Bosch lái thử công bố những đổi mới ấn tượng tại Frankfurt

Các xu hướng chính là điện khí hóa, tự động hóa và kết nối.

Trong nhiều thập kỷ, Bosch đã tượng trưng cho sự tiến bộ trong ngành công nghiệp ô tô. Tại Triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt lần thứ 66, công ty công nghệ này đang trình bày các giải pháp cho ô tô điện, ô tô tự động và kết nối của tương lai. Gian hàng Bosch - A03 tại sảnh 8.

Động cơ diesel và xăng - tăng áp suất

Phun dầu diesel: Bosch tăng áp suất trong động cơ diesel lên 2 bar. Áp suất phun cao hơn là yếu tố quyết định trong việc giảm phát thải NOx và các chất dạng hạt. Áp suất càng cao, nhiên liệu phun ra càng mịn và hòa trộn tốt hơn với không khí trong xi lanh. Nhờ đó, nhiên liệu cháy hoàn toàn và sạch nhất có thể.

Kiểm soát tốc độ kỹ thuật số: Công nghệ diesel mới này giúp giảm đáng kể lượng khí thải, tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn khi đốt cháy. Không giống như hệ thống phun trước và phun sơ cấp trước đây, quá trình này được chia thành nhiều lần phun nhiên liệu nhỏ. Kết quả là quá trình đốt cháy được kiểm soát với khoảng thời gian phun rất ngắn.

Phun xăng trực tiếp: Bosch tăng áp suất trong động cơ xăng lên 350 bar. Điều này dẫn đến việc phun nhiên liệu tốt hơn, chuẩn bị hỗn hợp hiệu quả hơn, ít tạo màng trên thành xi lanh hơn và thời gian phun ngắn hơn. Sự phát thải các hạt rắn ít hơn đáng kể so với hệ thống 200 bar. Ưu điểm của hệ thống 350 bar nổi bật ở tải trọng cao và điều kiện động cơ năng động, hay nói cách khác là ở gia tốc lớn và tốc độ cao.

Tăng áp: Hệ thống nạp khí của động cơ đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt. Sự kết hợp đồng bộ giữa tăng áp, tuần hoàn khí xả và các chức năng của bộ điều khiển liên quan giúp giảm lượng khí thải động cơ (bao gồm cả oxit nitơ) ngay cả trong điều kiện đường xá thực tế. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ lái châu Âu có thể giảm thêm 2-3%.

Tua-bin hình học biến thiên: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) đã phát triển một thế hệ tua-bin hình học biến thiên mới cho bộ tăng áp khí thải. Chúng dựa trên một nguyên tắc sẽ được áp dụng rộng rãi hơn nhiều trong các động cơ xăng trong tương lai. Một thành tích tuyệt vời là ở nhiệt độ cao, bộ tăng áp không bị biến dạng nhiều và chịu được tải liên tục ở 900 ºC. BMTS đang nghiên cứu các nguyên mẫu có khả năng chịu được nhiệt độ 980 ºC. Nhờ công nghệ mới, động cơ ngày càng trở nên mạnh mẽ và tiết kiệm hơn. Điều này cũng áp dụng cho động cơ diesel - khi góc tấn công của bánh tuabin giảm, hiệu suất của tuabin hình học thay đổi tăng lên.

Truyền động thông minh - giảm khí thải và tiêu thụ nhiên liệu

Bộ lọc hạt diesel điều khiển điện tử: Bosch kiểm soát việc tái sinh bộ lọc hạt diesel bằng cách sử dụng cái gọi là "Chân trời điện tử", tức là dựa trên dữ liệu điều hướng tuyến đường. Như vậy, bộ lọc có thể được phục hồi cả trên đường cao tốc và trong thành phố để hoạt động hết công suất.

Cung cấp Lực kéo Thông minh: Công nghệ Chân trời điện tử cung cấp cái nhìn chi tiết về tuyến đường. Phần mềm điều hướng biết rằng nó đang đi theo trung tâm thành phố hoặc khu vực ít giao thông sau một vài km. Xe sạc pin trước nên bạn có thể chuyển sang chế độ chạy hoàn toàn bằng điện trong khu vực này mà không có bất kỳ khí thải nào. Trong tương lai, phần mềm định vị cũng sẽ tương tác với dữ liệu giao thông từ Internet, do đó xe sẽ biết được giao thông ở đâu và sửa chữa ở đâu.

Bàn đạp ga chủ động: Với bàn đạp ga chủ động, Bosch đã phát triển một công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mới – một rung động nhẹ sẽ thông báo cho người lái biết vị trí bàn đạp tại đó mức tiêu thụ nhiên liệu là tối ưu. Điều này giúp tiết kiệm tới 7% nhiên liệu. Cùng với các hệ thống hỗ trợ như kiểm soát hành trình thích ứng, bàn đạp trở thành một chỉ báo cảnh báo – kết hợp với điều hướng hoặc camera nhận dạng biển báo giao thông, bàn đạp ga cải tiến của Bosch cảnh báo người lái về rung động nếu, chẳng hạn như xe đang đến gần một khúc cua nguy hiểm ở tốc độ cao.

