Hãy cẩn thận: các đốm hoặc vũng nước dưới gầm xe

Không bao giờ được bỏ mặc các đốm hoặc vũng nước dưới gầm xe. Nó luôn có nghĩa là một số loại rò rỉ. Đôi khi điều này hoàn toàn vô hại hoặc thậm chí là cần thiết về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, hầu hết các rò rỉ là kết quả của một khiếm khuyết có thể gây khó chịu hoặc thậm chí gây hậu quả nghiêm trọng. Đọc bài viết này để biết mọi thứ bạn cần biết về vũng nước dưới gầm xe hơi của bạn.

Chất lỏng trong xe của bạn

Một số chất lỏng lưu thông trong ô tô, mỗi chất lỏng có những đặc điểm cụ thể và một nhiệm vụ được xác định rõ ràng. Chỉ một vài người trong số họ được phép trốn thoát. Tổng hợp tất cả các chất lỏng làm việc trong xe, danh sách sau đây có thể được phân biệt:

– nhiên liệu: xăng hoặc dầu diesel – chất bôi trơn: dầu động cơ, dầu hộp số, dầu vi sai - dầu phanh - nước làm mát - ngưng tụ trong điều hòa – Môi chất lạnh lỏng cho điều hòa không khí - Pin axit

Bước 1: Chẩn đoán vũng nước ở gầm xe

Bước đầu tiên trong việc xác định lỗi là xác định bạn đang xử lý chất lỏng nào. Điều này được đơn giản hóa bởi các đặc tính cụ thể của chất lỏng làm việc:

Dầu diesel và xăng có mùi riêng . Diesel là một chất hơi nhờn màu nâu. Xăng có mùi hăng và tạo ra ánh sáng óng ánh đặc trưng khi bơi trên mặt nước, chẳng hạn như trong vũng nước.

Chất bôi trơn có màu nâu hoặc đen và rất nhờn. Do đó, rò rỉ dầu rất dễ phát hiện. Hãy thử xoa một ít giữa ngón trỏ và ngón cái để xác định đặc tính bôi trơn của nó, tốt nhất là sử dụng găng tay dùng một lần trong bộ sơ cứu. Đảm bảo thay thế chúng sau đó vì sự vắng mặt của chúng có thể gây ra sự cố xác minh. Ngoài ra, găng tay dùng một lần là thứ không thể thiếu khi sơ cứu người bị tai nạn để tránh nhiễm trùng.

Dầu phanh là một chất nhờn có mùi hăng. . Nó có màu nâu nhạt, trở nên xanh lục theo tuổi. Có thể dễ dàng xác định qua vị trí rò rỉ: vết bẩn bên cạnh một trong các bánh xe là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống phanh đã bị rò rỉ.

Chất làm mát có mùi ngọt ngào bởi vì chất chống đông được thêm vào có chứa glycol. Chất nước này có tác dụng bôi trơn nhẹ. Chất làm mát thường có màu xanh lục, một số loại có màu hơi xanh hoặc hơi đỏ, tùy thuộc vào chất chống đông được thêm vào.

Nước ngưng tụ trong máy điều hòa không khí là nước tinh khiết và không có gì khác. . Đây là chất lỏng duy nhất được phép thoát ra ngoài. Nó xảy ra do hoạt động bình thường của máy điều hòa và việc thiết lập lại nó là hợp lý về mặt kỹ thuật và không gây lo ngại.

Chất làm lạnh lỏng trong máy điều hòa không khí vẫn ở dạng lỏng miễn là nó chịu áp suất. . Điều hòa bị rò rỉ gas dẫn đến rò rỉ môi chất lạnh ở thể khí. Không có dư lượng chất lỏng. Do đó, các đốm hoặc vũng nước dưới gầm xe không bao giờ có thể là kết quả của việc điều hòa bị lỗi.

Axit pin hầu như không bao giờ bị rò rỉ . Thông thường, giá đỡ pin tồn tại lâu hơn tuổi thọ của pin, nghĩa là pin đã bị hỏng và phải được thay thế trước khi xảy ra rò rỉ trong giá đỡ. Tuy nhiên, về mặt lý thuyết, rò rỉ pin là có thể. Là một axit, nó có thể được xác định bởi mùi đặc trưng, ​​hăng và thấm. Các dấu hiệu khác rất rõ ràng: axit ăn da sẽ để lại dấu vết trên ngăn chứa pin trên đường rơi xuống đất. Trong hầu hết các trường hợp, khay pin bị ăn mòn hoàn toàn.

Bước 2: Tìm chỗ rò rỉ

Khi bạn chắc chắn mình đang xử lý loại chất lỏng nào, bạn có thể bắt đầu tìm kiếm chỗ rò rỉ. Có ba cách để làm điều này:

- tìm kiếm trên một công cụ bẩn - tìm kiếm trên một công cụ sạch – tìm kiếm với chất lỏng tương phản huỳnh quang

Nếu bạn đã biết cách xử lý ô tô của mình và những điểm yếu điển hình của nó, bạn có thể bắt đầu bằng cách kiểm tra động cơ bẩn. Người có kinh nghiệm sẽ nhận thấy ngay sự rò rỉ dầu và các chất lỏng khác. Với một mức độ ô nhiễm nhất định, điều này có thể trở nên khó khăn hơn. Máy cũ có thể bị mất chất lỏng ở một số điểm. . Với một động cơ bẩn, bạn có nguy cơ khắc phục một chỗ rò rỉ và không nhận ra chỗ rò rỉ khác.
Do đó, bạn nên vệ sinh kỹ lưỡng động cơ trước khi tìm kiếm chỗ rò rỉ. . Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên làm việc thủ công và chuyên nghiệp: nước rửa phanh, chổi rửa bát đĩa, giẻ lau, khí nén là những công cụ tốt nhất ở đây. Không nên sử dụng máy xịt rửa áp lực cao để vệ sinh động cơ, tia nước mạnh có thể làm nước thấm vào bộ phận điều khiển và điện tử đánh lửa, dẫn đến hỏng hóc.

