Lái thử Bridgestone vào Châu Âu với lốp xe nông nghiệp

Chúng được thiết kế đặc biệt để giúp nông dân tăng năng suất và lợi nhuận.

Nhà sản xuất lốp xe và cao su lớn nhất thế giới, Bridgestone, lần đầu tiên tham gia thị trường lốp xe nông nghiệp châu Âu vào năm 2014. Điều này đã xảy ra với lốp xe nông nghiệp hàng đầu VT-TRACTOR của Bridgestone, được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong nông nghiệp. người trồng để tăng năng suất và lợi nhuận đồng thời bảo vệ đất của họ trong tương lai.

Lốp VT-TRACTOR có thể:

- làm việc ở áp suất thấp hơn;

- mang lại sự linh hoạt hơn ở áp suất thấp hơn so với lốp tiêu chuẩn và lốp có "độ linh hoạt tăng lên";

– được lắp đặt trên các bánh xe thông thường;

– có độ bám giúp giảm trượt và nén đất đồng thời cung cấp lực kéo tuyệt vời;

– Lực kéo tốt hơn giúp giảm hơn nữa chi phí vận hành bằng cách tiết kiệm nhiên liệu trong công việc.

Nhờ tính linh hoạt rất cao (VF) và thiết kế lực kéo hiện đại, lốp Bridgestone VT-TRACTOR có thể hoạt động ở áp suất thấp hơn và chiếm diện tích lớn hơn lốp tiêu chuẩn, giúp nông dân thu hoạch được nhiều vụ mùa hơn. để làm việc nhanh hơn, chịu tải nặng hơn và sử dụng ít nhiên liệu hơn đồng thời bảo vệ đất.

Lothar Schmidt, giám đốc lốp xe nông nghiệp và địa hình tại Bridgestone Châu Âu, giải thích về việc Bridgestone gia nhập thị trường nông nghiệp châu Âu: “Triết lý đằng sau lốp xe nông nghiệp chất lượng cao mới của Bridgestone là đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu quả nông nghiệp và nhận thức về môi trường. Thứ Tư. Nhãn Bridgestone Soil Care là sự đảm bảo cho lốp xe giúp nông dân làm việc hiệu quả hơn, đồng thời bền vững hơn. Bằng cách này, chúng tôi có thể giúp nông dân đạt được sản lượng và năng suất cao hơn hiện tại và trong tương lai.”

Năng suất cao hơn với ít nén đất hơn

Nhờ cấu tạo đặc biệt, lốp Bridgestone VT-TRACTOR mang lại sự linh hoạt hơn ở áp suất thấp hơn so với lốp tiêu chuẩn và "tăng tính linh hoạt" (IF). Tính linh hoạt rất cao (VF) ở áp suất vận hành thấp hơn (0,8 bar) để lại dấu vết lớn hơn 26% so với các đối thủ cạnh tranh chính *, do đó giảm độ nén của đất và giúp tăng năng suất hàng năm.

Công nghệ NRO

Ngoài các lợi ích VF, lốp VT-TRACTOR có thể được lắp vào vành tiêu chuẩn, đây là một lợi ích bổ sung. Lốp VF thường yêu cầu vành rộng hơn, do đó, phải mua bánh mới khi chuyển từ lốp tiêu chuẩn sang lốp VF. Tuy nhiên, Tổ chức Kỹ thuật Lốp và Vành Châu Âu (ETRTO) đã đưa ra một tiêu chuẩn thử nghiệm mới có tên NRO (Tùy chọn vành hẹp), cho phép lốp VF, thường yêu cầu vành VF rộng hơn, có thể vừa với vành tiêu chuẩn *.

* Để biết thêm thông tin, vui lòng đọc bảng thông số kỹ thuật của sản phẩm Bridgestone, loại lốp mang nhãn hiệu NRO và dải rộng vành đầy đủ có thể được sử dụng cho các sản phẩm VT-TRACTOR.

Lực kéo tốt hơn để tăng hiệu suất

Lốp Bridgestone VT-TRACTOR có kiểu gai lốp mới giúp giảm thiểu trơn trượt và đầm đất, mang lại khả năng bám đường tuyệt vời và do đó hiệu suất tốt hơn. Các thử nghiệm của Bridgestone ** cho thấy nông dân sử dụng lốp VT-TRACTOR có thể canh tác gần cả ha mỗi ngày so với các công ty chủ chốt khác trên thị trường.

Giảm chi phí vận hành

Nỗ lực kéo tăng lên tiếp tục giảm chi phí vận hành bằng cách tiết kiệm nhiên liệu tại nơi làm việc. So với lốp xe của các đối thủ cạnh tranh chạy ở mức 1,0 bar, lốp Bridgestone VF ở mức 0,8 bar cung cấp 36 lít nhiên liệu tiết kiệm trên 50 ha ***.

Lốp Bridgestone VT-TRACTOR có thể chịu tải nặng hơn 40% so với lốp tiêu chuẩn ở cùng tốc độ. Điều này có nghĩa là ít chu kỳ vận chuyển trên đường hơn, giảm chi phí vận hành hơn nữa.