Điện khí hóa – tăng số dặm thông qua tối ưu hóa hệ thống nhất quán

Công nghệ lithium-ion: Để trở nên phổ biến hơn trong những năm tới, xe điện sẽ cần phải trở nên rẻ hơn đáng kể. Công nghệ pin đóng một vai trò quan trọng ở đây – Bosch hy vọng pin sẽ có mật độ năng lượng gấp đôi với mức giá gấp đôi hiện nay vào năm 2020. Mối quan tâm đang phát triển pin lithium-ion thế hệ tiếp theo với GS Yuasa và Tập đoàn Mitsubishi trong một liên doanh có tên là Năng lượng và Năng lượng Lithium.

Hệ thống pin: Bosch đang thực hiện nhiều cách tiếp cận khác nhau để kích thích sự phát triển của các loại pin hiệu suất cao mới. Hệ thống Quản lý Pin Bosch sáng tạo là một phần của Hệ thống Pin theo dõi và kiểm soát các yếu tố của toàn bộ hệ thống. Quản lý pin thông minh có thể tăng quãng đường đi được của xe lên đến 10% trong một lần sạc.

Quản lý nhiệt cho xe điện: Pin lớn hơn không phải là cách duy nhất để kéo dài tuổi thọ của xe điện trong một lần sạc. Điều hòa không khí và sưởi ấm làm giảm đáng kể số dặm. Bosch đang giới thiệu hệ thống điều khiển điều hòa không khí thông minh hiệu quả hơn nhiều so với các phiên bản trước và tăng quãng đường đi được lên tới 25%. Một hệ thống máy bơm và van biến đổi lưu trữ nhiệt và lạnh tại nguồn của chúng, chẳng hạn như điện tử công suất. Nhiệt có thể được sử dụng để làm nóng cabin. Một hệ thống quản lý nhiệt hoàn chỉnh giúp giảm tới 60% nhu cầu năng lượng cho hệ thống sưởi ấm vào mùa đông.

Xe hybrid 48 volt: Bosch đã trình làng thế hệ thứ hai của dòng xe hybrid 2015 volt của mình tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt 48. Mức điện khí hóa bắt đầu được sửa đổi giúp tiết kiệm tới 15% nhiên liệu và mang lại mô-men xoắn bổ sung 150 Nm. Trong thế hệ thứ hai của hybrid 48 volt, động cơ điện được tích hợp vào bộ truyền động. Động cơ điện và động cơ đốt được ngăn cách bằng một bộ ly hợp cho phép chúng truyền lực đến các bánh xe một cách độc lập. Nhờ đó, xe có thể đậu và lái xe trong tình trạng tắc đường ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện.

Hướng tới lái xe tự động – Giúp bạn tránh chướng ngại vật, khúc cua và giao thông

Hệ thống hỗ trợ tránh chướng ngại vật: Cảm biến radar và cảm biến video xác định và đo lường chướng ngại vật. Với các thao tác có mục tiêu, hệ thống hỗ trợ cũng giúp những người lái xe thiếu kinh nghiệm tránh được những khó khăn trên đường. Góc lái tối đa đạt nhanh hơn 25%, giúp người lái an toàn ngay cả trong những tình huống lái xe khó khăn nhất.

Hỗ trợ rẽ trái và rẽ chữ U: khi đến gần bên trái và ngược lại, xe đang đến có thể dễ dàng lái trên làn đường sắp tới. Trợ lý giám sát giao thông đang đến bằng cách sử dụng hai cảm biến radar phía trước xe. Nếu không kịp rẽ, hệ thống không cho phép khởi động xe.

Hỗ trợ kẹt xe: Hỗ trợ kẹt xe dựa trên các cảm biến và chức năng của ACC Stop & Go và hệ thống cảnh báo chệch làn đường. Hệ thống theo sau xe phía trước với tốc độ lên đến 60 km / h khi giao thông đông đúc. Hỗ trợ tắc đường tự tăng tốc và dừng lại, đồng thời có thể giữ cho xe đi đúng làn đường với những cú đánh lái nhẹ. Người lái xe chỉ cần giám sát hệ thống.

