Đánh giá Chery J1 2011

Giá ngay trên Chery J1. Chiếc xe du lịch đầu tiên của Trung Quốc lên đường tại Australia luôn phải rẻ để gây ấn tượng, với lợi nhuận ròng chỉ là 11,990 USD trên đường. Giá trị là không thể phủ nhận, J1 là mẫu xe dẫn đầu về giá mới của Úc và thỏa thuận bao gồm hỗ trợ bên đường 24/7 trong thời gian bảo hành 100,000 năm, XNUMX km.

Nhưng J1 đang chơi bắt kịp, và không chỉ vì Chery của Trung Quốc tham gia vào ngành công nghiệp ô tô muộn hơn các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc hiện đang thống trị Australia. Chất lượng của chiếc xe thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn thường được chấp nhận tại các đại lý địa phương và J1 cũng cần một số tinh chỉnh về phòng máy trước khi đạt hiệu suất ngang bằng.

Chery là nhà sản xuất ô tô độc lập lớn nhất ở Trung Quốc với 680,000 dây chuyền lắp ráp, XNUMX nhà máy động cơ, XNUMX nhà máy sản xuất hộp số và tổng sản lượng XNUMX xe trong năm ngoái. Công ty có kế hoạch xuất khẩu đầy tham vọng và Úc là mục tiêu chính đầu tiên và là một trường hợp thử nghiệm hữu ích.

Nhà nhập khẩu địa phương Ateco Automotive của Chery cho rằng thỏa thuận đô la J1 sẽ là quá đủ để thu hút rất nhiều người mua và đã buộc Suzuki phải tương xứng với Alto nhỏ bé của mình trong lợi nhuận ròng. Ateco đã chứng tỏ mình đúng với các mẫu xe Great Wall và các mẫu xe SUV mà hãng này lái, và nó có kế hoạch lớn cho cả các thương hiệu Trung Quốc trong những năm tới.

VALUE

Bạn không thể đổ lỗi cho J1 về mặt chi phí. Nó có giá khoảng 11,990 đô la bao gồm chi phí đi lại và thỏa thuận bao gồm hai túi khí, phanh ABS, điều hòa nhiệt độ, trợ lực lái, vào cửa không cần chìa khóa từ xa, bánh xe hợp kim, gương chỉnh điện và cửa sổ chỉnh điện phía trước. Hệ thống âm thanh tương thích với MP3.

Thành phần quan trọng nhất bị thiếu là kiểm soát ổn định ESP, có nghĩa là nó không thể được bán ở Victoria. Nhưng cũng không có bluetooth. Ước tính chi phí có nghĩa là so sánh nó với Alto nhỏ hơn - nhưng hoàn thiện tốt hơn -, bắt đầu từ 11,790 đô la với động cơ nhỏ hơn nhưng được bán với giá 11,990 đô la để phù hợp với Chery.

Nó cũng cần được so sánh với một cái gì đó như Nissan Micra mới đầy ấn tượng. J1 rẻ hơn gần 30% so với Nissan, và điều đó nói lên rất nhiều điều.

CÔNG NGHỆ

Không có gì đặc biệt về J1. Đó là một chiếc hatchback năm cửa thông thường với động cơ 1.3 lít, nội thất rộng rãi cho năm người ngồi và một cốp hợp lý, và hộp số tay năm cấp chạy tới bánh trước.

Rick Hull, Giám đốc điều hành của Ateco Automotive cho biết: “Chery được biết đến với cam kết không ngừng đổi mới và cam kết tạo ra những chiếc xe được trang bị tốt hơn với giá cả phải chăng. Cho đến nay, J1 có thể dự đoán được và không phải là một người mới nổi bật.

