Đánh giá Bentley Flying Spur 2014

Bạn có thể dễ dàng loại bỏ bản cập nhật mới nhất cho chiếc sedan bốn cửa kiểu dáng đẹp của Bentley chỉ như một bản cập nhật giữa vòng đời. Tuy nhiên, có một vấn đề sâu xa và cấp bách hơn đằng sau việc đánh bóng chiếc Flying Spur.

Trong khi những khách hàng giàu có của Bentley có thể vượt qua tác động tài chính của việc tăng giá nhiên liệu và thắt chặt luật khí thải, công ty có thể phải vật lộn với một phần ba; suy thoái kinh tế tại các thị trường lớn trên toàn cầu.

Để duy trì sức nổi và sự ổn định trong đại dương không ngừng nghỉ này, hãng tàu của Anh (mặc dù là người Đức) đang nhắm đến các thị trường mới như Nga, Trung Quốc và Hàn Quốc.

Ngoài ra, các đối thủ mới xuất hiện trên đường chân trời.

Paul Jones, kỹ sư chính và kỹ sư phát triển của Bentley cho dòng xe Continental, cho biết sự cạnh tranh, đặc biệt là từ Porsche Panamera, Aston Martin Rapide sắp ra mắt và Rolls-Royce hạng trung chưa được đặt tên, sẽ thu hút khách hàng. Do đó, chiếc Continental Flying Spur giữa vòng đời mới.

Jones nói: “Giờ đây, chúng tôi đã mở rộng sự hấp dẫn của chiếc xe với hai mẫu xe, 560 và Speed, vì vậy khách hàng có thể chọn một chiếc sang trọng và thoải mái hoặc một chiếc với hiệu suất cao hơn.

Giống như người chị em hai cửa, Continental GT, Flying Spur được thiết kế lại có tùy chọn hiệu suất cao giúp tăng động cơ 12 lít 449 xi-lanh lên 600 kW (XNUMX mã lực).

Mô-men xoắn ấn tượng hơn, lên tới 750Nm tại 1750-5750rpm từ 650Nm, đó là lý do tại sao mẫu Speed ​​này có thể đưa thân hình nặng 2475kg của mình lên 100km / h trong 4.8 giây thông minh.

Mẫu sedan bốn cửa Flying Spur sẽ được bán trên toàn cầu trong tháng này và đến Úc vào tháng 370,500 với giá khoảng 33 USD, bao gồm cả thuế xe hơi hạng sang 400,200%. Tốc độ có thể sẽ tốn $ XNUMXXNUMX.

Bên ngoài, nội thất rất giống với mô hình trước đó, được bán vào năm 2005.

Có những thay đổi như lưới tản nhiệt lớn hơn và thẳng đứng hơn, nhiều lựa chọn màu sơn và chất liệu bọc hơn, các tính năng tiên tiến bao gồm ghế sau có thể chỉnh điện và cải tiến giảm tiếng ồn bao gồm kính cửa sổ XNUMX ô sáng tạo.

Hệ thống treo đã được sửa lại, bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn, bánh xe 20 inch là tùy chọn trên 560 và tiêu chuẩn trên Speed, và Speed ​​được sửa đổi động cơ lớn để có độ bền hơn.

Bentley không kỳ vọng Flying Spur mới sẽ thúc đẩy doanh số của hãng xe này.

Số lượng Bentley tương tự, khoảng 2008 chiếc, dự kiến ​​sẽ được sản xuất vào năm 10,000 như năm 2007, phản ánh thiệt hại từ sự suy thoái tài chính trầm lắng trên thị trường kinh tế toàn cầu.

Khoảng 3500 chiếc Flying Spur sedan dự kiến ​​sẽ được bán ra trên toàn thế giới trong hơn 12 tháng.

Tại Úc, giám đốc khu vực của Bentley, Ed Stribig, dự kiến ​​sẽ có khoảng 130 chiếc Bentley bán ra trong năm 2008, trong đó có khoảng 45 chiếc là Flying Spurs.

Trên đường có thể thấy đây là một chiếc xe lớn. Những bức ảnh đang đánh lừa, cho thấy những gì trông giống như một Commodore bởi vì các nhà tạo mẫu đã sử dụng những đường cong và hình nón duyên dáng để ngụy trang cho chiều dài gần 5.3m của nó. Bạn biết rằng nó có thể vượt xa các phương tiện giao thông khác (ngay cả trên đường cao tốc của Hoa Kỳ, nơi diễn ra bài kiểm tra này), nhưng bạn càng lái xe nhiều dặm, nhiệm vụ sẽ càng ít khó khăn hơn.

Trong khi giao thông có thể ngột ngạt, cabin được cách nhiệt tốt đến mức các cửa sổ trông giống như màn hình TV.

Bentley đã gây chú ý khi tuyên bố rằng kính cách âm 60 lớp của hãng giúp giảm 40% âm thanh xung quanh khi tham gia giao thông và XNUMX% ở tốc độ cao. Điều này được so sánh với Flying Spur hiện tại.

Điều này tốt cho hành khách, nhưng người lái xe có thể cảm thấy hoàn toàn xa lạ với thế giới thực của xe hơi.

May mắn thay, có một động cơ W12, hai hàng động cơ V6 khối hẹp của Volkswagen được lắp song song và hộp số Tiptronic sáu cấp chuyển số nhanh để thêm gia vị cho mọi thứ.

Cabin cồng kềnh: 2750kg khô, cộng với hai hành khách và một chiếc bụng cao cấp 90 lít đầy đủ, có sức chứa 3.1 tấn. Tuy nhiên, nó vẫn tránh xa đèn giao thông một cách dễ dàng.

560 là một cỗ máy nhanh, vì vậy có thể mong đợi nhiều hơn nữa từ Tốc độ. Nhưng sự khác biệt về hiệu suất rất khó để nắm bắt, chẳng hạn như khả năng tách buồng lái ra khỏi bên ngoài của Flying Spur. Nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, Tốc độ là một cỗ máy hung hãn hơn, thể hiện sự hiện diện của nó chỉ trong một động tác; nhả chân ga sau tiếng rít và ống xả.

Tất nhiên, tiếng gầm gừ trầm trầm đó được tắt đi một cách nghệ thuật. Nhưng nó ở đó, và Bentley cho phép bạn nghe thấy nó.

Trong khi khả năng tăng tốc là đáng khen ngợi, thậm chí tốt hơn là ở tầm trung của nó, nơi việc vượt xe nhanh chóng đáng kinh ngạc. Hệ thống phanh thật tuyệt vời. Bentley cho biết những bánh xe 405mm này là lớn nhất trên một chiếc xe sản xuất và Speed, và thậm chí còn lớn hơn 420mm phía trước cho bánh xe carbon tùy chọn.

Thoải mái khi lái xe như mong đợi và thao tác xử lý đơn giản và dễ chịu. Bộ điều chỉnh thông gió dừng của cơ quan gây ấn tượng với tính hiệu quả và dễ sử dụng.