Lái thử BMW X4 xDrive 28i: khiêu khích

X4 trên BMW đã truyền tải một cách hiệu quả ý tưởng của X6 một lớp thấp hơn

Thành công của sự kết hợp ban đầu được giới phê bình đánh giá cao giữa một chiếc SUV đồ sộ, một chiếc crossover tinh vi và một chiếc coupe thể thao cỡ lớn với tên gọi ngắn gọn X6 từ lâu đã vượt qua cả sự mong đợi của BMW. Kể từ năm 2008, mô hình thiết kế, kể từ khi bước vào giai đoạn phát triển thứ hai, đã bán được hơn một phần tư triệu bản và thành công rõ ràng vẫn tiếp tục. Một lý do chính đáng để thương hiệu có trụ sở tại Munich chuyển một công thức gây tranh cãi nhưng dường như thành công về mặt thương mại sang phân khúc X3 nhỏ hơn.

Hiện tại, BMW X4 gần như có đặc quyền trở thành đại diện duy nhất trong phân khúc của nó trên thị trường - câu trả lời cho Mercedes và Audi mà chúng ta sẽ phải chờ đợi, ở một mức độ nào đó, chỉ có Lexus với dạng động NX của họ, cũng như Porsche trên chiếc Macan năng động của họ, họ đến gần với hệ tư tưởng của mẫu xe thể thao X3. Như bạn mong đợi, công nghệ của mẫu xe này hoàn toàn dựa trên những gì chúng ta đã biết từ X3 hiện tại. Tuy nhiên, không giống như người anh em thiên về chức năng hơn, BMW X4 dựa nhiều hơn vào kiểu dáng biểu cảm, đặc điểm chính là đường viền mui xe kiểu coupe thể thao và phần đuôi xe “thẳng” đặc biệt với đường viền nổi bật. Trọng tâm thấp hơn, hứa hẹn khả năng lái linh hoạt hơn so với X3. Tất nhiên, như bạn có thể mong đợi, những đường nét thể thao của BMW X4 phần nào bị cản trở bởi những ưu điểm thực tế của nó - thể tích cốp xe và không gian dành cho hành khách ở hàng ghế thứ hai khiêm tốn hơn so với X3.

Một chiếc SUV thích uốn cong

Thực tế là BMW là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô quản lý để thiết kế và điều chỉnh các mẫu SUV của mình theo cách mà khi lái, họ không chỉ có cảm giác như một chiếc ô tô có trọng tâm thấp mà thậm chí còn thể hiện khí chất của một người khỏe mạnh. vận động viên được đào tạo, không phải ở tất cả. mới. Tuy nhiên, BMW X4 một lần nữa gây ấn tượng với sự nhẹ nhàng, thẳng thắn và chính xác mà nó tấn công ở mỗi khúc cua tiếp theo trên đường đi và theo phong cách lái mạnh mẽ hơn, thu hẹp quỹ đạo một cách hữu ích bằng một thanh trượt phía sau có kiểm soát. Xu hướng understeer? Chỉ khi vào cua với tốc độ quá cao và tải trọng quá cao ở những góc cua quá hẹp. Và, như bạn đã biết, trong những điều kiện như vậy, ngay cả những chiếc xe thể thao đua cũng bắt đầu gặp tình trạng thiếu lái. Chuyển động dao động của cơ thể trong một lượt hoặc trong quá trình tăng tốc / phản ứng. dừng lại? Tối giản như bất kỳ chiếc xe tải thể thao nào của thương hiệu. Điều đáng trân trọng hơn nữa trong trường hợp này là việc BMW đã cố gắng mang đến cho X4 một phong thái thể thao như vậy trong khi nặng hơn 1,8 tấn.

Một mặt, thậm chí còn tốt hơn X3 nhờ trọng tâm thấp hơn, mặt khác, nhờ hoạt động rất chính xác với bộ ổn định, giảm chấn và lò xo. Khung gầm tiêu chuẩn cứng hơn đáng kể và hệ thống treo thích ứng tùy chọn tạo ra sự cân bằng rất tốt giữa sự thoải mái và tính năng động.

Dưới nắp capô của BMW X4 xDrive 28i là khối động cơ xăng hai lít bốn xi-lanh, tăng áp kép, công suất 245 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 350 Newton mét, có sẵn trong một phạm vi cực kỳ rộng từ 1250 đến 4800 vòng / phút, cùng với hộp số tự động ZF tám cấp được ngưỡng mộ nhiều lần, mang lại hiệu suất năng động ấn tượng, lực kéo đáng tin cậy và khả năng phát triển công suất hài hòa của X4. Kinh tế không phải là một yếu tố chính trong phiên bản này, nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên với trọng lượng của xe.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Yosifova, BMW

KẾT LUẬN

BMW X4 xDrive 28i có khả năng xử lý năng động thực sự đáng kinh ngạc cho một chiếc xe địa hình và những thỏa hiệp nhỏ về chức năng so với X3 chắc chắn sẽ không làm phiền người mua xe với kế hoạch này.