Đánh giá BMW 128ti 2022

Cách đây không lâu, BMW chưa từng nghe đến khái niệm dẫn động cầu trước (FWD), nhưng vào ngày 1 tháng 2019, mẫu hatchback năm cửa XNUMX thế hệ thứ ba đã xuất hiện.

Các phiên bản tiền nhiệm của F40 '1 Series dựa trên nền tảng dẫn động cầu sau (RWD) giống như mọi mẫu xe khác trong lịch sử lâu đời của BMW - cho đến thời điểm đó.

Tuy nhiên, trớ trêu thay, mẫu xe đầu bảng hiệu suất F40 1 Series vẫn là M135i xDrive dẫn động 128 bánh toàn thời gian (AWD), nhưng giờ đây nó đã có bản dẫn động cầu trước là Volkswagen Golf GTI XNUMXti.

Điều quan trọng, đây là lần đầu tiên kể từ cuối những năm 1990, dòng hatchback ba cửa 3 Series Compact gắn bó với BMW.

Vậy, liệu 128ti hot hatch có phù hợp với dòng xe thể thao subcompact của BMW không? Và, có lẽ quan trọng hơn, điều này có chứng minh rằng một chiếc BMW dẫn động cầu trước có thể thực sự đáng mơ ước? Đọc để tìm hiểu.

BMW 1 Series 2022: 128TI 28TI
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$56,900

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Bạn có thể đếm tôi trong số những người không phải là fan hâm mộ của phiên bản lưới tản nhiệt hình quả thận của BMW 1 Series. Điều này không chỉ không cân xứng, mà còn có thể không phù hợp.

Trên thực tế, điều này chỉ làm hỏng phần đầu xe, mặc dù tôi cũng không phải là người thích kiểu hút gió cản trung tâm “mỉm cười”.

Nhưng may mắn thay, đó là nơi mà ý kiến ​​không thuận lợi của tôi kết thúc, vì đèn pha góc cạnh và đèn DRL hình lục giác trông phù hợp, trong khi cửa hút gió bên được trang trí màu đỏ của 128ti tạo thêm cảm giác cơ hội.

Đèn pha góc cạnh và đèn DRL hình lục giác trông giống một phần (Ảnh: Justin Hilliard).

Và bạn tốt hơn là một fan hâm mộ lớn của trang trí màu đỏ, vì 128ti áp dụng nó một cách hào phóng ở hai bên, nơi kẹp phanh nổi bật một chút đằng sau bánh xe hợp kim 18 inch Y-chấu hấp dẫn. Và đừng quên miếng lót bên hông váy và miếng dán "ti" nhé!

Ở phía sau, ngoài huy hiệu “128ti” bắt buộc và cửa hút gió bên có đường ống màu đỏ tương đối mỏng, có rất ít sự phân biệt giữa 128ti với giống vườn 1 Series, nhưng điều đó không tệ, vì đây là góc tốt nhất của nó.

nơi có bộ kẹp phanh sau bánh xe hợp kim 18 inch chấu chữ Y bắt mắt (Ảnh: Justin Hilliard).

Cánh gió sau thể thao, đèn hậu kiểu dáng đẹp, chèn bộ khuếch tán khổng lồ và ống xả đôi sáng lấp lánh là những thứ tuyệt vời. Và 128ti rất hấp dẫn trong hồ sơ, nhờ vào hình dáng hấp dẫn và những đường nét uyển chuyển.

Bên trong, 128ti nổi bật giữa đám đông 1 Series với chỉ khâu màu đỏ trên vô lăng, ghế ngồi, bệ tỳ tay và bảng điều khiển, và thảm sàn, bạn đoán nó, có đường ống màu đỏ.

Tuy nhiên, điểm nhấn thiết kế thú vị nhất là logo ti được thêu bằng chỉ khâu màu đỏ trên bệ tỳ tay ở giữa. Đó là một cách để đưa ra một tuyên bố, và tất cả đều góp phần làm cho 128ti trở nên đặc biệt.

Bên trong, 128ti nổi bật giữa đám đông Series 1 với đường chỉ khâu màu đỏ (Ảnh: Justin Hilliard).

Và trên hết là 1 Series là một lợi thế, vì vật liệu chất lượng cao được sử dụng xuyên suốt, kết hợp với thiết kế đơn giản nhưng hiệu quả.

Rất may, bảng điều khiển trung tâm có các nút điều khiển âm thanh và khí hậu vật lý, bảng điều khiển trung tâm có bộ chọn số có kích thước phù hợp và một nút xoay để điều khiển hệ thống đa phương tiện.

Đúng vậy, 128ti có nhiều phương thức nhập bên cạnh màn hình cảm ứng trung tâm 10.25 inch và điều khiển bằng giọng nói, khiến nó tương đối dễ vận hành, đặc biệt là với Apple CarPlay và Android Auto hỗ trợ kết nối không dây.

