Cuộc chiến rỉ sét xe hơi - Cuộc chiến dịch hại màu nâu!

Lịch sử ô tô và rỉ sét ô tô đi đôi với nhau. Tất cả các nghiên cứu kéo dài hàng thế kỷ về chống rỉ sét, các biện pháp phòng ngừa và nỗ lực kiểm soát các loài gặm nhấm đều không giải quyết được vấn đề. Sớm hay muộn, tất cả các thành phần sắt thép của xe bắt đầu bị ăn mòn. Tuy nhiên, với một số cẩn thận, bạn, với tư cách là chủ sở hữu ô tô và người lái xe, có cơ hội tốt để trì hoãn đáng kể việc ô tô của bạn bị chết máy do ăn mòn.

Làm thế nào để rỉ sét xuất hiện trên một chiếc xe hơi?

Thép được khai thác từ quặng sắt, không gì khác hơn là sắt bị oxy hóa. Bằng cách thêm chất khử (thường là carbon) và năng lượng (đun nóng), oxy được loại bỏ khỏi oxit sắt. Bây giờ sắt như một kim loại có thể được xử lý. Trong tự nhiên, nó chỉ xảy ra ở dạng oxit sắt và do đó liên tục phản ứng với oxy. Đây là một quá trình hóa học được biết đến. Tất cả các nguyên tố cố gắng để cái gọi là cấu hình khí trơ trở nên ổn định khi chúng không còn phản ứng. .

Khi thép sắt thô với 3% carbon ) kết hợp với nước và không khí, xảy ra quá trình xúc tác. Nước cho phép sắt phản ứng với oxy trong không khí. Quá trình này được tăng tốc khi nước có tính axit nhẹ, chẳng hạn như khi thêm muối. Do đó, ô tô bị rỉ sét nhanh hơn nhiều ở vùng có tuyết so với vùng khô và nóng. Vì lý do này, nhiều chiếc xe cũ vẫn có thể được tìm thấy ở California.

Rỉ sét đòi hỏi ba điều kiện:

– tiếp cận với kim loại trần - ôxy - nước

Oxy có mặt khắp nơi trong không khí, vì vậy chống ăn mòn và chống rỉ sét là cách duy nhất để ngăn chặn sự xuống cấp dần dần của thân xe.

Tại sao rỉ sét trên xe ô tô lại có sức tàn phá lớn như vậy?

Như đã đề cập, rỉ sét là sự kết hợp của sắt và oxy. Phân tử oxit sắt đang phát triển thay đổi thành phần và kết quả là nó không còn tạo thành một bề mặt kín khí. Gỉ sắt tạo thành bột mịn không có liên kết cơ học với vật liệu cơ bản. Nhôm hoạt động khác nhau. Oxit tạo ra một bề mặt kín khí giúp bảo vệ vật liệu cơ bản khỏi rỉ sét. Điều này không áp dụng cho sắt.

Chỉ là vấn đề tiền bạc

Ba nỗ lực đã được thực hiện ngừng ăn mòn cơ thể ngay từ đầu Audi A2, DeLorean và Chevrolet Corvette . Audi A2 đã có thân nhôm , bìa DeLorean được làm bằng thép không gỉ , và Corvette được trang bị thân sợi thủy tinh .

Cả ba khái niệm đều thành công về mặt chống gỉ. Tuy nhiên, chúng rất đắt và do đó không phù hợp với những chiếc xe gia đình trung bình. Vì lý do này, thép vẫn được sử dụng kết hợp với nhiệm vụ tích cực là cung cấp sự bảo vệ đầy đủ nhất chống lại rỉ sét.

Đề phòng, đề phòng và đề phòng nhiều hơn

Sửa chữa một điểm rỉ sét về cơ bản là một giải pháp tạm thời . Điều quan trọng hơn là phải ngăn chặn rỉ sét trên xe trước. Như đã đề cập trước đó, rỉ sét cần một điểm yếu. Nó phải có quyền truy cập vào kim loại trần để bắt đầu hành động phá hoại của mình. Do đó, khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, sẽ rất hữu ích nếu bạn có được thông tin về các khu vực dễ bị ăn mòn của một mẫu xe cụ thể.

