Lái thử BMW X5 xDrive 25d đấu với Mercedes ML 250 Bluetec: Cuộc đọ sức của các ông hoàng động cơ diesel

Các mẫu SUV cỡ lớn BMW X5 và Mercedes ML cũng có sẵn động cơ diesel bốn xi-lanh dưới mui xe. Làm thế nào để xe đạp nhỏ xử lý thiết bị nặng? Chúng tiết kiệm đến mức nào? Chỉ có một cách để hiểu điều này. Tôi mong chờ các thử nghiệm so sánh!

Nếu có hai lý do ít có khả năng nhất để mọi người mua những chiếc SUV cỡ lớn với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, đó là mong muốn cho những chuyến đi xuyên quốc gia táo bạo và mong muốn đi lại đặc biệt tiết kiệm. Trên thực tế, vấn đề giảm tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng đối với một chủng loại nặng hơn hai tấn và trong khoảng giá trên 50 euro bắt nguồn từ tinh thần của thời đại chứ không phải từ việc cố gắng giải quyết vấn đề. Một số kiềm chế thực sự không gây hại, nhưng nó có ý nghĩa không?

Trong mọi trường hợp, bạn khó có thể tìm kiếm giá trị này trong lĩnh vực tài chính. Lần cuối cùng BMW X5 và Mercedes ML tham gia vào cuộc so sánh của chúng tôi, chúng được trang bị động cơ diesel sáu xi-lanh 258 mã lực. mỗi. Sau đó, X5 30d tiêu thụ 10,2 lít / 100 km, chỉ nhiều hơn 0,6 lít so với mức tiêu thụ hiện tại của BMW X5 25d bốn xi-lanh với 218 mã lực. Trong ML, sự khác biệt giữa Bluetec 350 và Bluetec 250 với 204 mã lực. là một lít trên 100 km (10,5 so với 9,5 lít / 100 km), theo giá nhiên liệu hiện tại ở Đức tương ứng với mức tiết kiệm 1,35 euro.

Với BMW X5 25d, lợi thế về chi phí nhiên liệu thấp hơn là 81 xu cho mỗi 100 km. Trong cả hai trường hợp, điều này dường như không có ý nghĩa và thực sự vô lý đối với những chiếc xe có mức khấu hao do lỗi thời ước tính khoảng 60 euro cho cùng một quãng đường. Nhưng những câu chuyện này có thật không? Theo họ, những chiếc xe trị giá khoảng 56 euro sẽ hoàn toàn mất giá sau 000 km.

Mercedes ML: kiểm soát thông tin giải trí thông minh

Nếu tính đến cấu hình tại Đức, BMW X5 25d có giá 3290 euro chưa đến 30 pence; đối với ML, sự khác biệt giữa ML 250 và 350 là 3808 euro. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tài chính của khách hàng theo cách tương tự như khoản thanh toán tiền thuê hàng tháng cao hơn 37 € cho ML hoặc tăng 63 € cho chi phí cố định hàng tháng cho X5. Vì vậy, sau những tính toán chi tiết cho thấy hai chiếc xe này không rẻ hơn là bao, chúng ta hãy cùng điểm qua để xem những mẫu xe SUV XNUMX xi-lanh có còn đáng đồng tiền bát gạo hay không.

Cả hai người thử nghiệm đều có thể chứa hành khách trong không gian rộng rãi, điều mà ở Mercedes chỉ bị giới hạn bởi vị trí cao của hàng ghế trước và cột A dốc. BMW X5 trang nghiêm hơn khi lái xe, ít nhất là từ phía trước, trong khi hàng ghế sau hẹp hơn không bao bọc hành khách êm ái như hàng ghế sau của Mercedes. Hiện tại, không có hệ thống thông tin giải trí nào được tổ chức tốt hơn BMW iDrive - bạn sẽ nhận thấy điều này ngay khi bắt đầu lang thang xung quanh máy tính tích hợp ML hoặc lạc vào sâu trong các menu trong hệ thống Comand.

