Đánh giá Bentley Continental GT 2012

Bentley GT là một cỗ máy hùng vĩ với thân hình dài, rộng và cơ bắp, động cơ W12 phía trước cho những chuyến đi đầy tinh thần và nội thất cao cấp tạo sự thoải mái. 

Khách hàng muốn nhiều hơn thế, muốn có những đặc điểm giống chiếc GT 2003 đầu tiên với một vài chỉnh sửa. Khách hàng muốn hai cửa tiến lên về phong cách và công nghệ mà không làm giảm giá trị di sản.

Vì vậy, nhóm Bentley đã sơn một thân xe mới, rộng hơn một chút và sạch hơn, với những đường gấp khúc sắc nét hơn, tăng cường phần đầu xe, sửa đổi một số chi tiết cơ khí và tìm thêm một chút không gian trong cabin cho một chiếc xe bốn chỗ. 

Kết quả là một trong những chiếc xe du lịch lớn nhất từ ​​trước đến nay, một chiếc xe phong cách và sang trọng với những đường nét và hiệu suất tương tự như chiếc đầu tiên trong số những chiếc Continental GT này, dòng xe thành công nhất của Bentley cho đến nay. 

Từ năm 1919 đến năm 2003, thương hiệu Anh Quốc đã bán được 16,000 chiếc xe hơi. Kể từ năm 23,000, 2003 xe GT đã được bán trên toàn thế giới với các kiểu dáng coupe, mui trần và supersport; về 250 của họ ở Úc. 

GT mới là một "cuộc cách mạng tiến hóa" tiếp tục sự khởi động lại thành công - thời kỳ phục hưng thương hiệu - mà những mẫu GT đầu tiên này đã mang lại cho Bentley thuộc sở hữu của Volkswagen.

VALUE

Một chiếc Bentley Continental GT trị giá 405,000 USD nằm trong khung của một số công nghệ kỳ lạ mạnh mẽ. Nó mang phong cách cá nhân, nội thất sang trọng và kỹ thuật tuyệt vời; như mọi thứ trong ngoặc đó. 

GT thiếu một số hỗ trợ trình điều khiển kỹ thuật - chẳng hạn như hỗ trợ giữ làn đường - rất nhiều trong loại này. Chúng tôi được nói rằng các chàng trai và cô gái Bentley "đi tắm, không phải để tắm." họ thích xem lái xe của họ. 

Giá trị ở đây nằm ở sự vừa vặn của chiếc quần, ở kiểu dáng và kỹ thuật đặc trưng. Giá trị bán lại của một chiếc Bentley được cho là vượt quá giá trị của những chiếc xe như Mercedes-Benz và BMW khoảng 80% đối với một chiếc GT XNUMX năm.

CÔNG NGHỆ

Động cơ W12 tăng áp kép hiện cung cấp nhiều công suất hơn (423 kW) và mô-men xoắn (700 Nm), chạy bằng hỗn hợp ethanol E85 và có thể đẩy GT lên 318 km / h. Một biến thể với động cơ V4 8 lít, ra mắt vào cuối năm 2011, nhằm mục đích cắt giảm 02% lượng khí thải CO40.

Hệ dẫn động tất cả các bánh bây giờ được chia theo tỷ lệ 40:60 trong đó chiếc xe trước là 50:50 và hộp số tự động sáu cấp đã được thiết kế lại và tăng cường. Có kiểm soát độ ổn định và một công tắc gắn trên bảng điều khiển cho bốn cài đặt hệ thống treo.

Thiết kế

Phải mất ba năm rưỡi để xây dựng lại chiếc GT táo bạo này từ trong ra ngoài. Chìa khóa của các dòng sản phẩm mới là "superforming", một quy trình sản xuất bảng điều khiển tạo ra những nếp gấp sắc nét mà Bentley đã từng có, khi các cơ thể được rèn bằng tay và các cấu hình bị mất đi công cụ nhà máy. Nó cũng cho phép các nhà thiết kế loại bỏ một số đường, đặc biệt là các đường đóng trên chắn bùn trước.