Ở xe buýt nhỏ, các lỗ để khoan tay nắm cửa và trang trí nội thất thường không được bịt kín. . Nếu bạn đã mua một bản sao ít nhiều bị gỉ, bạn nên tháo rời các bộ phận này và áp dụng biện pháp bảo vệ chống ăn mòn cho các lỗ đã khoan. Điều này có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của chiếc xe.

Đương nhiên, điều này áp dụng cho mọi vết xước và vết lõm mà bạn tìm thấy trên ô tô. .

Quy tắc vàng vẫn được áp dụng: niêm phong ngay lập tức!

Chỉ cần rỉ sét trên bề mặt là có thể xử lý được.
Anh ta càng được phép thâm nhập sâu hơn, sẽ càng có nhiều công việc hơn.

MẸO: Khi mua xe cũ, ngoài việc hàn kín phòng ngừa các lỗ sâu, nên tiến hành kiểm tra nội soi các ngưỡng và dầm rỗng. Điều này sẽ bảo vệ bạn khỏi những bất ngờ. Ăn mòn ở những nơi này đặc biệt tốn kém để sửa chữa.

Thiệt hại ăn mòn không được phát hiện

Đối với thiệt hại rỉ sét, vị trí của nó là một yếu tố quan trọng. Về cơ bản, Có ba cách để sửa chữa một trang web ăn mòn:

- thay thế một bộ phận bị hư hỏng - đổ đầy - một cuộc tranh cãi

Sự thay thế có ý nghĩa khi hư hỏng nặng và một bộ phận có thể dễ dàng thay thế, chẳng hạn như mui xe và chắn bùn trước. Cửa và nắp cốp cũng thường dễ thay thế, mặc dù những bộ phận này yêu cầu tùy chỉnh đáng kể: thay thế khóa cửa và cửa sổ điện trong các tấm cửa đòi hỏi nhiều công việc . Do đó, thường ngay từ đầu họ cố gắng lấp đầy và căn chỉnh các cửa. Lợi thế của các thành phần có thể tháo rời rằng chúng không ảnh hưởng đến sự ổn định của xe. Làm đầy và mài có thể được thực hiện mà không có bất kỳ rủi ro nào.

Vấn đề hơn là những đốm rỉ sét trên cơ thể . Ở các phương tiện hiện đại, toàn bộ phần đầu xe, khoang hành khách với mui và sàn, vòm bánh xe và chắn bùn sau được tạo thành từ một cụm hàn duy nhất, không dễ thay thế như chắn bùn trước hoặc cửa.

Tuy nhiên, cần phải phân biệt giữa các bộ phận chịu lực và không chịu lực. Các bộ phận chịu lực là tất cả các dầm và ngưỡng cửa chịu lực, cũng như tất cả các bộ phận được chế tạo đặc biệt lớn và đồ sộ. Các yếu tố không chịu tải bao gồm, ví dụ, chắn bùn phía sau. Các bộ phận không chịu tải có thể được trát và đánh bóng mà không gặp rủi ro.

Xử lý rỉ sét ô tô: Làm đầy cần có kỹ năng

Để làm đầy bắt đầu bằng cách chà nhám toàn bộ bề mặt bị ăn mòn thành kim loại trần.
Bàn chải thép và bộ chuyển đổi rỉ sét có thể đẩy nhanh quá trình này.

Sau đó, một lớp dính được phủ lên vết bẩn, lớp này sau đó được lấp đầy bằng hỗn hợp bột trét và chất làm cứng.