Highway Pilot: Highway Pilot là một tính năng tự động hóa cao giúp kiểm soát hoàn toàn chiếc xe trên đường cao tốc. Điều kiện tiên quyết: Giám sát đáng tin cậy môi trường tổng thể của xe bằng cách sử dụng các cảm biến, bản đồ chính xác và cập nhật cũng như các bộ điều khiển có thể cắm mạnh mẽ. Ngay khi người lái xe rời khỏi đường cao tốc, anh ta có thể kích hoạt chức năng và thư giãn. Trước khi đi qua một đoạn đường được tự động hóa cao, phi công thông báo cho người lái xe và mời anh ta ngồi sau tay lái lần nữa. Bosch đã thử nghiệm tính năng này trên đường cao tốc trên các phương tiện được trang bị đặc biệt. Sau khi hài hòa hóa các quy định của pháp luật, cụ thể là Công ước Viên về Giao thông đường bộ, Quy định R 79 của UNECE, năm 2020 dự án thí điểm trên đường cao tốc sẽ được đưa vào sản xuất đại trà.

Máy ảnh âm thanh nổi: Với khoảng cách chỉ 12 cm giữa các trục quang học của hai ống kính, Máy ảnh âm thanh nổi Bosch là hệ thống nhỏ nhất cùng loại dành cho ô tô. Nó nhận dạng các vật thể, người đi bộ, biển báo đường, không gian trống và là một giải pháp cảm biến đơn trong một số hệ thống hỗ trợ. Máy ảnh hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các kiểu máy. Jaguar XE và Land Rover Discovery Sport. Cả hai xe đều sử dụng một camera trong hệ thống phanh khẩn cấp trong đô thị và ngoại ô (AEB City, AEB Interurban). Các nguyên mẫu của Jaguar, Land Rover và Bosch đã được giới thiệu trong lĩnh vực Thế giới Di động Mới tại IAA 2015, thể hiện nhiều chức năng hơn của một camera âm thanh nổi. Chúng bao gồm bảo vệ người đi bộ, trợ lý sửa chữa địa điểm và tính toán giải phóng mặt bằng.

Bãi đậu xe thông minh - phát hiện và đặt chỗ đậu xe miễn phí, bãi đậu xe an toàn và tự động

Quản lý đỗ xe chủ động: Với Quản lý đỗ xe chủ động, Bosch giúp người lái xe dễ dàng tìm được chỗ đỗ xe miễn phí hơn và giúp người điều khiển bãi đỗ tận dụng tối đa các lựa chọn của họ. Cảm biến sàn phát hiện xem có chỗ đậu xe hay không. Thông tin được truyền bằng sóng vô tuyến đến máy chủ, nơi dữ liệu được đặt trên bản đồ thời gian thực. Người lái xe có thể tải bản đồ xuống điện thoại thông minh của họ hoặc hiển thị từ Internet, tìm một điểm đỗ xe trống và điều hướng đến đó.

Hỗ trợ lùi xe: Hỗ trợ đỗ xe rơ moóc thông minh cung cấp cho người lái khả năng điều khiển xe rơ moóc thuận tiện thông qua điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng trên đường phố. Nó dựa trên giao diện cho hệ thống lái trợ lực điện, phanh và điều khiển động cơ, hộp số tự động và chức năng đo góc lái. Sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh, người lái có thể chọn trước hướng và tốc độ di chuyển, ngay cả khi ở bên ngoài xe. Xe tải và xe đầu kéo có thể được vận hành và đỗ bằng một ngón tay.

Bãi đậu xe công cộng: Bãi đậu xe bên đường rất hiếm ở các trung tâm đô thị và một số khu dân cư. Với bãi đỗ xe công cộng, Bosch giúp bạn dễ dàng tìm được chỗ đỗ xe – khi ô tô đi qua những ô tô đang đỗ, Bosch sẽ đo khoảng cách giữa chúng bằng các cảm biến của trợ lý đỗ xe. Thông tin đã đăng ký được truyền trên bản đồ đường kỹ thuật số. Nhờ xử lý dữ liệu thông minh, hệ thống Bosch xác nhận thông tin và dự đoán khả năng đỗ xe. Ô tô gần đó có quyền truy cập thời gian thực vào bản đồ kỹ thuật số và người lái xe của họ có thể điều hướng đến các điểm trống. Sau khi đã xác định được kích thước của các chỗ đỗ xe sẵn có, người lái xe có thể chọn một chỗ đỗ xe phù hợp cho ô tô nhỏ gọn hoặc xe cắm trại của họ. Càng nhiều ô tô tham gia vào hệ thống đỗ xe trong các khu định cư, bản đồ sẽ càng chi tiết và cập nhật.

Hệ thống nhiều camera: Bốn camera tầm gần được lắp đặt trên xe giúp người lái có thể quan sát đầy đủ khi đỗ xe và sang số. Với khẩu độ 190 độ, camera bao quát toàn bộ khu vực xung quanh xe. Công nghệ hình ảnh đặc biệt cung cấp hình ảnh XNUMXD chất lượng cao mà không có bất kỳ sự lộn xộn nào trên màn hình trên bo mạch. Người lái có thể chọn góc nhìn và độ phóng đại của hình ảnh để có thể nhìn thấy những chướng ngại vật dù là nhỏ nhất trong bãi đậu xe.

