Lái thử BMW 340i xDrive: một niềm vui
Sau khi cải tạo một phần, "troika" thậm chí còn trở nên tốt hơn và giống thật hơn.
Khi BMW giới thiệu chiếc 40-series đầu tiên cách đây 3 năm, công ty khó có thể tưởng tượng rằng mẫu xe này không chỉ trở thành một thành công ấn tượng trên thị trường và mở ra một trang mới trong lịch sử của thương hiệu, mà còn đặt nền tảng nền tảng cho một huyền thoại. Một huyền thoại về cảm giác lái đích thực, một chiếc xe không sang trọng mang lại niềm vui trên từng cây số – đồng thời phù hợp cho mục đích sử dụng thông thường hàng ngày và cho những khoảnh khắc thú vị nhất trong cuộc sống. Trong những năm qua, "troika" đã trở thành tiêu chuẩn ứng xử trên đường của tất cả các đại diện của phân khúc xe hạng trung ưu tú. 3 Series đã đạt được vị thế của một tổ chức, với mỗi thế hệ kế tiếp, mở ra những khía cạnh triết lý mới giúp phân biệt xe BMW với tất cả những chiếc xe khác.
Sau khi cập nhật một phần mà BMW đã trải qua 3 sê-ri, F30 giờ đây có thể được gọi là "bộ ba" tốt nhất mọi thời đại. Những thay đổi bên ngoài là tối thiểu, nhưng không cần thiết phải đổi mới triệt để hơn - thiết kế của phiên bản hiện tại của mẫu tiếp tục là một trong những tiêu chí hàng đầu khi đưa ra quyết định mua hàng và rõ ràng là rất thành công. Những đổi mới trong lĩnh vực này bao gồm các bộ phận riêng lẻ, chẳng hạn như cản va, cũng như đèn pha, sử dụng công nghệ hiện đại hơn. Phong cách nội thất cũng giữ lại những nét cổ điển thông thường nhưng chất lượng vật liệu đã được cải thiện đáng kể - đây là một trong số ít tiêu chí mà "troika" nhận được những lời chỉ trích chính đáng. Hiện tại, "troika" từ bên trong trông quý phái như mong đợi từ một chiếc xe có hình ảnh tương tự.
Động cơ chẳng hạn
Chiếc 340i hàng đầu được trang bị động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 306 lít mới của công ty, không chỉ đáp ứng được những kỳ vọng vốn đã cao mà còn vượt xa cả những kỳ vọng điên rồ nhất trong số đó. Công suất động cơ đã được tăng từ 326 lên 400 mã lực và mô-men xoắn từ 450 lên 1300 Nm tại 340 vòng / phút. Được trang bị bộ tăng áp kép, bộ phận này không chỉ cung cấp lực đẩy khủng khiếp ở hầu hết các chế độ vận hành có thể, mà còn đáp ứng khả năng cung cấp khí tự phát đáng kinh ngạc cho bộ tăng áp - đặc biệt là nhờ công nghệ tiên tiến làm mát gián tiếp khí nén được nén bởi động cơ. tăng áp. Có vẻ như không thể tin được, nhưng 3i có thể nhanh gần bằng MXNUMX, nhưng nó có phong cách phức tạp hơn nhiều và không bao giờ vượt quá kịch tính của nó.
Hãy tạm quên đi - tất cả các phiên bản của Series 3 được cập nhật đều có khung gầm được thiết kế lại, đảm bảo hoạt động tích cực hơn trên đường so với trước đây. Và như lịch sử của mô hình này cho thấy, kẻ thù duy nhất của điều tốt là điều tốt nhất.
KẾT LUẬN
+ Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng hiện tượng với khả năng vận hành tuyệt vời, lực kéo khủng khiếp, tăng tốc dễ dàng, âm thanh tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải, khả năng điều khiển cực kỳ chính xác, khả năng vận hành thể thao, lực kéo hoàn hảo, công thái học gần như hoàn hảo trong cabin;
– Giá tương đối cao, một số vật liệu trong nội thất có thể có chất lượng tốt hơn;
Văn bản: Bozhan Boshnakov
Ảnh: BMW