Sau một thời gian ngắn làm nóng và đánh lửa, thực tế nghiêm túc xảy ra là các động cơ bốn xi-lanh phát ra âm thanh sắc nét hơn nhiều so với thông thường của những chiếc xe thuộc loại này. Trong khi động cơ 5 lít trên BMW X2,1 gây ấn tượng hơn tất cả với khả năng khởi động đột ngột sau khi tạm dừng trong chu trình start-stop, động cơ tăng áp kép 2,3 lít trong ML lại hoạt động đáng kể trên toàn bộ dải vòng tua. Tuy nhiên, phần sau hóa ra khá hẹp, vì đơn vị quản lý để lái một chiếc Mercedes, nặng gần 3800 tấn, chỉ ở tốc độ xuất phát cao và độ trượt lớn của bộ biến mô. Công suất tối đa đạt được ở XNUMX vòng / phút và hộp số tự động phlegmatic chuyển sang cấp độ tiếp theo trong số bảy bánh răng của nó.

BMW X5 nhẹ hơn và năng động hơn

BMW X5 cũng tăng tốc độ khởi động, nhưng cùng với công suất cao hơn 14 mã lực. sức mạnh và trọng lượng nhẹ hơn 142 kg có hộp số tám cấp dày đặc hơn. Nó chuyển số nhanh hơn và chính xác hơn hộp số ML bảy cấp. X5 năng động hơn, tăng tốc nhanh hơn và kéo mạnh hơn khi vượt – trong khi các con số tiêu thụ gần như giống hệt nhau.

Trọng lượng nhẹ hơn của động cơ bốn xi-lanh không ảnh hưởng đến hành vi lái xe và sự thoải mái. Ví dụ, ML vẫn dễ dàng đi vào các góc cua, điều hướng cẩn thận xung quanh các góc, cẩn thận quản lý các bất thường cả khi có tải và không có tải, và nhờ vào hệ thống treo khí bổ sung, ngay cả ở chế độ Thể thao, nó tốt hơn BMW X5 ở chế độ Comfort. Thật vậy, bộ giảm chấn thích ứng của Bavarian, được sản xuất tại Nam Carolina, phản ứng chính xác, nhưng dù trống hay có tải, chúng sẽ đẩy mạnh hơn qua những đoạn va chạm ngắn trên mặt đường. Tuy nhiên, cài đặt cơ bản chặt chẽ hơn đảm bảo kiểm soát năng động hơn. X5 nhanh hơn, chính xác hơn và trung lập hơn khi vào cua, nhưng hệ thống lái trợ lực điện đôi khi phản ứng quá mức. Điều này, đặc biệt là trong chế độ thoải mái mềm, gây ra một số bất ổn nhất định trong hành vi trên đường.

Nhìn chung, cả hai mẫu xe SUV với động cơ bốn xi-lanh Euro 6 sạch sẽ đều chưa phát huy hết tiềm năng. Bằng cách nào đó tôi không muốn làm khổ họ với khả năng chuyên chở đầy đủ hoặc tải trọng tối đa của họ. Tốt như giá trị CO thấp xem trong danh mục hoặc tranh cãi hàng loạt₂ và giá cơ bản thuận lợi, bạn có thể dễ dàng tiết kiệm cho "của tiết kiệm" của động cơ bốn xi-lanh. Bởi động cơ nhỏ và yếu khiến những chiếc SUV lớn không nhỏ hơn mà chỉ yếu hơn.

Văn bản: Sebastian RenzẢnh: Hans-Dieter Zeifert

KẾT LUẬN

1. BMW X5 xDrive 25d

501 điểmBMW X5, với động cơ êm ái hơn, êm ái hơn, mang lại chiến thắng mặc dù xử lý căng thẳng hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và hệ thống treo cứng hơn.

2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic491 điểmVới khả năng vận hành gọn gàng, không gian rộng rãi và hệ thống treo thoải mái, ML đóng vai trò của một mẫu SUV cỡ lớn một cách thuyết phục dù động cơ hơi quá tải.

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel