BMW e39: khối rơ le và cầu chì
nội dung
Nó nằm ở bên phải trong thân cây, phía trên pin, dưới phần trang trí.
ảnh hộp cầu chì và rơ le trong cốp xe bmw e38
Описание
| Rơ le gia nhiệt phụ trợ | |
| Rơ le đánh lửa chính | |
| Rơ le bơm nhiên liệu | |
| Rơ le làm nóng phía sau | |
| 49 | (15A) Hệ thống thông gió độc lập |
| 50 | (15A) Lò sưởi tự động |
| 51 | (20A) Lu-ca |
| 52 | (30A) Cầu chì bật lửa BMW e38 |
| 53 | (20A) Ghế sau chỉnh điện |
| 54 | - |
| 55 | (7.5A) Cần gạt nước, trợ lực lái |
| 56 | (15A) Hệ thống chống trộm |
| 57 | (15A) Bơm nhiên liệu |
| 58 | (5A) Hệ thống chống trộm, khóa trung tâm |
| 59 | (30A) Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau |
| 60 | - |
| 61 | (20A) Động cơ quạt A / C - phía sau |
| 62 | (5A) Gương chiếu hậu bên trong |
| 63 | (15A) Hệ thống sưởi ghế sau |
| 64 | (5A) Hệ thống đỗ xe |
| sáu mươi lăm | (15A) Hệ thống kiểm soát hệ thống treo |
| 66 | (5A) Bật lửa thuốc lá |
| 67 | - |
| 68 | (5A) Động cơ quạt gió A / C - phía sau |
| 69 | (30A) Hệ thống định vị, hệ thống âm thanh |
| 70 | (10A) Điện thoại |
| 71 | - |
| 72 | - |
| 73 | - |
| 74 | - |
| 75 | - |
| 76 | - |
| 77 | - |
Vị trí khối và gán cầu chì
Khối lắp chính Opel Grandland https://nizhegorodec.opel.ru/avtomobili/mashiny/grandland-x-my18/index/ B nằm trong cabin dưới bảng điều khiển thiết bị. Để truy cập nó, chỉ cần tháo nắp bảo vệ bên trái của cột lái. Cầu chì có thể bảo vệ một hoặc nhiều nút của cùng một mạch có cùng định mức (amps). Ổ cắm và đầu nối rơ le dự phòng được cung cấp để lắp đặt và kết nối các thiết bị bổ sung.
Chỉ định các cầu chì trên khối lắp
Số cầu chì trên sơ đồ khối Dòng định mức (amps) Mạch được bảo vệ
| một | - | Đặt trước |
| два | 30А | Ổ quạt làm mát, Mạch nguồn máy lạnh |
| 3 | 40А | Hệ thống sưởi trong cửa sổ phía sau |
| 4 | - | Đặt trước |
| 5 | - | Đặt trước |
| 6 | 10А | Công tắc cân bằng đèn pha, mạch tia thấp |
| 7 | 10А | Đèn đánh dấu phía sau bên phải, đèn phía sau |
| tám | 10А | Đèn pha chiếu sáng bên phải |
| chín | 30А | Bật máy giặt đèn pha |
| mười | 20 A | Mạch còi cột lái |
| 11 | 30А | Khóa trung tâm (khóa) |
| 12 | 20 A | Đèn sương mù |
| mười ba | - | Đặt trước |
| 14 | 30А | Ổ gạt nước |
| mười lăm | - một mạch điện có khối hình được trang bị các phích cắm vào đoạn mạch cùng lớp (cường độ dòng điện tính bằng ampe - | Đặt trước |
| mười sáu | 10А | Đèn sương mù phía sau |
| 17 | 30А | Mạch ổ đĩa cửa sổ điện phía trước |
| Mười tám | 10А | Đèn biển số ô tô |
| mười chín | 20 A | Mạch bơm nhiên liệu |
| hai mươi | 30А | Mạch truyền động cửa sổ điện phía sau |
| 21 | - | Đặt trước |
| 22 | 20 A | Mạch chiếu sáng nội thất, ánh sáng bảng điều khiển, radio, báo động |
| 23 | - | Đặt trước |
| 24 | 10А | Đèn pha trái chùm sáng thấp |
| 25 | 10А | Đèn chiếu hậu bên trái |
| 26 | 10А | Đèn pha chiếu sáng bên trái |
| 27 | - | Đặt trước |
| 28 | - | Đặt trước |
