Bánh to và lốp thấp không phải lúc nào cũng tốt hơn

Bánh xe lớn và lốp xe thấp không phải lúc nào cũng tốt hơn

Mặc dù chúng có thể trông đẹp hơn, nhưng bánh xe lớn và lốp thấp không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất cho người lái xe.

Những lời phàn nàn về việc lái xe thô bạo và tiếng ồn của lốp xe ô tô đang gia tăng. Lốp xe bị chai trên các mẫu xe danh tiếng từng là nguyên nhân chính gây ra nỗi đau do các thành bên cứng cần thiết để giữ cho chúng lăn mà không có không khí, nhưng giờ đây, lốp xe có cấu hình thấp lại là thủ phạm.

Một chủ sở hữu Mazda3 SP25 đã gửi email về việc đi lại êm ái và gầm rú. Chiếc xe của anh được trang bị lốp 45-series trên vành 18 inch, trái ngược với lốp 60-series và vành Maxx và Neo 16-inch có thông số kỹ thuật thấp hơn.

Điều này có nghĩa là phần hông xe ngắn hơn và cứng hơn, ít bị “uốn cong” hơn trong các đoạn đường xóc và ổ gà nhỏ, và lốp xe có nhiều khả năng truyền tiếng ồn từ đường vào thân xe hơn. Đối với anh, đây là một mất mát.

Giờ đây, anh ấy đang xem xét việc chuyển sang bánh xe nhỏ hơn và lốp cao hơn có thể tốn kém, mặc dù anh ấy sẽ không gặp bất kỳ khó khăn nào khi tìm người mua.

Và đó chính là vấn đề. Quá nhiều người đã bị các nhà thiết kế và nhà tiếp thị làm cho việc mua bánh xe lớn hơn, cho rằng chúng trông đẹp hơn và mang lại độ bám đường tốt hơn. Đây không phải là toàn bộ câu chuyện. Lốp có cấu hình thấp có thể cải thiện khả năng xử lý, nhưng không phải trên những con đường mà hầu hết chúng ta lái xe. Chúng cần một bề mặt nhẵn, đồng nhất, điều này hiếm thấy trên các con đường đồng quê.

Nếu chúng tôi tạo ra thiết kế tốt nhất cho bánh xe nhỏ nhất, chúng tôi sẽ không có động lực để tiếp tục.

Về kiểu dáng, tất cả cuộc nói chuyện này là về việc "lấp đầy lớp bảo vệ" với bánh xe lớn và lốp xe thấp.

Dù tiêu chuẩn hay quá khổ, chu vi thường giống nhau để duy trì độ chính xác của bộ truyền động và công tơ mét. Vì vậy, sự xuất hiện phụ thuộc nhiều hơn vào chiều rộng của vành. Các nhà thiết kế tiết kiệm công sức của họ cho những chiếc vành lớn, cố tình làm cho bất kỳ hợp kim cơ bản nào trông giống như xe của một người nghèo.

Một nhà thiết kế nổi tiếng nói: “Tất nhiên, bánh xe lớn sẽ đẹp hơn. Chúng tôi tạo kiểu cho chúng để mọi người chi tiêu nhiều hơn cho ô tô của họ. Nếu chúng tôi đã thiết kế tốt nhất cho bánh xe nhỏ nhất, chúng tôi sẽ không có động lực để tiếp tục ”.

Vì vậy, thường xuyên hơn không có nghĩa là tốt hơn. Khi mua sắm, hãy đặt câu hỏi về những loại bánh xe đắt tiền hơn thực sự có ý nghĩa như thế nào đối với niềm vui lái xe của bạn.