Bofors không phải là tất cả, phần 2.

Một khẩu đội pháo phòng không 40 ly hành quân; Quận Zaolziysky, năm 1938. Krzysztof Nescior

Sự xuất hiện của súng Bofors trong các sư đoàn pháo phòng không đã đặt ra câu hỏi về việc lựa chọn phương pháp vận chuyển thích hợp nhất không chỉ đạn dược, mà còn toàn bộ phức hợp thiết bị cần thiết cho việc sử dụng chúng.

Đoạn giới thiệu với đạn dược và thiết bị

Có vẻ dễ dàng nhất là giao vai trò này cho các xe tải như PF621, loại xe này sẽ không thể theo kịp tốc độ và hiệu quả trong cuộc hành quân được kéo bởi các khẩu pháo C2P, đặc biệt là ở những địa hình khó khăn, chất đầy các hộp đạn và thiết bị. Do đó, nó đã được quyết định đưa xe kéo thích hợp vào pin, lực kéo của nó - tương tự như súng - đáng lẽ phải được cung cấp bởi các máy kéo đã được phát triển. Sau khi thử nghiệm trên máy kéo do PZInzh sản xuất. kéo súng Bofors từ cuối năm 1936, người ta thấy rằng cần ít nhất hai xe kéo có sức chở khoảng 1000 kg để vận chuyển người, đạn dược và thiết bị bên trong một khẩu súng. Vào thời điểm giữa năm 1936 và 1937, có một sự tương ứng khó hiểu và có vẻ hơi hỗn loạn giữa Cục Quân khí, Bộ Tư lệnh Thiết giáp và Phòng Nghiên cứu Kỹ thuật Thiết giáp (BBTechBrPanc) về cách diễn đạt các yêu cầu được thiết lập đối với các xe kéo được thiết kế.

Một đối thủ?

Cuối cùng, đơn đặt hàng chính thức để sản xuất nguyên mẫu trailer đã được chuyển giao cùng với các yêu cầu cơ bản cho United Machine Works, Kotlow và Wagonow L. Zeleniewski và Fitzner-Gamper S.A. từ Sanok (cái gọi là "Zelenevsky"). Ngày 9 tháng 1937 năm 1937 Đánh giá bằng các tài liệu còn sót lại, vấn đề này đã được thảo luận trước đó. Có thể cùng khoảng thời gian đó, Công trình Đầu máy đầu tiên ở Ba Lan SA (cái gọi là "Fabloc") và Hiệp hội Công nghiệp Cơ khí Lilpop, Rau và Lowenstein SA (được gọi là LRL hoặc "Lilpop") đã được xuất xưởng. tại Nhà máy Đầu máy Đầu tiên ở Ba Lan. Có vẻ như các nhà máy của Zelenevsky đã phản ứng nhanh nhất. Trong các giả định ban đầu được Sanok đưa ra vào tháng 4 năm 90, xe kéo đạn dược và thiết bị được cho là một cỗ máy 32 bánh với khung thép dập hàn và trục trước quay 6 ° theo mỗi hướng. Phanh được cho là sẽ tự động tác động lên bánh trước của xe đầu kéo trong trường hợp va chạm với xe đầu kéo. 4 lò xo lá lớn làm cơ sở cho hệ thống treo bánh xe khí nén có kích thước XNUMXxXNUMX và lò xo thứ XNUMX được lắp để giảm chấn cho thanh kéo. Ngăn kéo mở hai bên và hai đầu cố định được làm bằng gỗ và thép các góc. Để cố định các thùng đặt trên xe kéo, sàn xe đã được bổ sung hàng loạt ván gỗ và các thanh kẹp thích hợp (hạn chế chuyển động dọc và ngang). Phiên bản đầu tiên của đoạn giới thiệu dường như không có chỗ cho ba lô của phi hành đoàn.

