2 12V - từ 8800 rúp.

2 vị trí - Máy nén điều hòa SAILING 2.5 Altima 07

Mục đích của máy nén là điều hòa không khí cho các xe du lịch của các hãng sản xuất trong và ngoài nước. Bộ piston 2 kW hoạt động với môi chất lạnh HFC-134a, loại dầu được sử dụng là PAG46. Một lần đổ cần 135 g chất bôi trơn.

Máy nén điều hòa SAILING 2.5 Altima 07

Loại ròng rọc dẫn động - 6PK, đường kính - 125 mm.

Giá của sản phẩm là từ 12800 rúp.

1 vị trí - Máy nén điều hòa không khí Luzar LCAC

Thiết bị phổ biến và được săn lùng này không dễ tìm thấy trên thị trường. Một thiết bị nhỏ gọn trong một hộp chắc chắn nặng 5,365 g, kích thước - 205x190x280 mm, cho phép bạn lắp đặt máy nén tự động dưới mui xe của bất kỳ xe du lịch nào. Môi chất lạnh ứng dụng - R134a, R404a, dầu ô tô - PAG46 và các chất tương tự. Thể tích bôi trơn - 150 ± 10 ml.

Xem thêm: Máy sưởi nội thất ô tô "Webasto": nguyên lý hoạt động và đánh giá của khách hàng

Máy nén điều hòa không khí Luzar LCAC

Công suất của thiết bị là 2 kW, đường kính của puli loại 6PK là 113 mm.

Giá bắt đầu từ 16600 rúp.

Cấu tạo bên trong của máy nén điều hòa ô tô