Tuy nhiên, có rất nhiều chỗ để cải thiện trên cụm đồng hồ kỹ thuật số 128 inch của 10.25ti, vốn thiếu các chức năng của đối thủ.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Với chiều dài 4319mm (với chiều dài cơ sở 2670mm), rộng 1799mm và cao 1434mm, 128ti là một chiếc hatchback nhỏ theo mọi nghĩa của từ này, nhưng nó đã tận dụng tối đa kích thước của nó.

Dung tích khoang hành lý cạnh tranh ở mức 380 lít, mặc dù con số này có thể được tăng lên 1200 lít, với ghế sofa phía sau có thể gập lại 60/40.

Dù bằng cách nào, có một cạnh hàng hóa tốt để cạnh tranh, nhưng có bốn điểm đính kèm trên tay, hai móc túi và lưới bên để lưu trữ các mặt hàng lỏng lẻo.

Có bốn inch chỗ để chân phía sau vị trí lái 184cm của tôi ở hàng ghế thứ hai, cũng như khoảng không trên đầu một hoặc hai inch, ngay cả với cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi.

Ba người lớn có thể ngồi ở hàng ghế sau trong các chuyến đi ngắn, nhưng họ sẽ không có nhiều chỗ dựa trên vai (Ảnh: Justin Hilliard).

Ba người lớn có thể ngồi ở hàng ghế sau trong các chuyến đi ngắn, nhưng họ hầu như không có chỗ để vai và một đường hầm lớn ở giữa (cần thiết cho các biến thể 1 Series AWD) để giải quyết.

Tuy nhiên, đối với trẻ nhỏ, có hai điểm đính kèm ISOFIX và ba điểm đính kèm dây buộc trên cùng để lắp đặt ghế trẻ em.

Về tiện nghi, những người ngồi phía sau có quyền truy cập vào lưới để đồ ở lưng ghế trước, móc áo, lỗ thông hơi định hướng trên bảng điều khiển trung tâm và hai cổng USB-C.

Những người ở phía sau có quyền truy cập vào các lỗ thông hơi định hướng của bảng điều khiển trung tâm và hai cổng USB-C. (Hình ảnh: Justin Hilliard).

Bạn có thể đặt một chai lọ thông thường trong các kệ cửa, nhưng không có tay vịn gấp với giá để cốc.

Ở phía trước, hộp đựng găng tay lớn một cách đáng ngạc nhiên và khoang phía người lái không chỉ có kích thước vừa phải mà còn có hai tầng. Hộc chứa đồ trung tâm cũng có độ bền cao, tích hợp cổng USB-C ẩn bên trong.

Phía trước là ổ cắm 12V, giá để cốc, cổng USB-A và ngăn mở hẹp nên có sạc điện thoại thông minh không dây (nhưng không có). Và vâng, các ngăn kéo ở cửa đã sẵn sàng để nuốt một chai lọ thông thường. Vì vậy, nói chung là khá tốt.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Bắt đầu với mức giá hấp dẫn 55,031 đô la, cộng với chi phí đường bộ, 128ti thấy mình nằm ngay trong hàng ngũ những chiếc hatchback nóng bỏng, và người anh lớn M135i xDrive của nó đắt hơn ít nhất 10,539 đô la, trong khi đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó, Golf GTI, chỉ là đô la. 541 rẻ hơn.

Tất nhiên, có sẵn các cửa sập nóng FWD giá cả phải chăng hơn và chúng mạnh hơn 128ti và GTI, bao gồm Ford Focus ST X (51,990 USD) và Hyundai i30 N Premium (52,000 USD).

Dù thế nào đi chăng nữa, 128ti vẫn nổi bật giữa đám đông 1 Series với hệ thống lái độc đáo, hệ thống treo thể thao hạ thấp (-10mm), lưới tản nhiệt màu đen, bánh xe hợp kim hai tông màu 18 "độc đáo với lốp 225/40 Michelin Pilot Sport 4, hệ thống phanh nâng cấp. với thước cặp màu đỏ và nắp gương bên màu đen.

128ti được trang bị hệ thống âm thanh sáu loa. (Hình ảnh: Justin Hilliard).

Ngoài ra còn có đường viền màu đỏ trên các cửa hút gió phía trước và phía sau và hai bên hông xe với nhãn dán "ti" nằm phía trên nắp sau. Vô-lăng, ghế ngồi, bệ tỳ tay, bảng điều khiển và thảm sàn có cùng tông màu.

