BMW nói lời tạm biệt với động cơ độc đáo
Trong vòng một tháng, BMW sẽ ngừng sản xuất một trong những động cơ ấn tượng nhất của hãng, B57D30S0 (hay gọi tắt là B57S). Động cơ turbodiesel 3,0 xi-lanh 50 lít được trang bị cho phiên bản MXNUMXd nhưng không đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường mới và sẽ bị loại bỏ khỏi dòng sản phẩm của thương hiệu.
Những dấu hiệu đầu tiên của quyết định này đã xuất hiện từ một năm trước khi nhà sản xuất Đức bỏ phiên bản X7 M50d và X5/X6 M50d tại một số thị trường. Bản thân động cơ này đã được giới thiệu vào năm 2016 cho chiếc sedan 750 và ngay sau đó nó xuất hiện trên 5 Series ở phiên bản M550d. Nhờ bốn bộ tăng áp, thiết bị phát triển 400 mã lực. và 760 Nm, khiến nó trở thành động cơ diesel 6 xi-lanh mạnh nhất thế giới. Đồng thời, nó có mức tiêu hao nhiên liệu khá thấp 7 lít/100 km.
BMW hiện đang thông báo rằng việc sản xuất động cơ sẽ kết thúc vào tháng 6. Thiết bị này có thiết kế rất phức tạp và không thể tuân theo tiêu chuẩn Euro 6d mới (tương ứng với Euro 2021), sẽ trở thành tiêu chuẩn bắt buộc đối với châu Âu vào tháng XNUMX/XNUMX. Và việc hiện đại hóa nó sẽ đòi hỏi những khoản kinh phí khổng lồ, điều này không hợp lý về mặt kinh tế.
Động cơ 4 tăng áp sẽ được thay thế bằng động cơ biturbo 6 xi-lanh mới chạy trên hệ thống hybrid nhẹ với máy phát điện khởi động 48 volt. Công suất của động cơ BMW mới là 335 mã lực. và 700 Nm. Nó sẽ được cài đặt trên các mẫu crossover X5, X6 và X7 trong các phiên bản 40d, cũng như X3 / X4 trong các phiên bản M40d.
Để loại bỏ thiết bị đúng cách, BMW sẽ cung cấp loạt sản phẩm chia tay tại một số thị trường - Phiên bản cuối cùng, các bản sửa đổi của X5 M50d và X7 M50d. Họ sẽ nhận được nhiều trang thiết bị bao gồm đèn pha laser, điều khiển bằng cử chỉ của hệ thống đa phương tiện và một số lượng lớn trợ lý lái xe tự động.