Nhiều lợi ích hơn

Với Bridgestone VT-TRACTOR, người nông dân cũng tiết kiệm thời gian vì không phải dừng lại và thay áp suất lốp khi rời ruộng và quay trở lại. Ngoài ra, lốp VT-TRACTOR giúp lái xe dễ dàng và thoải mái hơn, đây là một lợi thế quan trọng trong một ngày dài mệt mỏi. Hông lốp linh hoạt hơn giúp hấp thụ các va chạm trên mặt đường, đồng thời khả năng bám đường dài hơn mang lại cảm giác lái êm ái hơn.

Dòng sản phẩm mới của Bridgestone nhắm đến phân khúc lốp xe nông nghiệp chất lượng cao đang phát triển, nhắm mục tiêu đến các nông hộ lớn và các nhà điều hành sử dụng xe tốc độ cao mới nhất. Lốp VT-TRACTOR hiện đã có mặt trên khắp Châu Âu với kích thước từ 28 đến 42 inch.

Được phát triển bởi Trung tâm Kỹ thuật Châu Âu

Lốp Bridgestone VT-TRACTOR đã được phát triển và thử nghiệm tại Trung tâm Kỹ thuật Châu Âu (TCE) ở Rome, Ý - Trung tâm Phát triển Châu Âu của Bridgestone và được sản xuất độc quyền tại nhà máy Puente San Miguel (PSM) ở Tây Ban Nha.

TCE đóng vai trò hàng đầu trong nghiên cứu vật liệu, thiết kế lốp, tạo mẫu và tất cả các hình thức thử nghiệm trong nhà. Trong toàn bộ khu phức hợp rộng 32 ha, trên diện tích khoảng 17m000 được bao phủ, có một số cơ sở thiết kế và phát triển.

Khả năng thử nghiệm của các TCE đã được nâng cao hơn nữa nhờ sự ra đời của một trống đặc biệt có đường kính ba mét, cho phép thử nghiệm ở bất kỳ kích thước nào trong nhà trước khi thử nghiệm tại hiện trường. Hơn 200 lốp xe đã được thử nghiệm để xác nhận hiệu suất của VT-TRACTOR (sử dụng trong nhà, ngoài trời và ngoài hiện trường).

Lốp VT-TRACTOR được phát triển tại TCE bởi Nhóm Phát triển Lốp Xe Nông nghiệp, một nhóm hoàn toàn dành riêng cho các sản phẩm nông nghiệp.

Bridgestone dẫn đầu thế giới về lốp xe nông nghiệp

Trong nhiều thập kỷ, Bridgestone luôn dẫn đầu trong phân khúc lốp xe nông nghiệp với thương hiệu Firestone huyền thoại. Với nhiều năm kinh nghiệm và danh tiếng tốt, Firestone là thương hiệu lốp xe nông nghiệp hàng đầu thế giới với sự hiện diện mạnh mẽ tại Châu Âu. Việc cập nhật và mở rộng dòng sản phẩm Firestone gần đây đã giúp Bridgestone đáp ứng gần 95% nhu cầu thị trường về lốp xe máy kéo. Lốp Bridgestone VT-TRACTOR mới đáp ứng nhu cầu của phân khúc lốp nông nghiệp chất lượng cao.

* Dựa trên các thử nghiệm nội bộ của Bridgestone được thực hiện tại Bernburg (Sachsen-Anhalt, Đức) với các kích thước IF 600/70 R30 và IF 710/70 R42 (1,2 và 1,0 bar) và VF 600/70 R30 và VF 710/70 R42 (ở 1,0 và 0,8 bar) với công nghệ hình ảnh áp suất XSENSORTM.

** Dựa trên các thử nghiệm nội bộ của Bridgestone được thực hiện tại Bernburg (Sachsen-Anhalt, Đức) với các kích thước IF 600/70 R30 và IF 710/70 R42 (ở 1,2 và 1,0 bar) và VF 600/70 R30 và VF 710/70 R42 (ở 1,0 và 0,8 bar) sử dụng máy kéo có phanh máy kéo để mô phỏng tải.

*** Dựa trên các thử nghiệm nội bộ của Bridgestone được thực hiện tại Bernburg (Sachsen-Anhalt, Đức) với các kích thước IF 600/70 R30 và IF 710/70 R42 (1,2 và 1,0 bar) và VF 600/70 R30 và VF 710/70 R42 (ở áp suất 1,0 và 0,8 bar) sử dụng phương pháp đo thể tích nhiên liệu.

Đối với Bridgestone Châu Âu

Bridgestone Sales Italy SRL là đơn vị điều phối trung tâm của cái gọi là Khu vực phía Nam, một trong sáu khu vực bán hàng của Bridgestone. Ngoài Ý, Khu vực Thương mại phía Nam bao gồm 13 quốc gia khác: Albania, Bosnia và Herzegovina, Bulgaria, Hy Lạp, Síp, Kosovo, Macedonia, Malta, Romania, Slovenia, Serbia, Croatia và Montenegro, sử dụng tổng cộng 200 nhân viên. Tại châu Âu, Bridgestone có 13 nhân viên, một trung tâm nghiên cứu và phát triển và 000 nhà máy. Tập đoàn Bridgestone có trụ sở tại Tokyo là nhà sản xuất lốp xe và các sản phẩm cao su khác lớn nhất thế giới.

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Bridgestone vào châu Âu với lốp xe nông nghiệp