Bosch lái thử “nguyên mẫu” được trang bị hệ thống an toàn radar mới (VIDEO) - Chạy thử trên đường
nội dung
Bosch lái thử “nguyên mẫu” được trang bị hệ thống an toàn radar mới (VIDEO) - Chạy thử trên đường
Chúng tôi đã công bố một gói mới do Bosch phát triển để cải thiện sự an toàn của người đi xe máy. Nó sẽ được Ducati và KTM áp dụng từ năm 2020.
Không ngừng lên cấp an toàn nhưng không thay đổi khả năng cung cấp cùng một lúc vui vẻ đây là mục tiêu Bosch nằm trong lĩnh vực xe hai bánh. Đặt vào may rủi người lái xe mô tô số người chết vì tai nạn giao thông đường bộ cao gấp 20 lần so với người lái xe ô tô. Do đó, việc nghiên cứu một thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp công nghệ và dịch vụ đã dẫn đến việc tạo ra một bộ hệ thống an toàn mới sẽ xuất hiện trên xe máy tiêu chuẩn từ năm 2020.
Trên Ducati và KTM từ năm 2020
Đặc biệt, hiện tại sẽ có một số mẫu Ducati và KTM giới thiệu các công nghệ mới (như trong ô tô) dựa trên sự hiện diện của hai radar: một ở phía trước và một ở phía sau. Sau này cho phép các hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước e Phát hiện điểm mù cho hiệu suất tối ưu bằng cách tăng mức độ thoải mái và bảo vệ. Để kiểm tra chúng trước, chúng tôi đã đến trung tâm Bosch ở Renningen, nơi chúng tôi cũng phát hiện ra một số dự án mới vẫn đang trong quá trình phát triển.
Trong số đó chúng tôi đề cập đến hệ thống cuộc gọi khẩn cấp, được kích hoạt khi phát hiện tai nạn và tự động kêu cứu bằng cách gửi tọa độ cho họ qua GPS. Đây là một thiết bị được thiết kế để giảm trượt bánh xe bên trong điều kiện lực kéo không đáng tin cậy: nó sử dụng pin xăng (giống như túi khí) "nổ" tạo ra lực đẩy ngược lại để giữ cho xe máy ổn định. Nếu và khi nào chúng sẽ xuất hiện trên thị trường, vẫn còn quá sớm để nói.
Kiểm soát hành trình thích ứng
Trên những chiếc xe hiện đại, đây đã là một công nghệ nổi tiếng và đã được kiểm chứng. Và những người may mắn có được nó biết bao nhiêu Kiểm soát hành trình thích ứng tiện lợi và "an toàn". Vâng, ngay cả trên xe máy, nó có xu hướng thực hiện cùng một kiểu hoạt động: nó điều chỉnh tốc độ của xe theo luồng giao thông và duy trì Khoảng cách bảo mật cần thiết để ngăn ngừa rủi ro tamponamento... Trên chiếc xe đạp được thử nghiệm, nó đã được chứng minh là cực kỳ hiệu quả và luôn sẵn sàng đối phó ngay cả với những tình huống thay đổi (chuyển làn, v.v.). Anh ấy cũng làm việc ở đường cong và luôn kiểm soát phanh dần dần.
Cảnh báo va chạm phía trước
Đây cũng là một hệ thống rất quen thuộc với những người lái xe ô tô. Về cơ bản, nó là một báo động cảnh báo người điều khiển xe máy trong trường hợp xảy ra tai nạn. nguy cơ tai nạn sắp xảy ra / va chạm từ phía sau. Nó được kích hoạt khi xe nổ máy và hỗ trợ người lái trong mọi phạm vi tốc độ Tương ứng. Đặc biệt, nếu anh ta phát hiện thấy một chiếc xe khác đang ở gần nguy hiểm và người lái xe không phản ứng với tình huống, anh ta sẽ cảnh báo anh ta bằng tín hiệu âm thanh hoặc hình ảnh.
Trên chiếc xe đạp đã thử (KTM 1290 Adventure) báo động trực quan xuất hiện trên số lượng lớn trưng bày - Cụm, cũng của Bosch. Tuy nhiên, các giải pháp đang được khám phá để làm cho tùy chọn này hiệu quả ngay cả trên các mẫu xe mà màn hình thiết bị không nằm ở phía trên: từ tiếng bíp bên trong mũ bảo hiểm đến bất kỳ tín hiệu nào trên màn hình hiển thị kính chắn gió, luôn từ mũ sắt của lính.
Phát hiện điểm mù
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là phát hiện điểm mù. Đây là một hệ thống có khả năng cảnh báo cho người lái xe mô tô về sự hiện diện của một phương tiện không được chú ý (ví dụ: khi ai đó chuẩn bị chuyển làn) bằng cách phát tín hiệu trực quan trên gương cầm tay gương chiếu hậu: như trên ô tô. Nó có một chức năng rõ ràng và luôn luôn phân biệt rõ ràng. Và nó trở nên thực sự có giá trị, đặc biệt là trong đường cao tốc.
Vì vậy, sau ABS và MSC (Kiểm soát ổn định xe máy), Bosch đang viết một chương quan trọng khác về an toàn xe máy. Và trên hết, điều này đạt được bằng cách bảo vệ những gì vào thời điểm đó là thành phần chính đặc trưng cho thế giới xe máy: niềm vui lái xe.