Để có kiểu dáng năng động hơn và rộng hơn, có thêm chiều rộng 40mm, đường chân mày phía trên các tấm chắn trước, đường eo cao hơn, lưới tản nhiệt và nắp cốp thẳng đứng hơn. Có một đường gấp khúc chạy từ bánh trước (gợi nhớ đến loại R năm 1954) đến hông được điêu khắc. 

Các đường nét thiết kế đơn giản hơn và "Bentness" đã được chuyển vào trong, bằng chứng là bàn đạp phanh hình bầu dục có dập nổi chữ "B" lớn. Việc chuyển dây an toàn từ hàng ghế trước sang thân xe giúp tiết kiệm 46mm không gian hàng ghế sau và 25kg; nhiều chi tiết trang trí cửa điêu khắc cho phép có thêm không gian lưu trữ.  

AN TOÀN

Bentley trang bị túi khí phía trước cho người lái và hành khách, cũng như túi khí bên cá nhân cho tất cả hành khách và túi khí đầu gối cho người lái. Hệ dẫn động bốn bánh và khung gầm cân bằng tốt, hệ thống phanh tuyệt vời, điều chỉnh giảm xóc liên tục - tất cả những điều này mang lại sự an toàn hàng đầu bậc nhất. 

ĐIỀU KHIỂN

Một ống xả W12 ở phía sau, một con đường núi cao sạch sẽ ở phía trước và GT trong yếu tố của nó. Người lái xe và hành khách xum xuê trong một hồ nước da sang trọng.

Để lại cho chính nó và D để lái, chiếc coupe di chuyển ở tốc độ hợp lý hơn, hỗ trợ và hỗ trợ bởi 700Nm đạt mức thấp 1700rpm. Khả năng quan sát phía trước, bên hông và phía sau tốt, xe luôn yên tĩnh và tự tin, mặc dù có thể có một số tiếng ồn của lốp xe trên các bề mặt gồ ghề.

Nhưng khi chuyển sang chế độ S, bắt đầu sử dụng lẫy chuyển số sau vô lăng để vào và thoát khỏi các góc cua, Bentley sẽ làm được nhiều hơn thế. Phản ứng sắc nét hơn và một đường chạy tuyến tính mượt mà hơn đến lượt tiếp theo. Trải nghiệm tuyệt vời nhất là sang số thông minh, hệ thống điện tử từ động cơ đến giật gân và phản ứng tuyệt vời.

Phanh đĩa lớn và thông gió mang lại cảm giác và sức mạnh dừng tuyệt vời, hệ thống lái cảm biến tốc độ dễ dàng trong thị trấn và trở nên sắc nét hơn khi tốc độ tăng lên, trong khi hệ thống treo tốt nhất nên để lại một hoặc hai điểm về phía bắc của thiết lập tiện nghi.

Nhưng mặc dù chiếc GT 2011 này có thể nhẹ hơn 65kg so với người tiền nhiệm của nó, nó vẫn có 2320kg và gần 5m x 2m để máy lăn từ góc này sang góc khác trên những con đường núi chật hẹp. Điều quan trọng là phải cung cấp một chút ga ở đây để giúp phần đầu xe chống lại kẻ gian. Rốt cuộc, đây là một nhà du hành lớn trong truyền thống tốt nhất của thể loại.

TOÀN BỘ 

Siêu xe cho mỗi ngày

Bentley Continental GT

chi phí: $405,000

Bán lại: 82 phần trăm trong năm năm

An toàn: Bảy túi khí

Động cơ: 6 lít tăng áp kép W12: 423 kW tại 6000 vòng / phút / 700 Nm tại 1700 vòng / phút

Quá trình lây truyền: sáu tốc độ tự động

Khát: 16.5l / 100km; CO 384 g / km

Nội dung: coupe hai cửa

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 4806 mm (chiều dài) 1944 mm (chiều rộng) 1404 mm (chiều cao) 2764 mm (chiều rộng)

Trọng lượng: 2310kg