Phụ tùng ô tô. Buôn bán phụ tùng "cấm" đang bùng nổ
Chỉ cần mở một trong những trang web bán hàng trực tuyến phổ biến, nhập: "túi khí", "má phanh" hoặc "bộ giảm thanh" và đánh dấu vào tùy chọn "đã sử dụng", chúng ta sẽ nhận được ít nhất vài nghìn lời chào bán. – Việc lắp đặt các bộ phận như vậy là bất hợp pháp và rất nguy hiểm. Điều này cần được ghi nhớ, đặc biệt là trong thời kỳ đại dịch, khi thương mại trực tuyến đang bùng nổ, các chuyên gia từ mạng lưới dịch vụ xe hơi độc lập ProfiAuto Serwis cảnh báo.
Vấn đề phụ tùng ô tô không thể tái sử dụng dường như đã được giải quyết trong nhiều năm. Vào ngày 28 tháng 2005 năm 201, Bộ Cơ sở hạ tầng đã công bố một nghị định có danh sách các hạng mục thiết bị và bộ phận được loại bỏ khỏi phương tiện giao thông, việc tái sử dụng gây nguy hiểm cho an toàn giao thông đường bộ hoặc có tác động tiêu cực đến môi trường (Tạp chí Luật học). 1666, Điều. 2005, 19). Danh sách bao gồm XNUMX hạng mục, bao gồm túi khí với chất kích hoạt pháo hoa, má phanh và má phanh, ống phanh, bộ giảm thanh khí thải, khớp lái và hệ thống treo, các yếu tố hệ thống ABS và ASR. Các bộ phận đã đánh dấu không được lắp lại vào xe. Tuy nhiên, chúng có thể được bán và mua một cách hợp pháp.
Tình trạng buôn bán phụ tùng "cấm" đang bùng phát. Nó trông như thế nào trong thực tế?
Sau khi nhập "má phanh đã qua sử dụng" trên một nền tảng thương mại điện tử phổ biến, chúng tôi nhận được 1490 ưu đãi. Giá dao động từ 10 PLN (đối với "má phanh trước, bộ Peugeot 1007" hoặc "má phanh sau Audi A3 8L1,6") đến 20 PLN. zł (trong trường hợp của bộ “đĩa kẹp BMW M3 M4 F80 F82 gốm sứ”). Khi tìm kiếm "cần gạt đã qua sử dụng" trên một nền tảng phổ biến khác, chúng tôi nhận được tới 73 kết quả và khi tìm kiếm "bộ giảm âm ống xả đã qua sử dụng", chúng tôi có thể chọn từ 581 27 ưu đãi.
Xem thêm: Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?
Hóa ra, có một doanh nghiệp rộng lớn bán các bộ phận đã qua sử dụng không bao giờ được lắp lại trên ô tô. Tại sao mua các bộ phận không thể cài đặt trên xe hơi? Có phải tất cả các bộ phận của loại này có sẵn để bán? Hóa ra công thức đã chết. Cảnh sát sẽ phải bắt quả tang người thợ lắp bộ phận bị cấm. Trong thực tế, điều này là không khả thi. Do đó, cần phải giải thích mức độ nguy hiểm của thực hành này. Cần nhắc lại điều này, đặc biệt là bây giờ - trong thời kỳ đại dịch. Các phân tích của chuyên gia cho thấy đại dịch vi-rút corona đã làm gia tăng hoạt động buôn bán phụ tùng thay thế trực tuyến. Một số tài xế đã chọn mua ô tô bình dân như một giải pháp thay thế an toàn hơn cho phương tiện công cộng. Theo thời gian, cần phải sửa chữa đầu tiên. Đáng lý những chiếc xe như vậy phải rơi vào tay thợ chuyên nghiệp chứ không phải sửa chữa “tốn kém”, không chú ý đến an toàn.
- Tấm lót có thể gần như mới, là của xe mới chạy vài nghìn km. Nhưng ai sẽ thoát khỏi chúng trong trường hợp này? Phải có điều gì đó không ổn với họ. Chúng tôi không thể chắc chắn rằng họ không có bất kỳ thiệt hại nào mà giáo dân không nhìn thấy được. Nhìn vào các cuộc đấu giá trực tuyến cũng cho thấy rằng một số nhà bán lẻ cung cấp các bộ phận có thể nhìn thấy hư hỏng hoặc ăn mòn. Hệ thống chứng nhận phụ tùng ô tô đã qua sử dụng sẽ được yêu cầu để xác định xem một bộ phận có thể tái chế được hay không. Khi thực hiện nghị định, Bộ đã xử lý vấn đề này theo quan điểm bằng không. Có một danh sách các bộ phận không thể lắp ráp lại, bất kể chúng ở tình trạng nào. Chúng tôi không biết các bộ phận được sử dụng của hệ thống phanh, túi khí hoặc bộ căng đai an toàn sẽ phản ứng như thế nào vào thời điểm quan trọng. Đây là một trò chơi với cuộc sống của bạn và cuộc sống của những người tham gia giao thông khác. Người ta mua vì nó rẻ. Nhưng cái giá của cuộc sống là gì? hỏi Adam Lenort, chuyên gia ProfiAuto.
Quy định này được đưa ra vì quan tâm đến sức khỏe và cuộc sống của người đi đường và nhằm bảo vệ môi trường, vì vậy các chất giảm âm và dầu đã qua sử dụng cũng được đưa vào danh sách. Một khía cạnh khác của vụ việc là uy tín của những xưởng quyết định phá luật và lắp ráp các bộ phận kiểu này.
– Nếu khách hàng biết rằng trang web này đang sử dụng các phương pháp như vậy, họ nên tránh nó. Có gì đảm bảo rằng một xưởng đáng ngờ, thiếu chuyên nghiệp sẽ không lắp một bộ phận bị mòn cho người lái xe mà anh ta không hề hay biết trong tương lai? Đó là một vấn đề của niềm tin. Đó là lý do tại sao đáng để sử dụng các mạng lưới dịch vụ ô tô tốt đã được chứng minh, trong đó loại trừ hành vi như vậy, - chuyên gia ProfiAuto cho biết thêm.
Xem thêm: Đây là ngoại hình của Jeep Compass mới