| 29 | 10А | Cảnh báo nguy hiểm, điều khiển gương chiếu hậu |
| 30 | 30А | |
| 31 | - | Đặt trước |
| 32 | - | Đặt trước |
| 33 | 20 A | lối ra xe moóc |
| 3. 4 | 20 A | Mạch âm thanh bổ sung |
| 35 | 10А | Hộp số tự động, ABS |
| 36 | 20 A | Ghế nóng trước |
| 37 | 10А | Dây chuyền bật lửa trong phòng khách |
| 38 | 10А | Biển báo dừng |
| 39 | 10А | Cảm biến hộp số tự động |
| 40 | 10А | Quạt truyền động đến bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát |
| 41 | 10А | Mạch sưởi gương |
Mỗi cầu chì được sơn một màu cụ thể, tương ứng với giá trị của dòng điện danh định:
- 10A - đỏ
- 20A - màu vàng
- 30A - xanh lục
- 40A - màu cam
Bằng cách thay thế các liên kết cầu chì bị cháy bằng các liên kết mới, bạn có thể tập trung vào màu sắc nếu không có dấu trên các đầu nối hoặc khó tiếp cận. Không được phép lắp đặt cầu tạm; điều này gây ra đoản mạch và hỏng hóc trong phần còn lại của thiết bị điện, và trong mạch điện cao áp, dây nhảy có thể gây ra hỏa hoạn. Cầu chì bị lỗi (liên kết hợp nhất) được tháo ra khỏi ổ cắm bằng nhíp đặc biệt, cẩn thận để không làm hỏng hệ thống dây điện. Kẹp thường được đi kèm với khối lắp và được đặt ở bên cạnh hoặc trên bất kỳ đầu nối dự phòng nào.
Cầu chì cho bơm nhiên liệu ở đâu
Một sự cố phổ biến liên quan đến hệ thống nhiên liệu là cầu chì bơm nhiên liệu bị nổ. Đồng thời, không cấp điện cho máy bơm, máy bơm xăng cao áp ngừng bơm xăng ra đường cao tốc. Hậu quả là xe chết máy, bơm xăng không kêu sau khi vặn khóa điện, không nổ máy.
Khối đầu tiên: vị trí, nó bao gồm những gì
Hệ thống đầu tiên nằm dưới mui xe, bên cạnh bộ chọn số, ngay bên dưới gạt tàn. Biết được vị trí của cầu chì bơm nhiên liệu Kalina, nhiều vấn đề có thể được giải quyết. Để tháo nắp, chỉ cần sử dụng tuốc nơ vít dẹt.
Các số trên hình tương ứng với cách đánh số: 1. Mạch nguồn; 2. Bơm nhiên liệu; 3. Mạch được thiết kế để cấp nguồn liên tục cho máy tính; 4. Cần có đầu nối để chẩn đoán tình trạng của ECM. Nếu cầu chì bơm nhiên liệu Kalina ngừng hoạt động, bạn cần cẩn thận tháo nó ra bằng nhíp hoặc thiết bị khác, sau đó lắp một cái khác vào. Khi thực hiện các thao tác này, pin phải được ngắt kết nối.
Hệ thống thứ hai: nó nằm ở đâu?
Các rơ le bơm nhiên liệu Kalina còn lại nằm ở phía bên phải của bảng điều khiển, không xa ống dẫn khí, cũng nằm dưới một tấm che đặc biệt.
Trước tiên, bạn cần tháo vít góc, sau đó mở hoàn toàn nắp và tháo nó ra.
Để tháo rơ le quạt Kalina, bạn cần sử dụng cờ lê mười ổ cắm.
Tiếp theo, bạn cần cẩn thận ngắt các dây điện, tháo bộ phận và cầu chì ra khỏi quạt làm mát Kalina. Điều này rất khó thực hiện, vì không cần thiết phải làm hỏng dây dẫn. Khi quá trình xóa hoàn tất, khối sẽ giống như trong hình.
Khối được trình bày bao gồm các yếu tố sau: 1. Bật quạt làm mát (tốc độ thấp); 2. Rơle chính; 3. Bật quạt làm mát (tốc độ cao); 4. Cầu chì hệ thống làm mát động cơ; 5. Rơ le bơm nhiên liệu. Bây giờ bạn biết vị trí của cầu chì bơm nhiên liệu trên Kalina.