Thiết kế

J1 có thiết kế đẹp mắt với hình dáng được thiết kế để tối đa hóa không gian cabin, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Người lớn không phải lo lắng về khoảng không trong cô bé Chery. Bảng điều khiển cho thấy một chút tinh tế và một số nét tinh tế trẻ trung, nhưng gói nội thất đã bị loại bỏ - tệ hại - bởi các miếng nhựa không vừa hoặc khớp với nhau đặc biệt tốt.

Đây là điều mà nhóm Chery cần phải sửa chữa và sửa chữa nhanh chóng để làm hài lòng những người mua kén chọn người Úc. Tác phẩm tùy chỉnh cũng bao gồm các bộ phận cơ thể không được sơn đúng cách và các bộ phận trang trí bằng nhựa không hoạt động đúng chức năng của chúng hoặc không khớp với nhau.

Ateco cho biết J1 đang được phát triển, nhưng những người mua sớm không nên biến thành lợn guinea vì chất lượng của Chery.

AN TOÀN

Việc thiếu ESP là một nhược điểm lớn. Nhưng Ateco hứa rằng nó sẽ được lắp đặt không muộn hơn tháng 1. Chúng tôi cũng đang chờ xem điều gì sẽ xảy ra khi NCAP nhận được JXNUMX cho một bài kiểm tra va chạm độc lập nghiêm trọng. Nó chắc chắn không giống một chiếc xe năm sao.

ĐIỀU KHIỂN

Chery J1 không phải là chiếc xe tốt nhất trên đường. Không có nghĩa. Trên thực tế, trong một số lĩnh vực, nó được thực hiện kém. Chúng ta có thể hiểu chất lượng không đạt tiêu chuẩn bởi vì Chery đang bước vào một thị trường ô tô mới và rất khó khăn ở Úc và người mua Trung Quốc đang săn đón mọi thứ có bánh xe. Ít nhất các công ty Trung Quốc có lịch sử cập nhật và cải tiến nhanh chóng.

Nhưng J1 cũng khó lái do sang số kém và thân xe có cảm giác “lỏng lẻo” so với các mẫu xe trẻ em khác. Chery không thích những ngọn đồi hoặc những ngọn đồi bắt đầu ở nơi cần rất nhiều vòng quay và một số trượt ly hợp để đi tiếp.

May mắn thay, Ateco hứa hẹn sẽ sớm thay đổi tỷ lệ dẫn động cuối cùng. Động cơ bị "treo ga" cũng làm rối tung một số mẫu xe Proton và gây khó khăn cho việc lái xe êm ái. Không có tin tức về bất kỳ thay đổi nào.

Bất chấp điều đó, J1 chạy khá tốt, yên tĩnh, có chỗ ngồi thoải mái, và xét cho cùng, rất, rất rẻ. Đây là phương tiện chính và mọi người sẽ mua nó vì nó bán với giá của một chiếc xe cũ có phụ tùng.

Thật dễ dàng để chỉ trích J1 và phàn nàn về những gì cần phải cải thiện, nhưng Chery nhỏ bé là một người mới đối với thương hiệu và Trung Quốc, và mọi người đều biết rằng mọi thứ sẽ chỉ trở nên tốt hơn từ đó.

BOTTOM LINE: Thỏa thuận tuyệt vời, nhưng không phải là một chiếc xe tuyệt vời.

GHI BÀN: 6/10 CHÚNG TÔI THÍCH: Giá, Giá, Giá CHÚNG TÔI KHÔNG THÍCH: Hiệu suất, Chất lượng, An toàn chưa được kiểm chứng

Cherry J1

GIÁ: 11,990 USD mỗi chuyến

ĐỘNG CƠ: 1.3 lít bốn xi lanh

ĐẦU RA: 62kW / 122 Nm

NÊN KINH TÊ: 6.7l / 100km

CẢM XÚC: 254g / km

RIVALS: Hyundai Getz (từ $ 13,990): 7 / 10 Nissan Micra (từ $ 12,990-8): 10 / 11,790 Suzuki Alto (từ $ 6/10): XNUMX/XNUMX