Giá xe điện tăng trong bối cảnh tăng trưởng sản xuất kim loại làm pin ở Nga
nội dung
Giá niken, kim loại chính được sử dụng để chế tạo pin cho xe điện, đã tăng chóng mặt. Mặc dù Nga không phải là nước xuất khẩu niken lớn, nhưng điều này đã tác động mạnh đến chi phí sản xuất xe điện.
Cũng giống như cuộc xâm lược Ukraine của Nga, có vẻ như ô tô điện có thể không phải là nơi trú ẩn an toàn cho những người muốn tiết kiệm tiền. Đó là bởi vì Nga đóng vai trò chính trong việc sản xuất niken, được sử dụng trong pin của nhiều loại xe điện, một kim loại có giá tăng vọt thậm chí còn nhanh hơn cả dầu mỏ.
Giá niken tăng theo cấp số nhân
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
Khi nói đến khai thác niken, Nga không phải là một người chơi lớn. Nước này cung cấp tới 6% lượng niken thế giới. Đối với bối cảnh, điều này đặt nó thứ ba sau Indonesia và Philippines.
Tesla có kế hoạch thay đổi phương pháp để không phụ thuộc vào niken
Các nhà sản xuất ô tô chắc chắn nhận thức được sự thiếu hụt niken. Vào cuối tháng XNUMX, Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã tweet rằng công ty ô tô điện có kế hoạch loại bỏ dần các gói pin lithium-ion niken thấp. Ông cho biết Tesla sẽ chuyển sang công nghệ cathode bằng sắt là "thách thức lớn nhất trong việc mở rộng quy mô của công ty", nhưng thật khó để nói quá trình này sẽ mất bao lâu. Nó cũng không giúp ích cho các mô hình tầm xa đáng mơ ước hơn.
Giá niken được cho là một vấn đề đối với các nhà sản xuất xe điện ngay cả trước khi cuộc xâm lược. Tuần trước, Musk cũng đã tweet rằng thế giới cần sản xuất nhiều dầu và khí đốt hơn để bù đắp cho những gì họ thu được từ Nga.
Volkswagen cũng đang tiến hành nghiên cứu các công nghệ mới.
Không phải là không thể sản xuất pin không sử dụng niken: Volkswagen và các nhà sản xuất ô tô khác đang khám phá các công nghệ pin khác không sử dụng niken hoặc coban, vốn cũng đang tăng giá.
Vấn đề khiến xe điện không thể đạt được
Nhưng cũng giống như chính sách năng lượng, sản xuất và tích hợp pin là một thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô: nếu giá niken và các kim loại khác vẫn ở mức cao, đây sẽ là một cuộc chạy đua chuyển đổi công nghệ trước khi sóng xung kích tác động đến giá và tiền phạt cao hơn. Nếu các nhà sản xuất ô tô không nhanh chóng chuyển đổi, ô tô điện có thể sẽ xa tầm với của hầu hết người Mỹ vào thời điểm giá xăng đang khiến chúng trông tốt hơn bao giờ hết.
**********
:
