Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

Cả hai tên đều rất Mỹ, đầy truyền thống và yêu nước. Cả hai đều được đại diện rộng rãi ở hầu hết các thị trường và quốc gia trên thế giới. McDonalds có nghĩa là trong thế giới thức ăn nhanh Chevrolet trong ngành công nghiệp ô tô. Một số cung cấp bánh mì, số khác cung cấp ô tô và điểm chung của họ là khách hàng nhận được sản phẩm đáng tin cậy với mức giá khá thấp.

Spark nhỏ thay thế Daewoo Matiz là như thế này: một chiếc xe thành phố gần như không có gì bên trong. Chiếc có nhãn Trực tiếp, tức là hoàn toàn từ dưới cùng của ưu đãi (động cơ 0 lít công suất 8 mã lực), có giá 51 1.557.600 1.759.200 tolar, và chiếc tương tự có điều hòa không khí có giá 1 0 65 tolar. Đắt nhất, mang nhãn Premium và được trang bị động cơ xăng 2.157.600 lít công suất XNUMX mã lực. và có ABS, gói điện, bốn túi khí, đài với đầu đĩa CD, sơn kim loại và nhiều thứ khác, bạn sẽ phải khấu trừ XNUMX tolar (chúng tôi đã có một chiếc trong cuộc thử nghiệm này và giá cả hợp lệ với chiết khấu hiện hành). Dù bằng cách nào, bạn sẽ không tìm thấy một đứa trẻ thành phố nào rẻ hơn với nhiều thiết bị và sự an toàn như vậy!

Nhưng, giống như vô số lần trước đây, chúng ta đã chứng kiến ​​tất cả các vụ chuyển nhượng bằng giấy tờ. Một số thương hiệu xe hơi, hoặc ít nhất là một số mẫu xe hơi đến từ Viễn Đông (nhưng chúng tôi không có nghĩa là Nhật Bản) thường làm chúng ta thất vọng trong quá khứ gần đây. Nhìn vào danh sách các phụ kiện và ngay cả dưới đèn pha ở đại lý, mọi thứ dường như rất đẹp, nhìn vào giá cả, gần như không thể tin được. Trong cuộc sống thực, thay vì mua hàng tốt, liên tục đến trạm bảo dưỡng, con dế cáu kỉnh ở thân xe hoặc các bộ phận bằng nhựa, rỉ sét chỗ này rỉ sét chỗ kia, hiệu suất lái kém, chiếc xế hộp khiến người ta phải khóc thét. ...

Do đó, chúng ta cần hiểu rõ sự thận trọng của mình khi tiếp cận việc định giá ô tô quá rẻ.

Chà, chúng tôi không tìm thấy bất cứ điều gì ở Spark đáng bị mắng. Anh ấy thừa hưởng một di sản phong phú từ Matiz, điều luôn khiến chúng ta ngạc nhiên trong những năm gần đây.

Như vậy, có thể nói ngoại thất trông rất hấp dẫn. Mũi xe nhạy bén với đèn pha tròn lớn, hình quả chanh tạo cảm giác rằng chiếc xe đang liên tục có tâm trạng tốt, giống như một nụ cười nhẹ. Các chuyển động nhẹ nhàng cũng tiếp tục dọc theo cơ thể về phía hơi nâng lên phía sau (tạo cho nó một cái nhìn năng động). Những nét đẹp ở mặt sau hợp nhất thành một hậu hình đẹp mắt với hai chiếc đèn lồng hình tròn. Vì vậy, chân dung của anh ấy rất đẹp và hiện đại, và tay nghề không hời hợt hay cẩu thả. Xem xét phạm vi giá của Spark, chúng tôi không tìm thấy bất kỳ sai sót nào về hình ảnh.

Chúng tôi luôn bước vào thẩm mỹ viện mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Cửa mở đủ rộng để có thể ra vào ghế dễ dàng, cũng phù hợp với những người lớn tuổi khó cúi người. Có đủ không gian trên ghế cho bốn hành khách người lớn cỡ trung bình. Nó nằm tốt hơn trong bóng râm ở phía trước, vì có đủ không gian về chiều rộng, chiều cao và chiều dài, ngay cả đối với những người lái xe cao đến 190 cm. Nếu ghế lái, khi một củ cà rốt 180 cm ngồi trên đó, được điều chỉnh chính xác, thì băng ghế sau phía sau có đủ chỗ để chân (người lái đã lùi về phía sau để kiểm tra không gian), có điều kiện cho cả người đứng đầu. Hành khách cao tuổi sẽ đập đầu vào mép ngoài trần nhà cạnh cửa. Tuy nhiên, điều này thật ấn tượng đối với một đứa trẻ mới biết đi có tổng chiều dài chỉ là 3495 mm.