Một phương pháp sáng tạo để làm sạch động cơ là phun đá khô. . Thay vì chất lỏng, động cơ được làm sạch bằng CO2 đông lạnh. TỪ ĐƯỢC RỒI. €60 (± £52) phương pháp này khá tốn kém, mặc dù kết quả thật tuyệt vời: động cơ trông như mới xuất xưởng . Quy trình này là tối ưu để tìm rò rỉ.
Xin lưu ý rằng trong 20 phút, đây là cách nhanh nhất để làm sạch động cơ mà không để lại dấu vết.

Sau khi làm sạch, hãy để động cơ chạy không tải. Bây giờ bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi tìm chỗ rò rỉ.

Phương pháp an toàn nhất để tìm ra nguyên nhân rò rỉ dầu hoặc chất làm mát là sử dụng chất tương phản huỳnh quang . Phương pháp này không chỉ rất thông minh mà còn rất thiết thực và cũng rất rẻ. Để tìm kiếm với một tác nhân tương phản, bạn phải:

- chất tương phản cho dầu (± 6,5 bảng Anh) hoặc chất làm mát (± 5 bảng Anh). – Đèn UV (±7 GBP). – bóng tối (ban đêm, bãi đậu xe ngầm hoặc nhà để xe) .

Chất tương phản chỉ cần được đổ vào lỗ nạp dầu hoặc bình giãn nở của hệ thống làm mát. Sau đó để động cơ chạy trong vài phút. Bây giờ chiếu sáng khoang động cơ bằng đèn UV để chất tương phản bị rò rỉ phát sáng. Bằng cách này, rò rỉ được phát hiện nhanh chóng và không có nghi ngờ gì.

M TO: Nếu bạn đang tìm kiếm rò rỉ trong hệ thống làm mát VÀ trong chất bôi trơn, không sử dụng cả hai chất tương phản cùng một lúc. Hoạt động nhất quán đơn giản hóa việc phát hiện rò rỉ.

Bước 3: Sửa chữa hư hỏng đúng cách

Chỉ có một cách đáng tin cậy để khắc phục rò rỉ trên ô tô: sửa chữa đúng cách. . Các ống bị rò rỉ phải được loại bỏ, thay thế bằng ống mới chứ không chỉ quấn bằng băng dính. Dây phanh bị rò rỉ cũng nên được loại bỏ và thay thế.

Một miếng đệm bị lỗi giữa hai thành phần phải được thay thế bằng cách loại bỏ, làm sạch và lắp đặt đúng cách. Nó không cho phép làm lại hoặc sửa chữa nhanh chóng. Chúng tôi quyết định nhấn mạnh điều này, bởi vì thị trường cho các giải pháp tuyệt vời trong lĩnh vực này là rất lớn. Vì vậy, chúng tôi tuyên bố rất rõ ràng:

Tránh xa "Radian Stop Leak" hoặc "Oil Stop Leak" . Những đại lý này là giải pháp ngắn hạn tốt nhất. Họ thường chỉ làm thiệt hại nhiều hơn. Rò rỉ Bộ tản nhiệt có thể khóa bộ điều nhiệt hoặc làm giảm hiệu suất của bộ tản nhiệt. Oil Stop Leak có thể phục vụ mục đích thẩm mỹ nhưng không thể thay thế miếng đệm bị hỏng.

Hệ thống phanh và đường dẫn nhiên liệu hoàn toàn không cho phép bất kỳ giải pháp ngẫu hứng nào. Rò rỉ có thể gây phiền toái nhưng đó là dấu hiệu cho thấy ô tô của bạn cần được bảo dưỡng khẩn cấp. .

Bước 4: Hãy sáng suốt khi nhìn thấy vũng nước dưới gầm xe

Rò rỉ chủ yếu xảy ra ở những xe cũ lâu ngày không được kiểm tra. Chỉ có một lựa chọn ở đây: kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe và lập danh sách những sửa chữa cần thiết.

Nếu hệ thống phanh bị rò rỉ thì phải thay dầu phanh. . Trong trường hợp này, cũng cần kiểm tra bình giãn nở, đĩa phanh, xi lanh phanh và lớp lót. Vì dù sao thì chiếc xe cũng được tháo rời, đây là một lý do tuyệt vời để thay thế những bộ phận này.

Điều tương tự cũng áp dụng cho bộ tản nhiệt: nếu xe đã cũ và các ống tản nhiệt bị xốp, bạn khó có thể mong đợi bộ tản nhiệt ở tình trạng tốt . Hãy khôn ngoan và đầu tư thêm £50 bằng cách sửa chữa toàn bộ hệ thống làm mát, khôi phục lại tình trạng của bộ phận này, đảm bảo an toàn lâu dài.