Càu nhàu hơn một chiếc Lamborghini Urus? Aston Martin DBX2022 năm 707 ra mắt với tư cách là chiếc SUV hạng sang mạnh mẽ nhất thế giới.
Những thay đổi về kiểu dáng tinh tế so với DBX tiêu chuẩn bao gồm lưới tản nhiệt được thiết kế lại và chữ ký DRL mới.
Aston Martin đã phát hành một phiên bản mới của chiếc DBX SUV mà hãng khẳng định là tốt nhất trên thế giới.
Được mệnh danh là DBX707, biệt danh ám chỉ mã lực hệ mét đến từ động cơ V8 tăng áp kép của Mercedes-AMG.
Con số này tương ứng với công suất 520 kW và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Đó là nhiều hơn 115kW / 200Nm so với DBX tiêu chuẩn.
Không có đối thủ cao cấp nào của nó có thể phù hợp với những con số này. Mercedes-AMG GLE63 S và GLS63 S, sử dụng cùng một phiên bản động cơ V8, có công suất 450 kW / 850 Nm.
Những chiếc khác bao gồm Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW / 850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW / 800 Nm), Bentley Bentayga Speed (467 kW / 900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW / 900) Nm) và thậm chí cả Lamborghini Urus (478 kW). / 850Nm) đứng sau Aston.
Việc giao DBX707 tới Úc sẽ bắt đầu vào quý 428,400 năm nay và giá được đặt ở mức 72,000 USD trước khi đi, cao hơn khoảng XNUMX USD so với DBX thông thường.
Nó rẻ hơn Bentayga Speed (491,000 USD) và Cullinan (bắt đầu từ 659,000 USD), nhưng đắt hơn Urus (391,698 USD) và Cayenne (336,100 USD). Với số tiền tương tự như một chiếc DBX707, bạn có thể mua hai chiếc Audi RS Q8 ($ 213,900XNUMX).
Thương hiệu xe hiệu suất của Anh tuyên bố DBX707 có thể đạt 0 km / h trong khoảng 100 giây (đó là thời gian 3.3-0 dặm / giờ), nhanh hơn một chút so với Urus (62 giây) và Bentayga Speed (3.6 giây).
Để có thêm sức mạnh và mô-men xoắn từ động cơ V4.0 8 lít, các kỹ sư của Aston Martin đã tùy chỉnh nó và trang bị cho nó bộ tăng áp ổ bi. DBX707 dẫn động tất cả bốn bánh thông qua hộp số tự động ly hợp ướt chín cấp mới được thiết kế để giúp xử lý mô-men xoắn tăng lên.
Phiên bản mới của bộ vi sai hạn chế trượt điện tử DBX cũng được thiết kế để giúp xử lý mô-men xoắn phụ. Aston cho biết nó cũng hỗ trợ việc vào cua.
Siêu SUV mới có thiết lập khung gầm đặc biệt và sử dụng hệ thống treo khí nén tương tự như DBX tiêu chuẩn. Những thay đổi đối với cài đặt van điều tiết và các cải tiến khác của hệ thống treo giúp kiểm soát thân xe tốt hơn, trong khi hệ thống lái trợ lực đã được chỉnh sửa mang lại phản ứng lái sắc nét hơn.
Nó có cài đặt Race Start như một phần của chế độ lái GT Sport và Sport + để tăng tốc mạnh mẽ hơn nữa.
Những thay đổi về kiểu dáng bao gồm lưới tản nhiệt lớn hơn và đèn chiếu sáng ban ngày được thiết kế lại, bộ chia gió phía trước mới, cửa hút gió và ống dẫn làm mát phanh được sửa đổi, cùng các chi tiết mạ crôm và màu đen bóng. Ở phía sau, có một cánh gió mái mới, một bộ khuếch tán phía sau lớn hơn và ống xả bốn.
Nó đi trên bánh xe 22 inch, nhưng bánh xe hợp kim 23 inch là tùy chọn.
Bên trong, DBX707 có bảng điều khiển thấp hơn DBX, công tắc chế độ lái mới, ghế thể thao và lựa chọn chủ đề nội thất và trang trí.
XeHướng Dẫn đã liên hệ với Aston Martin Australia để xem liệu DBX707 có được cung cấp tại Australia hay không và xác nhận giá cả.