Cầu chì và rơ le BMW 7 Series (E65 / E66 / E67 / E68; 2002-2008)
bmw Tác giả: redactor3 Đọc 1 phút. Xuất bản ngày 28.07.2020
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về BMW 7 Series thế hệ thứ tư (E65 / E66 / E67 / E68) được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2008. Tại đây bạn sẽ tìm thấy sơ đồ khối cầu chì cho BMW 7 series 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 và 2008 (730i, 730d, 735i, 740i, 740d, 745i, 745d, 750i, 760i), tìm hiểu về vị trí của bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu mục đích của từng cầu chì (vị trí cầu chì).
Hộp cầu chì trong hộp găng tay
Mở hộp găng tay, bấm chốt, kéo nắp cầu chì xuống.
Vị trí của các cầu chì có thể khác nhau! Bản đồ cầu chì chính xác nằm dưới hộp cầu chì.
Cầu chì E90, E91, E92, E93 sau khi khởi động lại
| Fa | Mạch được bảo vệ | Hiện tại trong A |
|---|---|---|
| một | Đầu nối miễn phí | |
| два | Đầu nối miễn phí | |
| 3 | Đầu nối miễn phí | |
| 4 | Đầu nối miễn phí | |
| 5 | Đầu nối miễn phí | |
| 6 | Gạt nước và máy giặt phía sau | 10А |
| 7 | Đầu nối cụm thiết bị OBD II | 5А |
| tám | Hệ thống sưởi ghế hành khách | 20 A |
| chín | Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) | 10А |
| mười | Không được sử dụng | |
| 11 | Cảm biến trục khuỷu, mô-đun điều khiển động cơ (ECM), van thông hơi thùng nhiên liệu, van điều khiển lượng nhiên liệu, cảm biến lưu lượng khí khối, cảm biến tình trạng dầu, bộ điều khiển đường ống nạp biến thiên | 20 A |
| 12 | bơm hút | 15А |
| mười ba | Bộ chia USB cho điện thoại | 5А |
| 14 | Radio | 10А |
| mười lăm | Bộ khuếch đại âm thanh đầu ra (Bộ khuếch đại âm thanh) | 20 A |
| mười sáu | Kiểm soát hành trình chủ động | 10А |
| 17 | Mô-đun điều khiển hộp số tự động | 15А |
| Mười tám | Mô-đun kiểm soát nhiệt bổ sung | 20 A |
| mười chín | Mô-đun đoạn giới thiệu | 15А |
| hai mươi | Mô-đun trên cùng có thể chuyển đổi, trung tâm điều khiển mái (FZD) | 20 A |
| 21 | Bộ chuyển đổi DC cảm biến AUC | 5А |
| 22 | Trung tâm chức năng trên nóc (FZD), Điều khiển đỗ xe từ xa (PDC) | 5А |
| 23 | Bật lửa hút thuốc, ổ cắm 12V | 20 A |
| 24 | Trung tâm chuyển mạch, cửa tài xế, điện thoại | 5А |
| 25 | Ghế nóng trước | 5А |
| 26 | Cảm biến EAC, quạt mô-đun điều khiển động cơ (ECM), điều khiển màn trập bộ tản nhiệt, rơ le bơm không khí thứ cấp | 10А |
| 27 | Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), nắp xả, mô-đun chẩn đoán rò rỉ thùng nhiên liệu | 10А |
| 28 | Bộ dò kỹ thuật số, đài vệ tinh | 10А |
| 29 | Bộ thay đổi CD có thể chuyển đổi - Đa dạng ăng-ten | 5А |
| 30 | kiểm soát chỗ ngồi | 10А |
| 31 | Mô-đun Kiểm soát ổn định động (DSC), bộ điều khiển trường hợp chuyển | 5А |
| 32 | Bộ điều khiển iDrive, giám sát áp suất lốp RDC | 5А |
| 33 | Rơ le tắt quạt làm mát, Bộ chuyển đổi DC / DC | 5А |
| 3. 4 | Mái có thể thu vào | 5А |
| 35 | Bộ điều khiển vị trí dây an toàn | 10А |
| 36 | Gạt nước kính chắn gió | 30А |
| 37 | Bơm nước làm mát điện | 40А |
| 38 | Hệ thống ra vào ô tô (CAS) | 40А |
| 39 | Kim phun nhiên liệu, cuộn dây đánh lửa, tụ điện triệt tiêu cuộn dây đánh lửa | 30А |
| 40 | Mô-đun Footwell | 40А |
| 41 | Mô-đun ghế lái | 30А |
| 42 | Mô-đun ghế hành khách | 40А |
| 43 | Mô-đun đoạn giới thiệu | 30А |
| 44 | DSK | 30А |
| Bốn năm | Máy sưởi bằng cacte, mô-đun điều khiển động cơ (ECM), bộ sưởi cảm biến oxy | 30А |
| 46 | Mô-đun chân (FRM) | 30А |
| 47 | Mô-đun ghế hành khách | 30А |
| 48 | Máy rửa đèn pha, điều khiển gạt mưa sau và máy rửa đèn pha | 30А |
| 49 | Mô-đun đoạn giới thiệu | 30А |
| 50 | Đầu nối miễn phí | |
| 51 | Cảm biến trục cam, bộ điều nhiệt nước làm mát ECM, bơm nước làm mát điện, van VANOS, van xả | 30А |
| 52 | Chuyển trường hợp kiểm soát | 30А |
| 53 | Đầu nối miễn phí | |
| 54 | Cửa sổ phía sau có sưởi | 30А |
| 55 | CCC / M-HỎI | 20 A |
| 56 | Hệ thống ra vào ô tô (CAS) | 5А |
| 57 | Còi báo động, cảm biến nghiêng, chuyển đổi: Cảm biến cửa lò vi sóng | 7,5 A |
| 58 | Bảo vệ cuộn qua | 10А |
| 59 | Đầu nối miễn phí | |
| 60 | Mô-đun kiểm soát ra vào thoải mái, Bộ thu điều khiển từ xa kép, Mô-đun điều khiển tay nắm cửa trước | 5А |
| 61 | Hiển thị thông tin trung tâm | 5А |
| 62 | điện thoại | 5А |
| 63 | Đầu nối OBD II, cụm đồng hồ | 5А |
| 64 | Trên không | 15А |
| sáu mươi lăm | Bảng điều khiển chức năng mái nhà (FZD) | 7,5 A |
| 66 | Ăng ten đa hướng, gương chiếu hậu chỉnh điện, chiếu sáng cần gạt chọn | 5А |
| 67 | Đầu nối OBD II | 5А |
| 68 | Bộ chọn ánh sáng, điều khiển động lực học theo chiều dọc | 10А |
| 69 | Công tắc trung tâm cửa tài xế, gương ngoài hành khách | 7,5 A |
| 70 | DSK | 20 A |
| 71 | Mô-đun sưởi ghế lái | 20 A |
| 72 | Không được sử dụng | |
| 73 | Bơm nhiên liệu | 20 A |
| 74 | Mô-đun đoạn giới thiệu | 20 A |
| 75 | Không được sử dụng | |
| 76 | Không được sử dụng | 30А |
| 77 | khóa trung tâm | 15А |
| 78 | khóa trung tâm | 15А |
| 79 | Bảng điều khiển | 5А |
| 80 | Mô-đun ghế hành khách | 5А |
| 81 | Radio | 5А |
| 82 | Hệ thống chiếu sáng hộp đựng găng tay, Hệ thống sưởi và điều hòa không khí, Hệ thống chiếu sáng thân hoặc khu vực hàng hóa | 10А |
| 83 | Kiểm soát cửa sổ | 30А |
| 84 | Gạt nước kính chắn gió | 30А |
| 85 | Kiểm soát cửa sổ | 30А |
| 86 | Không được sử dụng | |
| 87 | Không được sử dụng | |
| 88 | Mô-đun Footwell | 40А |
| 89 | Mô-đun điều khiển DSC | 30А |
| 90 | Mô-đun Footwell | 30А |
| 91 | Mô-đun Footwell | 40А |
| 92 | Hệ thống ra vào ô tô (CAS) | 30А |
| 93 | Mô-đun Footwell | 40А |
| 94 | Rơ le bơm không khí thứ cấp | 40А |
| 95 | Quạt | 40А |
| 96 | Đầu nối miễn phí | |
| 97 | Quạt làm mát động cơ (600W) | 60А |
| 98 | Đầu nối miễn phí | |
| 99 | Mô-đun điều khiển DSC | 40А |
Tùy chọn 2
(mô hình được thiết kế lại)
Định
| một | Rơ le gạt nước phía sau |
| два | Chuyển tiếp động cơ gạt nước |
| 3 | |
| F1 | (10A) Bộ điều khiển truyền động vòng cung chéo |
| F2 | (5A) |
| F3 | - |
| F4 | (5A) Bộ điều khiển công tắc đánh lửa |
| F5 | (20A) Bơm nhiên liệu |
| F6 | (15A) 07/08: Bộ điều khiển truyền động điện tử |
| F7 | (20A) Bộ phận điều khiển bộ gia nhiệt bổ sung |
| F8 | (20A) Bộ khuếch đại đầu ra âm thanh |
| F9 | (10A) Bộ điều khiển từ xa (điều khiển hành trình) |
| F10 | (15A) Bộ điều khiển gấp thanh kéo |
| F11 | (10A) ^ 08/07 Hệ thống âm thanh |
| F12 | (20 A) |
| F13 | (5A) Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp |
| F14 | - |
| F15 | (5A) Cảm biến độ tinh khiết của không khí (hệ thống điều hòa không khí) |
| F16 | (15A) ^ 08/07 Horns |
| F17 | (10A) |
| F18 | (5A) Bộ điều khiển lựa chọn ăng-ten |
| F19 | (7.5A) Hệ thống chống trộm |
| F20 | (5A) |
| F21 | (7,5 A) |
| F22 | (10A) Bộ điều khiển từ xa (điều khiển hành trình) |
| F23 | (10A) |
| F24 | (5A) Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp |
| F25 | (10A) Bộ điều khiển dây an toàn |
| F26 | (10A) Chủ đề |
| F27 | (5A) |
| F28 | (5A) |
| F29 | (5A) Hệ thống sưởi ghế |
| Ф30 | (20A) Bật lửa thuốc lá |
| F31 | (20A) Bộ điều khiển phương tiện |
| F32 | (30A) Mô-đun điều khiển ghế điện phía trước bên trái |
| F33 | (5A) |
| F34 | (5A) Bộ đổi CD |
| Ф35 | (30A) Hệ thống ABS |
| Ф36 | (30A) |
| F37 | (10A) |
| F38 | (30A) |
| F39 | (30A) |
| F40 | (7,5 A) |
| F41 | (30A) |
| F42 | (40A) |
| F43 | (30A) Máy rửa đèn pha |
| F44 | (30A) Hộp điều khiển điện rơ moóc |
| F45 | (40A) |
| F46 | (30A) Cửa sổ phía sau có sưởi |
| F47 | (20A) Đầu nối điện của rơ moóc |
| F48 | - |
| F49 | (30A) 07/08: Bộ phận điều khiển ghế trước bên phải |
| F50 | (10A) Bộ điều khiển động cơ điện tử |
| F51 | (50A) Bộ điều khiển công tắc đánh lửa |
| F52 | (20 A) |
| F53 | (20 A) |
| F54 | (30A) Hộp điều khiển điện rơ moóc |
| F55 | - |
| F56 | (15A) Khóa trung tâm |
| F57 | (15A) Khóa trung tâm |
| F58 | (5A) |
| F59 | (5A) Bộ phận điều khiển cột lái điện |
| F60 | (7.5A) Bộ điều khiển điện tử điều hòa không khí |
| F61 | (10A) |
| F62 | (30A) Cửa sổ điện phía sau |
| F63 | (30A) |
| F64 | (30A) Cửa sổ điện phía sau |
| F65 | (40A) Hệ thống ABS |
| F66 | (50A) |
| F67 | (30A) Mô-đun điều khiển quạt sưởi / A / C |
| F68 | (40A) |
| F69 | (50A) Động cơ quạt làm mát |
| F70 | - |
| F71 | (20A) Đầu nối điện của rơ moóc |
| F72 | - |
| F73 | - |
| F74 | (10A) |
| F75 | (10A) |
| F76 | (20A / 30A) |
| F77 | (30A) |
| F78 | (30A) |
| F79 | (30A) |
| F80 | - |
| F81 | (30A) Hộp điều khiển điện rơ moóc |
| F82 | - |
| F83 | - |
| F84 | (30A) Máy rửa đèn pha |
| F85 | - |
| F86 | - |
| F87 | - |
| F88 | (20A) ^ 08/07: quản lý động cơ |
| F89 | Sự thay thế |
| F90 | Sự thay thế |
| F91 | Sự thay thế |
| F92 | Sự thay thế |
| F93 | Sự thay thế |
| F94 | Sự thay thế |
| F95 | Sự thay thế |
Cầu chì 20A ở số 30 làm nhiệm vụ châm thuốc lá.
