Đánh giá Bentley Continental GT V8 S 2015
Được giới thiệu đến thế giới ô tô vào năm 2003, Continental GT đã xuất hiện đầy đủ với động cơ V8 S nhằm thu hút một lượng khán giả mới đến với thương hiệu Anh Quốc.
Sức hấp dẫn của thương hiệu này tiếp tục tăng lên trên toàn thế giới qua từng năm, đặc biệt là ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Trung Quốc và Trung Đông, nơi đã chứng kiến mức tăng 45% doanh số bán hàng vào năm ngoái so với năm 2012.
Bentley Continental GT V8 S đã đến Úc vào tháng trước với vẻ ngoài lộng lẫy hoàn toàn mới, sẵn sàng tiếp đón một đối tượng khách hàng mới.
Chiếc GT mới nhất đã thổi bùng ngọn lửa và sự sống trở lại dòng sản phẩm với động cơ được cập nhật và hộp số ZF tám cấp mới đã biến chiếc GT mới nhất thành một chiếc xe thể thao sang trọng tinh tế với mức giá hợp lý. Chà, hợp lý hơn giá của mẫu W12 V12.
Với sức mạnh bổ sung, hệ thống treo thể thao hơn, hệ thống lái sắc nét hơn và lực phanh đáng kinh ngạc, các tùy chọn mui trần và coupe mang đến cảm giác tinh tế và lôi cuốn thực sự với mức giá hấp dẫn hơn.
Thiết kế
Hình dáng của Continental GT tiếp tục thay đổi theo thời gian, không có thay đổi lớn nào đối với các phiên bản coupe hoặc mui trần.
Đường cong đặc trưng từ phía sau cửa trước đi theo đường viền của đùi sau, kết thúc ở đèn hậu. Đây là một thiết kế nhất quán trong toàn bộ phạm vi, xác định phong cách mạnh mẽ nhưng thanh lịch của Continental GT.
Được sơn màu vàng Monaco, chiếc V8 S này không chuyển sang màu tím.
Được sơn màu vàng Monaco, chiếc V8 S này không chuyển sang màu tím. Hình ảnh của chúng tôi cho thấy màu sắc này sống động như thế nào trong cuộc sống thực vì nó nổi bật giữa những khu vườn được cắt tỉa cẩn thận hoàn hảo và bên ngoài màu trắng của Lâu đài Yering ở Thung lũng Yarra của Victoria.
Màu sơn vàng tươi chỉ được tạo điểm nhấn bởi lưới tản nhiệt phía trước màu đen bóng (beluga) và kiểu dáng thân dưới giúp chiếc Continental GT tùy chỉnh này trở nên khác biệt so với phần còn lại.
"Đặc điểm kỹ thuật kiểu dáng thân dưới" bao gồm ngưỡng cửa bên, bộ chia phía trước và bộ khuếch tán phía sau kết hợp để giảm lực nâng phía trước một cách khí động học và mang lại sự ổn định cao hơn ở tốc độ cao.
Nhìn từ bên hông, thân xe và bộ la-zăng bảy chấu kim cương đen 21 inch được đánh bóng thực sự bắt mắt.
Hệ thống treo và tốc độ lò xo cũng đã được sửa đổi, với động cơ V8 S giảm 10mm và lò xo cứng hơn 45% ở phía trước và cứng hơn 33% ở phía sau. Điều này làm giảm đáng kể cuộn thân xe và giảm đáng kể cuộn mui xe hoặc đầu xe trong điều kiện phanh gấp.
Lốp Pirelli P-Zero hoạt động tốt trong cả điều kiện ướt và khô ở vùng cao nguyên Victoria. Lốp xe 21 inch bổ sung hoàn hảo cho gói xử lý và hệ thống treo thể thao nâng cấp, cung cấp nhiều phản hồi và độ bám đường, đặc biệt là trên những con đường quê nhiều đồi và đôi khi gập ghềnh.
Theo tùy chọn, Bentley có thể lắp đặt các cánh quạt carbon-gốm khổng lồ với kẹp phanh màu đỏ. Nâng cấp phanh rất tốn kém, mặc dù số tiền bỏ ra nhiều khi họ có thể chấm một chiếc Bentley nặng 2265kg hết lần này đến lần khác với ít phàn nàn và phanh không mòn.
Chìa khóa là một tác phẩm nghệ thuật và thường bị nhiều nhà sản xuất bỏ qua.
Hệ thống ống xả thể thao mạ chrome tùy chọn tăng thêm vẻ sang trọng cho phần sau xe, đồng thời tạo thêm tiếng gầm gừ trầm khàn, âm thanh ồn ào truyền qua cabin khi động cơ V8 tăng áp kép bắt đầu cất tiếng hát.
Các tính năng
Để mở cửa, bạn phải bắt đầu bằng cách mở khóa bằng chìa khóa Bentley. Chìa khóa là một tác phẩm nghệ thuật và thường bị nhiều nhà sản xuất bỏ qua. Nó được thiết kế đẹp mắt với cảm giác nặng và đắt tiền. Tôi đã cố gắng hết sức để không làm rơi nó.
Nhấn nút để mở khóa cửa tài xế và bạn sẽ ngay lập tức được chào đón bởi một cabin phong phú và đầy đủ tiện nghi. Mặc dù khá hiện đại, nó vẫn còn được bao phủ bởi lịch sử và di sản mà chỉ một chiếc xe được đặt làm riêng như vậy mới có thể mang lại.
