Xe có máy lạnh. Làm thế nào để chăm sóc cho họ vào mùa xuân?
Đối với những người sử dụng bốn bánh, mùa xuân là thời điểm hoàn hảo để chuẩn bị cho sự thay đổi hào quang sắp tới. Cần phải chăm sóc xe của bạn trước để không bị bất ngờ bởi nhiệt độ cao.
Chuẩn bị xe cho mùa giải mới bao gồm việc thay lốp xe sang lốp mùa hè và kiểm tra, vệ sinh và có thể là bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí. Mặc dù nhu cầu thay lốp xe không còn phải bàn cãi, nhưng việc bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí thường xuyên không phải là điều quá hiển nhiên.
Phòng bệnh hơn chữa bệnh
Việc bảo dưỡng hệ thống điều hòa định kỳ không chỉ mang lại sự thoải mái và an toàn khi lái xe ở nhiệt độ cao mà hơn hết là quan tâm đến sức khỏe của bạn. Vi khuẩn gây bệnh, nấm mốc và nấm phát triển trên các thành phần của hệ thống. “Thông thường chúng tôi đến bảo dưỡng khi hệ thống điều hòa không hoạt động, hoạt động không hiệu quả hoặc khi bật chế độ làm lạnh thì có mùi ẩm mốc rất khó chịu. Krzysztof Wyszynski, Würth Polska giải thích: “Thật không may, tất cả các triệu chứng trên đều chứng minh rằng chúng tôi đã liên hệ với dịch vụ sửa điều hòa quá muộn. Điều này có nghĩa là thời điểm cần phải khử trùng hệ thống điều hòa và thay thế bộ lọc cabin đã qua từ lâu. Do đó, điều rất quan trọng là phải thực hiện các hoạt động này một cách có hệ thống. Thủ tục như vậy nên được thực hiện ít nhất một lần và trong trường hợp ô tô hoạt động chủ yếu trong thành phố, thậm chí hai lần một năm. Những người bị dị ứng cũng nên chú ý vệ sinh điều hòa thường xuyên hơn và thay thế bộ lọc cabin. Nấm mốc và nấm rất dễ gây dị ứng.
Các biên tập viên khuyến nghị:
5 năm tù vì lái xe không bằng lái?
Nhà máy đã cài đặt HBO. đây là những gì bạn cần biết
Người lái xe sẽ kiểm tra điểm phạt trực tuyến
Đã báo trước là đã báo trước
– Những tài xế sở hữu ô tô có điều hòa nên nhớ kiểm tra rò rỉ hệ thống điều hòa và mức nước làm mát 2-3 năm một lần. Nếu cần, hãy thêm/thay thế chất làm lạnh nói trên cùng với dầu PAG thích hợp. Krzysztof Wyszyński giải thích: Hiện tại, tất cả các hành động này được thực hiện bởi các trạm điều hòa không khí và chẩn đoán tự động. Thật không may, các thiết bị như vậy không có khả năng báo hiệu các rò rỉ nhỏ không gây ra thay đổi áp suất đủ lớn trong quá trình thử nghiệm. Để kiểm tra, nên cho thêm chất phát quang trong quá trình “đột nhập máy lạnh”. Sau đó, bạn có thể thấy tất cả các vết rò rỉ, bởi vì sau khi bật điều hòa chạy khoảng 1000 km, chúng sẽ hiện rất rõ dưới dạng vết óng ánh dưới ánh sáng của đèn cực tím. Sau đó, có thể quyết định liệu có nên tiến hành sửa chữa thích hợp để không xảy ra sự cố nghiêm trọng trong thời gian ngắn hay liệu đó có phải là một chỗ rò rỉ vẫn có thể bị hạn chế sửa chữa hay không. Một thử nghiệm như vậy có liên quan đến việc truy cập lại trang web nhiều lần, trong khi lợi nhuận dưới dạng tiền tiết kiệm được và sự căng thẳng chắc chắn sẽ bù đắp cho thời gian đã bỏ ra.
Biên tập viên đề xuất: Lầm tưởng về kỳ thi lái xe Nguồn: TVN Turo / x-news
