Bộ khởi động Bendix - nó là gì? hình chụp
Rất khó để một người không quen thuộc với các thuật ngữ ô tô có thể hiểu được ý nghĩa của một số tên nhất định. Một nhà phân phối, một chiếc máy bay phản lực, một khúc cua, một chiếc máy bắn đá, một chiếc trunnion, v.v. - bạn phải thừa nhận rằng, không nhiều người hiểu được điều gì đang bị đe dọa. Ngoài ra, các chữ viết tắt thường có trong tài liệu: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, đầu trụ. Tuy nhiên, biết ý nghĩa của tất cả các thuật ngữ này là cần thiết ít nhất để mua đúng phụ tùng trong một cửa hàng phụ tùng ô tô.
Nếu bạn gặp vấn đề với bộ khởi động, thì một trong những nguyên nhân có thể là do uốn cong bị hỏng. Hình ảnh quen thuộc: bạn đang cố gắng khởi động động cơ, bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách của rơ le điện từ, và sau đó là tiếng lạch cạch đặc trưng - bánh răng ly hợp chạy quá tốc không ăn khớp với trục bánh đà trục khuỷu. Vì vậy, đã đến lúc kiểm tra tình trạng của phần uốn cong và bánh răng của nó.
Trong danh mục bộ phận, bộ phận này thường được gọi là bộ truyền động khởi động hoặc bộ ly hợp chạy quá tốc. Trong dân gian, chiếc ly hợp này còn được gọi là cái uốn cong, để vinh danh nhà phát minh người Mỹ đã cấp bằng sáng chế cho nó. Phần uốn cong đóng một vai trò rất quan trọng - chính nhờ đó mà chuyển động quay của trục phần ứng của máy khởi động đến trục khuỷu nhờ lồng dẫn động với bánh răng.
Chúng tôi đã viết trên trang web Vodi.su của chúng tôi về tình huống khi bộ khởi động quay nhưng xe không khởi động được.
Chúng tôi cũng nhắc lại nguyên tắc hoạt động của bộ khởi động:
- dòng điện từ pin được cung cấp cho cuộn dây của động cơ khởi động;
- trục phần ứng bắt đầu quay, trên đó có bộ ly hợp quá tốc;
- có các splines trên trục, dọc theo chúng, uốn cong di chuyển đến bánh đà;
- các răng của lưới bánh răng uốn cong với các răng của mão bánh đà;
- ngay sau khi bánh đà quay đến một tốc độ nhất định, bánh răng dẫn động khởi động sẽ bị ngắt kết nối và bánh đà quay trở lại.
Như chúng ta thấy, có hai điểm mấu chốt: sự truyền chuyển động quay từ trục phần ứng sang bánh đà của bộ khởi động, và sự ngắt của bánh răng uốn cong khi bánh đà đạt đến một số vòng quay nhất định trong một phút. Nếu không xảy ra hiện tượng ngắt kết nối, thì đơn giản là bộ khởi động sẽ bị cháy vì tốc độ quay lớn nhất của trục phần ứng thấp hơn nhiều so với tốc độ quay của trục khuỷu.
Cũng cần lưu ý rằng bánh răng dẫn động khởi động chỉ có thể quay theo một hướng.
Thiết bị bentix khởi động
Các yếu tố chính của ổ đĩa là:
- lồng dẫn động với bánh răng - cung cấp sự gắn kết với bánh đà;
- kẹp đầu - nằm trên trục phần ứng của bộ khởi động và quay cùng với nó;
- lò xo đệm - làm mềm mômen tiếp xúc của bánh răng với trục bánh đà (đôi khi ly hợp không xảy ra lần đầu tiên và nhờ lò xo này bánh răng bật trở lại và ăn khớp trở lại);
- con lăn và lò xo áp suất - cho phép bánh răng chỉ quay theo một hướng (nếu con lăn bị xóa, bánh răng sẽ bị trượt khi động cơ khởi động).
Thông thường, sự cố xảy ra do mòn các răng của bánh răng dẫn động khởi động. Trong trường hợp này, bạn phải tháo bộ khởi động và thay thế khớp nối, mặc dù ở một số cửa hàng, bạn có thể tìm thấy bộ dụng cụ sửa chữa trong đó bánh răng được bán riêng. Có thể như vậy, việc sửa chữa bộ khởi động là khá khó khăn nếu không có sự chuẩn bị thích hợp.
Ít gặp hơn là lò xo đệm bị yếu đi. Nó cũng dễ dàng để đảm bảo rằng nó đã được nới lỏng - khi bạn vặn chìa khóa trong ổ điện, bạn có thể nghe thấy tiếng lục cục. Động cơ sẽ khởi động, nhưng sự sai lệch của các răng như vậy sẽ dẫn đến sự mòn nhanh chóng của cả bánh răng uốn cong và vòng bánh đà (và việc sửa chữa nó sẽ tốn kém hơn nhiều so với việc thay thế bánh răng).
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra sự cố có thể là do phích cắm của bentix bị đứt, kết nối giữa bentix với rơ le rút. Nếu phuộc này bị gãy, bánh răng tự do sẽ không ăn khớp với bánh đà.
Theo thời gian, các con lăn có trong kẹp đầu cũng có thể bị xóa. Trông chúng rất nhỏ, nhưng chính nhờ chúng mà bánh răng chỉ có thể quay theo một hướng. Nếu bánh răng quay tự do theo mọi hướng, thì điều này cho thấy sự kết hợp hoặc mòn hoàn toàn của các con lăn và sự suy yếu của các tấm áp suất.
Điều đáng nói là bộ khởi động là một thiết bị khá phức tạp và hầu hết các sự cố thường không xảy ra do phần uốn cong. Tuổi thọ của bộ khởi động kém hơn nhiều so với động cơ nên sớm muộn gì vẫn phải thay thế.
Video về cách phục hồi phần uốn cong khi sửa chữa bộ khởi động.
Đang tải…