Vào ngày 23 tháng 1937 năm 240, một nhà thầu từ Sanok đã trình bày hai xe kéo mô hình với những sửa đổi hơi khác nhau cho Ban Giám đốc Cung cấp Vũ khí Thiết giáp (KZBrPants). Tuy nhiên, cả hai đơn vị hóa ra đều quá nặng và hơi quá lớn so với mong đợi của KZBrPants - trọng lượng lề đường ước tính vượt quá 3 kg so với dự kiến. Do đó, sự tương ứng đã được bảo tồn về những thay đổi thiết kế cần thiết, đặc biệt là về việc giảm trọng lượng của nó. Phần thân của mẫu KZBrPants, đã được sửa đổi nhiều lần và điều chỉnh để mang theo một bộ thiết bị hoàn chỉnh, chỉ được phê duyệt vào ngày 1938 tháng 1120 năm 1140. Theo các giả định ban đầu, một chiếc xe kéo có trọng lượng hạn chế lên tới 1 kg (theo các giả định khác nguồn 200 kg) được cho là mang theo: 1 hộp có nòng dự phòng (12,5 kg), 3 hộp có bộ dụng cụ cần thiết (37,5 kg), 12 hộp đạn dược đóng gói tại nhà máy (13 kg mỗi hộp, 25,5 viên trong ống các tông), 8 hộp đạn (8 kg mỗi hộp, 14 miếng .), 32 ba lô tổ đội (6 kg mỗi chiếc) và một bánh xe dự phòng 82,5 × 851 (22 kg) - tổng cộng 1937 kg. Bất chấp sự chấp thuận của các mô hình, ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX

KZBrPants đã viết cho nhà thầu một lá thư rằng một bộ rơ moóc mới sẽ được gửi đến các nhà máy, bao gồm cả. thùng không được bao gồm trong hàng tồn kho cho đến nay. Trọng lượng của hàng hóa mới là 1050 kg, với dấu hiệu là nó phải được vận chuyển toàn bộ. Người ta cũng mặc định rằng trong trường hợp thành công trong việc giảm trọng lượng của rơ-moóc, nên thêm một hộp (đạn?) Và 2 ba lô, nhưng sao cho trọng lượng của cả bộ không vượt quá 2000 kg. Cũng cần lưu ý rằng vào cuối năm 1937 đã có 4 đoạn giới thiệu đạn dược mẫu mực - hai đoạn giới thiệu từ Zelenevsky và nguyên mẫu do Lilpop và Fablok sản xuất. Tuy nhiên, trong trường hợp của Zelenevsky, những thay đổi vẫn chưa kết thúc, vì danh sách còn sót lại của 60 sửa đổi khác đã được biết đến.

ngày 3 tháng 1938 năm XNUMX, mà dường như không kết thúc vụ án.

Ngày nay, rất khó để xác định giao diện cuối cùng của xe kéo Sanok trông như thế nào và các bức ảnh chụp các mẫu vật còn sót lại cho thấy việc sử dụng song song một số sửa đổi khác nhau, chẳng hạn như cách gắn bánh xe dự phòng, thiết kế của hàng hóa hộp - mặt trước và mặt sau có thể hạ xuống, thanh kéo được sử dụng, vị trí đặt ba lô của xạ thủ hoặc vị trí thùng. . Chỉ cần nói rằng đối với tất cả các khẩu đội pháo phòng không loại A và B được trang bị Bofors wz. 36 cỡ nòng 40mm, ít nhất 300 thiết bị và xe kéo đạn dược phải được đặt hàng và giao, vì vậy đây là một đơn hàng béo bở cho mỗi công ty đấu thầu. Ví dụ: một trong những tính toán sơ bộ của nhà máy Sanok, vào tháng 1937 năm 5000, chỉ ra rằng giá chào bán của nguyên mẫu xe kéo là khoảng 539 zł (bao gồm: nhân công 1822 zł, nguyên liệu sản xuất 1185 zł, chi phí xưởng 1938 zł và các chi phí khác) . . Tính toán tồn tại thứ hai đề cập đến tháng 25 năm 6 - tức là trước khi đưa ra các điều chỉnh ở trên - và giả định sản xuất một loạt 50 xe kéo trong vòng 7 tháng hoặc 4659 xe kéo với thời gian giao hàng là 1937 tháng. Đơn giá của rơ moóc trong trường hợp này là PLN 38 7000. Trong kế hoạch tài chính cho năm tài chính 1938/39, liên quan đến thiết bị phương tiện của đội thử nghiệm, giá mỗi đơn vị rơ moóc được đặt ở mức PLN 3700; Mặt khác, trong các tài liệu khác có chứa bảng giá cho mỗi đơn vị vũ khí và thiết bị cho XNUMX/XNUMX, giá của một xe kéo có đạn dược và thiết bị chỉ là XNUMX/XNUMX ​​PLN.