Bmw 320d
Đây là cách thực hiện: Lấy BMW 320d làm cơ sở. Điều đó có nghĩa là động cơ diesel tăng áp 177 xi-lanh, dung tích 3 lít, công suất XNUMX mã lực, hộp số sàn sáu cấp, khả năng lái và bám đường mà hầu hết các đối thủ đều có thể làm mẫu. Không cần phải nói, nội thất là thể thao (vì vậy những người đang tìm kiếm một vị trí trong xe và chỉ sau đó về mọi thứ khác nên quên về XNUMX series).
Chúng tôi muốn tập trung vào việc biến một chiếc 320d “thông thường” thành 320d với giá 45k. Phần lớn phụ phí là gói thể thao M, trong đó khung gầm thể thao là một phần không thể thiếu. Vì nó sẽ chỉ được mong muốn đối với những người thực sự quan tâm nhiều hơn đến vị trí đường thể thao, phản ứng chính xác hơn với mệnh lệnh của người lái và thân xe ít lắc lư hơn trong các khúc cua liên tiếp, chúng tôi chỉ có thể đề xuất nó. Sự khác biệt là rõ ràng, nhưng đồng thời, mọi thứ đều đủ mềm mại để không làm hành khách bị sốc trên con đường gập ghềnh đến tận xương tuỷ của người Slovenia.
Phần còn lại của gói M có bản chất quang học hơn, từ vành xe đến một loạt các ký hiệu M, nhưng điều đáng nói là ghế thể thao tốt và ngắn hơn, nhưng trong trường hợp này, cần số quá ngắn có thể kẹp ngón tay út. khi di chuyển nhanh chóng và dứt khoát. Nội thất da tăng thêm 800 vào giá (và thành thật mà nói, không cần thiết), hỗ trợ đỗ xe khoảng 160 euro, điều hòa không khí tự động và vô lăng đa chức năng khoảng XNUMX (và đối với cả ba, thật đáng tiếc là không phải như vậy). Không còn được bao gồm trong bộ tiêu chuẩn hoàn chỉnh) và sau đó là đèn pha bi-xenon, chìa khóa thông minh, ghế sưởi (rất được hoan nghênh) và nhiều hơn nữa.
Trên thực tế, chỉ thiếu một thiết bị mà bạn muốn thấy trong phiên bản này, nhưng bạn không thể có được nó ở BMW? Đây là loại vi sai cầu sau tự khóa. Chà, bạn không thể có mọi thứ, ngay cả khi bạn trả một nửa giá cơ bản của chiếc xe.
Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | NHÓM BMW Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 32.500 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 45.234 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 130kW (177 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 7,9 với |
| Tốc độ tối đa: | 230 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,8l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel - dung tích 1.995 cm? – công suất cực đại 130 kW (177 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.750–3.250 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu sau - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 230 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 7,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.505 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.950 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.520 mm - rộng 1.817 mm - cao 1.421 mm - bình xăng 61 l. |
| Hộp: | 554 1.745-l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Tình trạng quãng đường: 7.777 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,6 năm ( 139 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 30,0 năm ( 179 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,3/12,7 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,2/12,8 giây |
| Tốc độ tối đa: | 230km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,8 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 46,7m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Tình trạng quãng đường: 7.777 km
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
vị trí trên đường
ghế
bánh đà
sự tiêu thụ
giá
công cụ thiết yếu
không gian lối vào
