Lái thử BMW 740Le xDrive: âm thanh của sự im lặng

Phiên bản plug-in hybrid của dòng 7-series mang đến một cái nhìn thú vị về triết lý của chiếc flagship

BMW "Seven" thuộc về một tầng lớp hoàn toàn ưu tú của ngành công nghiệp ô tô, nơi mà những thứ bậc nhất không phải là một hiện tượng, mà là một phần bắt buộc trong tiết mục của mỗi đại diện của nó.

Hiện tại, 7 Series không chỉ là đầu tàu trong dòng xe sang của thương hiệu đến từ Munich mà còn là một trong những mẫu xe sản xuất công nghệ cao và tiện nghi nhất hành tinh nói chung. Nếu bạn đang tìm kiếm sự sang trọng và cá tính hơn nữa, tất cả những gì bạn phải làm là tập trung vào Rolls-Royce và Bentley.

Mặc dù điều này nghe có vẻ hơi ngược với một số người, nhưng theo suy nghĩ của tác giả bài viết này, ý tưởng về một hộp số lý tưởng cho một chiếc xe có khả năng của BMW 7 Series đồng nghĩa với phong cách tuyệt vời của một đơn vị mạnh mẽ với ít nhất sáu xi-lanh.

Và không nhất thiết phải có sự kết hợp của động cơ xăng bốn xi-lanh và hệ dẫn động điện. Thành thật mà nói, có lẽ đó là lý do tại sao phiên bản plug-in hybrid của "số bảy" gây bất ngờ hơn cả mong đợi, và theo một nghĩa chắc chắn là tích cực.

Hiệu quả và hài hòa

Động cơ xăng hai lít bốn xi-lanh, công suất 258 mã lực. được kết hợp với một mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động tám cấp, được cung cấp năng lượng bằng pin ở phía sau xe.

Về lý thuyết, dung lượng pin phải đủ để lái 45 km bằng điện, trong điều kiện thực tế xe đạt quãng đường chạy điện khoảng 30 km, đây cũng là một thành tích khá.

Những lo ngại rằng âm thanh của một động cơ tương đối nhỏ sẽ không phù hợp với đặc điểm tinh tế của quý tộc bốn bánh này là không có cơ sở - âm sắc đặc trưng của động cơ bốn xi-lanh chỉ được cảm nhận khi hết ga, trong tất cả các tình huống khác, 740Le xDrive vẫn yên tĩnh một cách đáng ngạc nhiên ở trong cabin.

Hơn nữa, do khi lái xe không có lực kéo, bộ phận xăng sẽ được tắt bất cứ lúc nào thuận tiện, về mặt âm thanh thoải mái, phiên bản hybrid thực sự trở thành kỷ lục gia trong toàn bộ dòng xe “khủng”.

Điều đáng chú ý không kém là cách các kỹ sư BMW đã đạt được cảm giác đạp phanh hoàn toàn tự nhiên, vì khả năng cảm nhận sự chuyển đổi từ phanh điện sang phanh cơ gần như bằng không.

Nếu bạn lái xe trong môi trường đô thị với pin được sạc đầy trong lần khởi động đầu tiên, bạn có nhiều khả năng đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu gần như xuất xưởng. Với chu kỳ lái hỗn hợp dài hơn, mức tiêu thụ trung bình khoảng 9 lít trên một trăm km.

Im lặng và hạnh phúc

Tuy nhiên, ấn tượng mà chiếc xe này mang lại trong chuyến đi quan trọng hơn nhiều. Điều quan trọng cần lưu ý là 740e iPerformance không nhằm mục đích như một loại mô hình thỏa hiệp nào đó, trong đó các thông số môi trường phải trả giá bằng sự sang trọng cổ điển - ngược lại.

Chiếc xe có thể được đặt hàng với hệ dẫn động tất cả các bánh, ở phiên bản chiều dài cơ sở, cũng như với tất cả các tùy chọn có thể có cho "bảy người", bao gồm cả ghế tự động với chức năng mát-xa ở hàng ghế thứ hai. Ngay cả khi bạn không phải là người yêu thích loại xe này, bạn cũng khó có thể thờ ơ với cảm giác bình yên và hạnh phúc lạ thường mà BMW 740Le xDrive iPerformance tạo ra - như đã đề cập, điều duy nhất được nghe thấy trên xe là sự im lặng hoàn toàn và Ánh sáng xung quanh.

Và chất lượng đặc biệt của vật liệu và tay nghề tạo ra một bầu không khí vô cùng cao quý. Sự kết hợp của chỗ ngồi cực kỳ thoải mái và hệ thống treo khí nén với hệ thống điều khiển thích ứng có thể hấp thụ hầu hết mọi va chạm trên đường phải được cảm nhận trực tiếp mới có thể hiểu hết được.