Các trang bị tiêu chuẩn khác bao gồm bộ body kit, đèn pha LED thích ứng với cảm biến hoàng hôn, cần gạt nước mưa, bộ sửa lốp, gương chiếu hậu gập điện có sưởi, khởi động và không cần chìa khóa, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10.25 inch, đĩa vệ tinh. điều hướng, hỗ trợ không dây Apple CarPlay và Android Auto, radio kỹ thuật số và hệ thống âm thanh sáu loa.

Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10.25 inch là tiêu chuẩn (Ảnh: Justin Hilliard).

Và sau đó là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.25 inch, màn hình hiển thị 9.2 inch, điều hòa khí hậu hai vùng, vô lăng thể thao, ghế thể thao phía trước chỉnh điện, gương chiếu hậu tự động làm mờ, vải đen / đỏ và da tổng hợp. bọc ghế, trang trí Illuminated Boston, ánh sáng xung quanh và dây đai an toàn M.

Các tùy chọn bao gồm "Gói mở rộng" trị giá 3000 đô la (sơn kim loại, cửa sổ trời toàn cảnh và điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi), được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi với mức giá "thử nghiệm" là 58,031 đô la.

Các tùy chọn quan trọng khác bao gồm "Gói tiện nghi" trị giá 1077 USD (cửa sau chỉnh điện, lưới để đồ và cổng trượt tuyết), "Gói điều hành" 2000 USD (báo động, kính bảo mật phía sau, âm thanh Hi-Fi 10 loa, cử chỉ điều khiển và giám sát áp suất lốp). và "Gói tiện nghi" trị giá $ 1023 (vô-lăng có sưởi và ghế trước có hỗ trợ thắt lưng).

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

128ti được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 xi-lanh 180 lít quen thuộc, phiên bản của nó có công suất 6500 mã lực tại 380 vòng / phút và mô-men xoắn 1500 Nm tại 4400-XNUMX vòng / phút.

128ti được trang bị động cơ tăng áp xăng 2.0 xi-lanh XNUMX lít quen thuộc (Ảnh: Justin Hilliard).

Thật không may, các ví dụ của Úc bị hạn chế so với các đối tác châu Âu của họ, vốn mạnh hơn 15kW / 20Nm do điều chỉnh theo thị trường cụ thể.

Dù bằng cách nào, truyền động sẽ được truyền tới bánh trước thông qua hộp số tự động ZF tám cấp chuyển đổi mô-men xoắn đáng tin cậy (có mái chèo) và bộ vi sai hạn chế trượt Torsen.

Sự kết hợp này giúp chiếc 128ti chạy nước rút từ 100 đến 6.3 km / h trong 243 giây và đạt tốc độ tối đa XNUMX km / h ngoài lãnh thổ Australia.

Mã lực của đối thủ để tham khảo: M135i xDrive (225kW / 450Nm), Golf GTI (180kW / 370Nm), i30 N Premium (206kW / 392Nm) và Focus ST X (206kW / 420Nm).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp của 128ti (ADR 81/02) là 6.8 l / 100 km và lượng khí thải carbon dioxide (CO2) là 156 g / km.

Tuy nhiên, trong thử nghiệm thực tế, tôi đạt mức hợp lý 8.4L / 100km khi lái xe trong thành phố và đường cao tốc. Nếu không có cái chân phải nặng nề của tôi, một kết quả thậm chí còn tốt hơn có thể đạt được.

Để tham khảo, bình xăng 128 lít của 50ti được đánh giá là đắt hơn ít nhất là xăng cao cấp có chỉ số octan 98. Phạm vi tuyên bố là 735 km, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, tôi đã đi được 595 km.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Vậy, một chiếc BMW FWD có thể thú vị khi lái không? Còn với 128ti, câu trả lời chắc chắn là có.

Có, bạn cảm thấy như bạn đang bị kéo hơn là bị đẩy, nhưng 128ti tấn công các góc với sức sống thú vị.

Chắc chắn, động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít turbo-xăng 180kW / 380Nm có thể dễ dàng tăng tốc bánh trước và quản lý mô-men xoắn là một mối đe dọa, đặc biệt là khi vào cua khó, nhưng đó là một hiệu suất tuyệt vời.

Rốt cuộc, các lối thoát góc được cải thiện nhờ bộ vi sai hạn chế trượt Torsen 128ti hoạt động mạnh để tối ưu hóa lực kéo khi bạn cần nhất.

Khi bạn đi đường chạy, kẻ lừa đảo vẫn dựng cái đầu xấu xí của nó, nhưng chiến đấu với một con 128ti có hình dạng là một nửa thú vị.

Tuy nhiên, sự kiểm soát đối với cơ thể không mạnh mẽ như người ta mong muốn. Một cú ngoặt mạnh mẽ, và chiếc 1445ti nặng 128 pound tạo ra cuộn tuyệt vời.