Trình độ thủ công cao được thể hiện rõ khắp cabin và không có chi tiết nào bị bỏ sót.
Các nút bấm và lẫy chuyển số bằng chrome mang lại cảm giác chất lượng khác biệt, trong khi sợi carbon được sử dụng để làm nổi bật di sản xe đua của thương hiệu. Có một chút gợi ý về ảnh hưởng của Volkswagen trong bảng điều khiển, mặc dù không đủ để gây nghi ngờ về cảm giác tổng thể của chiếc xe.
Ghế da được chần thủ công, khâu kim cương mang lại sự nâng đỡ và trông thanh lịch với logo Bentley được tô điểm một cách kiêu hãnh trên mỗi tựa đầu trong số bốn tựa đầu. Ghế của người lái và hành khách phía trước được trang bị chức năng sưởi và mát xa, nhấn mạnh tầm quan trọng của sự thoải mái là ưu tiên số một.
Ở tốc độ đường cao tốc, cabin cực kỳ yên tĩnh, thậm chí yên tĩnh.
Ghế ngồi, bảng điều khiển, vô lăng và lẫy chuyển số bọc da được khâu bằng tay với màu vàng monaco, tạo điểm nhấn cho màu thân xe với nội thất tối và sang trọng.
Đối với những vị khách cao hơn ngồi ở phía sau, ghế ngồi mang lại rất nhiều sự thoải mái, mặc dù không có nhiều chỗ để chân ngay cả khi hàng ghế trước được di chuyển về phía trước.
Ở tốc độ đường cao tốc, cabin cực kỳ yên tĩnh, thậm chí là yên tĩnh. Thảm trải sàn sâu, cửa sổ kính nhiều lớp và các vật liệu hấp thụ âm thanh giúp hạn chế tiếng ồn bên ngoài ở mức tối thiểu tuyệt đối.
Hệ thống audiophile NAIM 14K tùy chọn tự hào có 11 loa và 15 kênh âm thanh tái tạo âm thanh sân khấu ấn tượng với âm thanh của Nhà hát Opera Sydney.
Động cơ / Truyền động
Công suất động cơ từ động cơ V4.0 32 lít, 8 van, tăng áp kép đã được tăng thêm 16 kW lên 389 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 680 Nm đạt được tại vòng tua máy 1700 vòng / phút nhờ trang bị động cơ V8 tăng áp kép.
Sức mạnh được truyền đến tất cả bốn bánh xe được phân phối trên nền tảng dẫn động bốn bánh (AWD). Với phân bổ lực bánh sau 40:60, động cơ V8 S mang đến cho bạn cảm giác lái bánh sau sống động hơn trong những pha khởi động khó khăn và những góc cua gấp khúc.
Khi sở hữu một chiếc Bentley, bạn không phải lo lắng về chi phí nhiên liệu mà thay vào đó là số lần bạn đến trạm dịch vụ tại địa phương. Để xoa dịu nỗi sợ hãi của bạn, Bentley đã áp dụng công nghệ chuyển van đóng ngắt bốn trong tám xi-lanh, giúp tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu lên tám phần trăm.
Cho dù ở chế độ Tự động hay Thể thao, hộp số ZF 8 cấp mang đến khả năng chuyển số chính xác và sắc nét. Bộ ZF mới trông giống một hệ thống ly hợp kép hơn là hộp số tự động truyền thống.
Các mái chèo được bọc da, khâu tay rất thích hợp cho những bàn tay to như của tôi và nằm sau vô lăng và gắn vào cột.
Sở hữu một chiếc Bentley là một lựa chọn phong cách sống, một quyết định sẽ khiến bạn đắm chìm trong sự sang trọng và xa hoa. Sở hữu một chiếc xe như vậy là phần thưởng cho nhiều năm làm việc chăm chỉ và cống hiến, một điểm không thể mất của tôi và cả đội của tôi.
Continental GT V8 S là sự tôn vinh những gì tốt nhất mà Bentley có được trên một chiếc grand tourer độc đáo, hiện đại, được chế tạo thủ công, có thể lái hàng ngày hoặc cách ngày.
Mười một năm sau khi chiếc Continental GT đầu tiên được giới thiệu, phiên bản này mang đến kiểu dáng đẹp hơn, thể thao hơn cho dòng GT ngày càng phát triển với khả năng xử lý được cải thiện và hiệu suất được cải thiện. Mọi sai sót đều nhanh chóng được bỏ qua bởi chất lượng và sự tinh xảo mà chỉ Bentley mới có thể cung cấp trên những chiếc xe đặt trước của mình.
Mặc dù Bentley chia sẻ một số bộ phận và tính năng trong Tập đoàn Volkswagen, nhưng hơi khó hiểu khi hiểu tại sao họ không bao gồm một số tính năng nâng cao hơn như hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình bằng radar và đỗ xe tự động sẵn có và được thử nghiệm. xe rẻ hơn. xe cộ.
Nó có thể không có khả năng lái của Porsche 911 hay khả năng siêu thanh của Bugatti Veyron, nhưng Bentley đã tạo cho chiếc xe này một cá tính riêng, truyền cảm hứng để bạn lái xe chăm chỉ và không ngừng khám phá khả năng của động cơ V8 S.