Khi đổ đầy, điều quan trọng là phải làm việc sạch sẽ, giảm khối lượng công việc trong các lần tiếp theo mài . Khu vực được lấp đầy không thể quá lớn hoặc quá sâu. Các vết lõm phải được làm phẳng trước khi lấp đầy. Ngoài ra, bột bả không bao giờ được treo "tự do trong không khí". Nếu các vòm bánh xe hoặc các lỗ lớn cần được lấp đầy, khu vực cần sửa chữa phải được sao lưu bằng sợi thủy tinh như sợi thủy tinh.

MẸO: Khi sử dụng sợi thủy tinh để sửa chữa, hãy luôn sử dụng epoxy thay vì polyester. Nhựa Epoxy có độ bám dính tốt nhất với cơ thể. Bạn luôn cần thêm một chủ đề. Thảm sợi thủy tinh thông thường không thể được xử lý bằng epoxy.

Sau khi lấp đầy và đóng rắn, mài thô và mịn , khôi phục lại các đường nét ban đầu của cơ thể.
Công việc sơn lót và sơn tiếp theo theo màu gốc của ô tô sẽ hoàn thành công việc. Tạo ra một quá trình chuyển đổi vô hình là một nghệ thuật đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm.
Vì vậy, sẽ rất hữu ích nếu bạn thực hành trát, sơn và đánh bóng chắn bùn của một chiếc ô tô đã nghỉ hưu.

Khi không còn cách nào khác: hàn

Hàn là một cách cực đoan để loại bỏ rỉ sét trên xe hơi. Được sử dụng khi rỉ sét xảy ra ở những khu vực không thể thay thế và quá lớn để lấp đầy. Các trường hợp rỉ sét điển hình là gầm xe, vòm bánh xe và thùng xe. Quá trình hành động rất đơn giản:

loại bỏ càng nhiều vật liệu lỏng lẻo càng tốt khỏi khu vực rỉ sétxây dựng một mẫu từ một miếng bìa cứng - lý tưởng cho các mảnh cong hoặc góccắt một miếng kim loại sửa chữa bằng cách sử dụng mẫu làm mẫu, uốn và tạo hình cho nó vừa vặnhàn điểm kim loại sửa chữachà xát các điểmlấp đầy các đường nối bằng thiếc hoặc bột bảáp dụng putty cho toàn bộ khu vực, cát và sơn.

Điều rất quan trọng là bạn phải biết cách xử lý máy hàn . Bạn đã có thể tiết kiệm rất nhiều tiền bằng cách thực hiện công việc hàn tốt nhất có thể. Làm sạch khu vực bị ảnh hưởng, chà nhám kim loại xung quanh và chuẩn bị mẫu sửa chữa đều có thể được thực hiện tại nhà. Nếu một thợ hàn chuyên nghiệp đắt tiền trước tiên phải loại bỏ lớp bảo vệ và sơn, thì nó sẽ đắt hơn nhiều.

Mẹo: ngay cả khi nhiều video trên YouTube chỉ cho bạn cách khác, kim loại sửa chữa không được hàn vào các cạnh. Kết nối tối ưu của các tấm kim loại và khung được thực hiện bằng cách khoan các lỗ, được khoan cách mép kim loại khoảng 5 mm.

Ngưỡng cửa và dầm chịu lực - quả bom hẹn giờ

Nếu phát hiện thấy rỉ sét trên ngưỡng cửa hoặc dầm đỡ trên ô tô, thì bột bả bề mặt sẽ vô dụng. Những thành phần rỗng này bị ăn mòn từ trong ra ngoài. Để loại bỏ vĩnh viễn rỉ sét, khu vực bị hư hỏng phải được cắt và sửa chữa. Nhiệm vụ này chỉ nên được thực hiện bởi một vận động viên thể hình. Không được phép sửa chữa không chuyên nghiệp các bộ phận chịu lực trong quá trình bảo trì.
Sau khi sửa chữa các ngưỡng và dầm rỗng, các phần rỗng phải được niêm phong. Điều này sẽ ngăn chặn sự trở lại của sự ăn mòn.