Điều đáng chú ý là hệ thống treo thể thao được hạ thấp không có bộ giảm chấn thích ứng, thiết lập tốc độ cố định của nó cố gắng tạo ra sự cân bằng tinh tế giữa sự thoải mái và phản ứng năng động.

Nhìn chung, chuyến đi của 128ti là cứng nhưng được suy nghĩ kỹ lưỡng, với những nhược điểm ngắn, rõ nét là vấn đề lớn duy nhất. Không cần phải nói, anh ấy có khả năng trở thành người lái xe hàng ngày, và đó là cách nên làm.

Như đã đề cập, tay lái trợ lực điện được hiệu chỉnh độc đáo, đẹp và thẳng với cảm giác tốt. Nhưng nếu bạn thích nặng hơn, chỉ cần bật chế độ Thể thao.

Hệ thống lái trợ lực điện được hiệu chỉnh độc đáo, đẹp và thẳng với cảm giác tốt (Ảnh: Justin Hilliard).

Nói về điều này, chế độ lái thể thao cũng phát huy hết khả năng của động cơ và hộp số tự động tám cấp, tăng ga mạnh và tăng điểm sang số.

Động cơ 128ti là một viên ngọc quý cung cấp nhiều sức mạnh, đặc biệt là ở dải trung bình, nơi mô-men xoắn đang ở mức cao nhất và công suất sắp đạt đỉnh. Nhạc nền đi kèm cũng có một số hiện diện, ngay cả khi được "tăng lực" một cách giả tạo.

Tuy nhiên, việc chuyển số mượt mà nhưng tương đối nhanh chóng của hộp số tự động có thể chiếm nhiều không gian trong công việc nhanh chóng được cung cấp.

Tuy nhiên, tỷ số truyền thứ nhất và thứ hai của 128ti ngắn một cách đáng ngạc nhiên, vì vậy hãy cẩn thận khi xử lý các vấn đề của riêng bạn với cần số mái chèo.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Ở mức 128, Series 1ti và rộng hơn 2019 đã nhận được xếp hạng năm sao tối đa từ cơ quan an toàn phương tiện độc lập của Úc ANCAP.

Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trên 128ti mở rộng đến Phanh khẩn cấp tự động (AEB) với Phát hiện người đi bộ và xe đạp, Hỗ trợ giữ làn đường, Kiểm soát hành trình, Nhận dạng biển báo tốc độ, Hỗ trợ tia sáng cao, Cảnh báo người lái, Giám sát điểm mù, Cảnh báo phía sau chủ động cắt ngang- giao thông, hỗ trợ đỗ xe, AEB phía sau, camera lùi, cảm biến đỗ xe trước và sau và "Hỗ trợ lùi".

Tuy nhiên, thật khó chịu, kiểm soát hành trình thích ứng dừng và đi là một phần của gói bổ sung 128ti tùy chọn được tìm thấy trên xe thử nghiệm của chúng tôi hoặc là một tùy chọn độc lập.

Và việc theo dõi áp suất lốp được liên kết với Gói điều hành tùy chọn. Cả hai đều phải là tiêu chuẩn.

Ngoài ra còn có sáu túi khí (kép phía trước, bên hông và rèm), phanh chống trượt (ABS) và hệ thống kiểm soát độ bám đường và ổn định điện tử thông thường.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Giống như tất cả các mẫu xe BMW, 128ti đi kèm với bảo hành ba năm không giới hạn số km, ít hơn hai năm so với bảo hành cao cấp không giới hạn số km trong năm năm được cung cấp bởi Audi, Genesis, Jaguar / Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz và Volvo.

128ti cũng đi kèm với ba năm sử dụng đường bộ, trong khi khoảng thời gian sử dụng của nó là trung bình: 12 tháng một lần hoặc 15,000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Các gói dịch vụ có giá giới hạn có sẵn, với ba năm / 40,000 km bắt đầu từ 1350 đô la và năm năm / 80,000 km bắt đầu từ 1700 đô la. Sau này đặc biệt cung cấp giá trị lớn.

Phán quyết

Nó có thể không phải là hệ dẫn động cầu sau, nhưng 128ti là một chiếc BMW rất thú vị khi lái, chứng tỏ rằng chữ "f" trong hệ dẫn động cầu trước có thể mang ý nghĩa thú vị. Đây là một cách làm nóng rất tốt.

Và với mức độ đắt đỏ của các mẫu xe bán chạy phổ thông, 128ti là một món hời, mang đến cho những người mua Golf GTI, Focus ST và i30 N tiềm năng điều gì đó để suy nghĩ.

Suy cho cùng, 128ti là một mẫu xe nóng bỏng cao cấp nhờ phù hiệu BMW và các bộ phận chất lượng cao hơn, nhưng không phải giá cả. Và vì lý do này, nó không thể được bỏ qua.