Lái thử BMW 330E
Vào các ngày trong tuần, nó là một chiếc xe điện thuần túy, vào cuối tuần, nó là một người chạy mạnh mẽ.
“Chiếc xe này tạo ra hơn 252 mã lực,” tôi nghĩ khi chạy thử chiếc BMW 330e mới trong vài km đầu tiên.
Về cơ bản, tôi tìm hiểu về những chiếc xe tôi lái trước khi ngồi sau tay lái, nhưng lần này tôi đã hết thời gian. Nhìn bề ngoài thì tôi thấy rằng đó là phiên bản plug-in hybrid của bộ ba mới với động cơ xăng 184 lít sản sinh công suất 113 mã lực. và một động cơ điện có công suất 252 mã lực và tổng công suất của hệ là 300 mã lực nói trên. Tuy nhiên, khi nhấn chân ga mạnh hơn, chiếc xe bắt đầu với một tốc độ đáng kinh ngạc. Bắt đầu với thiết bị điện, ngay lập tức và âm thầm dán bạn vào chỗ ngồi và nhìn vào gương, bạn sẽ ngạc nhiên về khoảng cách của mình so với những người khác ở đèn giao thông. Tôi đưa cho cô ấy ít nhất XNUMX con ngựa.
Thúc đẩy tăng trưởng
Tôi ngồi viết và thấy tình cảm của mình chưa làm tôi thất vọng. Mới là XtraBoost nối tiếp, được kích hoạt ở mức tải cao hơn. Trong khoảng 10 giây, nó tăng công suất cực đại thêm 40 mã lực lên 292 mã lực. Hơn nữa, từ những cái điện, ấn mạnh hơn vào ghế.
Cái gọi là XtraBoost có sẵn trong khi đạp ga (chân ga bám mạnh vào sàn), khi di chuyển cần chọn ở chế độ M / S và khi chuyển sang chế độ Thể thao. Nó giúp xe tăng tốc từ 100 đến 5,8 km / h trong 20 giây thể thao, đồng nghĩa với cảm giác lái thú vị. Đó là với sự ngạc nhiên của những người đèn giao thông từ BMW giải thích nó. Nếu người lái đột ngột tăng tốc để mở hết cỡ ở tốc độ 330 km / h, chỉ trong một giây, BMW 3e mới sẽ tăng tốc gần gấp đôi so với xe động cơ đốt trong và chỉ trong XNUMX giây. sẽ có lợi thế về chiều dài của một chiếc xe, người Bavaria nói. Những điều này thật tuyệt khi ai đó có cái vồ già quyết định kéo căng bạn.
Nhưng đó hoàn toàn không phải là ý tưởng của cỗ máy. Đó là một cỗ máy sinh thái được cân nhắc rất kỹ lưỡng sẽ không làm bạn vướng víu trong túi nhiên liệu vào một ngày trong tuần và gây ô nhiễm cho các thành phố quá đông đúc của chúng ta. Với quãng đường thực tế 40 km ở chế độ hoàn toàn bằng điện (chu kỳ phát hiện WLTP) để "làm việc tại nhà" hàng ngày, bạn có thể sẽ chỉ sạc từ ổ cắm. Ở chế độ lái HYBRID, chiếc sedan có thể di chuyển hoàn toàn bằng năng lượng điện với tốc độ lên tới 110 km/h – nhanh hơn 30 km/h so với mẫu trước đó. Ở chế độ ĐIỆN, bạn có thể lái xe với lượng khí thải bằng không ngay cả ở tốc độ lên tới 140 km/h (cho đến nay là 120 km/h).
Đó là vào những ngày trong tuần, người Bavaria báo cáo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 1,8 lít trên 100 km. Rõ ràng là sẽ không có nhiều người trong số họ ở bên ngoài thành phố, nhưng nếu bạn vẽ một đường, ví dụ, sau một năm hoạt động, bạn có thể chắc chắn rằng con số sẽ không khác nhiều so với những gì đã hứa. Sau một bài kiểm tra chủ yếu ở ngoại ô, máy tính trên xe cho thấy 7,4 lít trên 100 km. Đối với một chiếc xe nhanh như vậy với gần 300 con ngựa (tại thời điểm), đây là những chi phí khiêm tốn không thực tế.
sự tự do
Vào cuối tuần, bạn sẽ được tận hưởng một chiếc xe cực kỳ thú vị với rất nhiều sức mạnh và hệ thống lái mang tính biểu tượng mà Series 3 nổi tiếng.
Cho đến nay, tôi không đặc biệt thích xe hybrid cắm điện, bởi vì một khi hết pin, bạn gần như hoàn toàn phụ thuộc vào động cơ xăng với công suất khiêm tốn hơn. Không phải ở đây - hệ thống tiết kiệm một lượng năng lượng cần thiết để "hỗ trợ" bạn khi tăng tốc. Ngay cả XtraBoost vẫn khả dụng ở mức sạc thấp nhất của pin điện áp cao (34 Ah) Để làm được điều này, chúng tôi phải cảm ơn hiệu suất đặc biệt cao tạo ra điện thông qua quá trình tái tạo năng lượng phanh, trong đó động cơ điện hoạt động như một máy phát điện. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của một máy phát điện chạy bằng động cơ đốt trong, tăng thêm hiệu quả của toàn bộ hệ thống.
Động cơ điện được đặt trong hộp số tự động 8 cấp, đảm bảo cho bạn sự pha trộn các nguồn năng lượng cực kỳ kín đáo. Cần rất nhiều sự tập trung để cảm nhận khi nào động cơ khởi động và khi nào nó tắt.
Dưới mui xe
| Дsinh lực | Xăng + điện |
| thiết bị truyền động | Những bánh xe sau |
| số xi lanh | 4 |
| Khối lượng làm việc | 1998 cc |
| Sức mạnh tính bằng hp | (tổng) 252 HP (292 với XtraBoost) |
| Mô-men xoắn | (tổng cộng) 420 Nm |
| Thời gian tăng tốc | (0 – 100 km/h) 5,8 giây. |
| tốc độ đầy đủ | 230 km / h |
| Bình tiêu thụ nhiên liệu | 40 l |
| Chu kỳ hỗn hợp | 1,8 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 32 g / km |
| Trọng lượng | 1815 kg |
| Цена | từ 95 550 BGN VAT |