Sản xuất
Nhà máy
BMW ở Leipzig, Đức: hàn điểm
body bmw 3 series
Robot công nghiệp KUKA.
В
2002 CEO Norbert
Giám đốc Reithofer và Phát triển Burckhard
Geschel đã chủ động giảm
thời gian cần thiết để phát hành đầy đủ
BMW
Thế hệ tiếp theo thế hệ thứ 3 được lồng tiếng -
sáu tháng đến ba tháng.
Dòng E90 đầu tiên được sản xuất ở Đức (Leipzig, Munich và Regensburg) và ở Nam Phi (Rosslyn). Xe bán tại Trung Quốc, Ai Cập, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Mexico và Nga được sản xuất trong nước bằng công nghệ lắp ráp CKD (quốc gia bán).
Sơ đồ cầu chì cho BMW E90
Đôi khi mua xe về tay có thể thiếu một thứ gì đó, do trong quá trình sửa chữa, một số chủ xe có thể quên vặn chặt hoặc lắp thêm thứ gì đó. Vì vậy, với danh sách các cầu chì xuất phát từ nhà máy, trên chiếc BMW E90, được dán trên nắp sau của ngăn đựng găng tay, nó có thể không có ở đó. Có thể một người chủ dịch vụ nào đó hoặc một chủ sở hữu xe cũ đã quyết định giữ nó như một vật kỷ niệm, hoặc có thể anh ta đã quên đặt nó lại khi thay cầu chì. Danh sách các vị trí cầu chì có thể khác nhau một chút giữa các sửa đổi, nhưng đây là danh sách cầu chì cho các sửa đổi phổ biến nhất của BMW 3 Series ở phía sau của E90.
Điện và điện tử
Các lỗi nhỏ về điện có khá nhiều. Mất điện thường do pin chết hoặc nguồn điện kém. Ví dụ, dưới "kênh" của thân cây, tiếp điểm dây dương bị thối, và tiếp điểm dây dương nóng chảy trong hộp cầu chì (phía sau ngăn đựng găng tay).
Sự gián đoạn trong hoạt động của khóa trung tâm và đèn chiếu sáng ngoài trời là kết quả của sự cố của thiết bị FRM. Khối phải được đăng ký lại, mà một dịch vụ chuyên biệt sẽ yêu cầu 6-10 nghìn rúp.
Một trong những vấn đề điển hình của toa xe ga e91 là máy ghi âm dừng bắt sóng vô tuyến và khóa trung tâm không phản hồi với điều khiển từ xa. Điều này có nghĩa là ăng-ten trên nắp cốp đã bị hỏng. Đối với một sự thay thế trong một dịch vụ độc lập, họ sẽ yêu cầu khoảng 2000 rúp và bản thân ăng-ten có giá khoảng 10000 rúp.
Một vấn đề điển hình khác của xe tải tương tự là hư hỏng dây nịt trên nắp thùng xe. Quá ngắn. Trong một hội thảo tốt, nó có thể được gia hạn với giá 2000 rúp. Tệ hơn nữa, khi nội thất bị hư hỏng, chi phí sửa chữa tăng lên đến 5000 rúp.
Vô lăng bị khóa có thể là một bất ngờ khó chịu. Thông thường, một chỉ báo có vô lăng màu vàng cảnh báo sự cố sắp xảy ra, sau đó chuyển sang màu đỏ. Nhưng vì bạn vẫn có thể lái xe ô tô, nên nhiều người đã tạm dừng việc ghé thăm dịch vụ cho đến khi vô lăng bị khóa. Đối với BMW 3 cũ nhất của thế hệ này (cho đến năm 2006), bản cập nhật phần mềm thường hữu ích (khoảng 5000 rúp). Nếu không được, bạn sẽ phải thay thế bảng điện tử.
Đèn xenon không còn lâu nữa. Chúng cần được thay đổi khoảng bốn năm một lần. Sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng có giá khoảng 4000 rúp mỗi chiếc. Ngoài ra, gương phản xạ tan chảy theo thời gian và bản thân đèn pha bắt đầu đổ mồ hôi. Chi phí của một đèn pha khối mới là khoảng 20 rúp.