Đỗ xe có người phục vụ tự động: Đỗ xe có người phục vụ tự động là một tính năng của Bosch không chỉ giúp người lái không phải tìm kiếm chỗ đỗ xe mà còn có thể đỗ xe hoàn toàn độc lập. Người lái xe chỉ cần để xe ở lối vào bãi đậu xe. Sử dụng một ứng dụng trên điện thoại thông minh, anh ra lệnh cho chiếc xe tìm chỗ đậu rồi quay trở lại như cũ. Bãi đậu xe hoàn toàn tự động yêu cầu cơ sở hạ tầng bãi đậu xe thông minh, cảm biến trên xe và giao tiếp giữa chúng. Ô tô và bãi đậu xe giao tiếp với nhau - các cảm biến trên sàn cho biết nơi có chỗ trống và truyền thông tin đến ô tô. Bosch phát triển tất cả các bộ phận dành cho bãi đỗ xe hoàn toàn tự động trong nhà.

An toàn hơn, hiệu quả hơn và thoải mái hơn cho người lái – Hệ thống hiển thị và kết nối của Bosch

Hệ thống hiển thị: hệ thống định vị, cảm biến xe hơi và camera mới, kết nối internet của xe hơi cung cấp cho người lái nhiều thông tin. Hệ thống hiển thị nên ưu tiên và trình bày dữ liệu theo cách có thể hiểu trực quan. Đây là nhiệm vụ của màn hình Bosch có thể lập trình tự do, hiển thị thông tin quan trọng nhất một cách linh hoạt và kịp thời. Công nghệ này có thể được bổ sung bởi màn hình hiển thị head-up kết hợp, hiển thị thông tin quan trọng trực tiếp trong tầm nhìn của người lái.

Bosch cũng đang giới thiệu một giao diện người dùng sáng tạo bổ sung cho tương tác âm thanh và hình ảnh với các yếu tố xúc giác. Khi vận hành màn hình cảm ứng, người lái có cảm giác xúc giác như thể ngón tay đang chạm vào nút. Anh ta cần nhấn mạnh hơn vào nút ảo để kích hoạt nó. Người lái xe không bị phân tâm khỏi con đường, vì không cần phải nhìn vào màn hình.

Connected Horizon: Công nghệ Electronic Horizon tiếp tục cung cấp dữ liệu về cấp độ và đường cong để bổ sung thông tin điều hướng. Trong tương lai, Connected Horizon cũng sẽ cung cấp dữ liệu động về các khu vực tắc nghẽn, tai nạn và sửa chữa. Điều này cho phép người lái xe đi lại an toàn hơn và có được hình ảnh tốt hơn về con đường.

Với mySPIN, Bosch cung cấp giải pháp tích hợp điện thoại thông minh hấp dẫn để kết nối xe hoàn hảo và dịch vụ chất lượng. Người lái xe có thể sử dụng các ứng dụng điện thoại thông minh iOS và Android yêu thích của họ theo cách đã biết. Các ứng dụng được rút gọn thành thông tin quan trọng nhất, được hiển thị trên màn hình tích hợp và được kiểm soát từ đó. Chúng được thử nghiệm để sử dụng trong khi lái xe và khiến người lái mất tập trung ít nhất có thể, đảm bảo an toàn tối đa.

Cảnh báo cấm giao thông: 2 cảnh báo cho các phương tiện lái xe theo hướng bị cấm được phát trên đài phát thanh chỉ riêng ở Đức mỗi năm. Tín hiệu cảnh báo thường bị trễ khi tuyến đường ác mộng kết thúc không quá 000 mét, trong nhiều trường hợp có thể gây tử vong. Bosch đang phát triển một giải pháp đám mây mới có khả năng cảnh báo chỉ sau 500 giây. Là một mô-đun phần mềm thuần túy, chức năng cảnh báo có thể được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí hiện có hoặc các ứng dụng điện thoại thông minh.

Drivelog Connect: Với ứng dụng Drivelog Connect, cổng thông tin di động Drivelog cũng cung cấp giải pháp kết nối các mẫu ô tô cũ hơn. Tất cả những gì bạn cần là một mô-đun radio nhỏ gọn, cái gọi là Dongle và một ứng dụng điện thoại thông minh. Nền tảng này đưa ra lời khuyên về cách lái xe tiết kiệm, giải thích các mã lỗi trong một biểu mẫu có thể truy cập và trong trường hợp xảy ra tai nạn, nó có thể liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật trên đường hoặc dịch vụ xe hơi.