Chúng tôi cũng rất ngạc nhiên với bảng điều khiển được làm lại, trong suốt và dễ truy cập, với các nút và công tắc ở đúng vị trí (Daewoo, nhớ không?). Chúng tôi cũng thích sự kết hợp màu sắc hài hòa tạo cảm giác rộng rãi cả trên các chi tiết nhựa cũng như chất liệu bọc của cửa và ghế. Nhưng trên hết (mà Spark xứng đáng nhận được một điểm cộng thực sự lớn), chúng tôi đã rất ngạc nhiên về dung lượng lưu trữ và tính dễ sử dụng của chúng. Từ ngăn đựng đồ uống đến kệ và ngăn kéo, nhiều thứ có thể vừa vặn hơn nhiều chiếc xe hơi cao cấp. Bất giác chúng tôi xúc động với ý nghĩ: “Này, họ làm xe theo tiêu chí nữ! Các quý cô bây giờ sẽ thực sự không gặp vấn đề gì với việc xử lý những thứ nhỏ nhặt.

Nhưng một điều gì đó đã thiếu ở Spark để có được điểm số cuối cùng tuyệt vời. Hộp! Cái này rất nhỏ. Nhà máy cung cấp 170 lít với cách sắp xếp chỗ ngồi cơ bản và 845 lít với hàng ghế sau gập xuống. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nó quá nhỏ đối với một chiếc xe đẩy gấp. Chà, nếu bạn biết rằng bạn sẽ không cần một cái hòm cho bất cứ thứ gì khác ngoài việc vận chuyển một vài chiếc túi mua sắm từ cửa hàng về nhà của bạn, thì có thể sẽ ít khắt khe hơn nhiều khi đánh giá một cái hòm. Có lẽ đây chỉ là một gợi ý: nếu băng ghế được di chuyển qua lại, nó đã có rất nhiều ý nghĩa. Có rất nhiều chỗ ở phía sau của Spark cho kiểu hoàn thiện này. Có lẽ một ngày nào đó?

Chúng tôi kết thúc bài kiểm tra với một chương về cách Spark thực hiện trên đường và trong thành phố.

Trước hết, chúng tôi phải chỉ ra rằng điều này rất tốt cho đám đông thành phố khi chúng tôi liên tục gặp vấn đề về đỗ xe. Chúng tôi đã chèn nó vào hầu hết mọi lỗ có sẵn và vẫn còn vài inch trống. Thật không may, chúng tôi không thể viết bất cứ điều gì đẹp hơn về động cơ. Nó quá thiếu máu so với sở thích của chúng tôi, cộng với nó có một loại "lỗ hổng" hoặc độ sụt trên đường cong công suất trong khoảng từ 2500 đến 3500 vòng / phút. Nó chỉ trở nên sống động ở RPM cao hơn. Do đó, khả năng tăng tốc không phải là đức tính tốt nhất của nó.

Nó hoạt động tốt hơn trên đường cao tốc. Trong các phép đo của chúng tôi, nó đạt tốc độ tối đa 155 km/h, nhưng khi máy bay đủ dài, thang đo trên đồng hồ tốc độ quá ngắn (hiển thị lên tới 180 km/h). Động cơ thích quay, nhưng thật thú vị, ở bánh răng thứ năm, chúng tôi không thể gài hộp màu đỏ. Nhưng tốc độ trên 130 km / h đã là chất kích thích đối với Spark. Trong mọi trường hợp, khung gầm không dành cho đua xe hoặc lập kỷ lục tốc độ trên máy bay hoặc góc cua. Tuy nhiên, nếu bạn có thể lắng nghe những gì chiếc xe có thể làm trong giới hạn an toàn, nó sẽ đưa bạn đến đích một cách an toàn và thoải mái.

Chắc chắn là rất hài lòng khi thấy rằng mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 6 lít, và trung bình anh ta uống 2 lít xăng cho mỗi 7 km. Với việc động cơ được thúc đẩy mạnh mẽ, mức tiêu thụ thậm chí còn tăng lên 2 lít. Vì vậy, bạn nên rời khỏi nhà với Spark sớm khoảng một phút, và bạn sẽ đến đích rẻ hơn và với tốc độ vừa phải.

Giá cả hay chi phí thấp là điều thuyết phục nhiều người, bên cạnh việc dễ sử dụng trong thành phố và thực tế là chiếc xe này là một trong những "máy điều hòa không khí trên bánh xe" rẻ nhất. Chúng tôi có thể tự nói rằng Spark là một trong những chiếc Chevrolet tốt nhất về tổng thể. Đôi khi một chiếc burger nhỏ hơn có thể tốt hơn Big Mac.

Petr Kavchich

Ảnh: Aleš Pavletič.

Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	GM Đông Nam Âu
Giá mô hình cơ sở:	9.305,63 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	9.556,00 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	49kW (67 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	14,1 với
Tốc độ tối đa:	156 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 995 cm3 - công suất cực đại 49 kW (67 mã lực) tại 5400 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 91 Nm tại 4200 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - lốp 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 156 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 14,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 930 kg - tổng trọng lượng cho phép 1270 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3495 mm - rộng 1495 mm - cao 1500 mm.
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 35 l.
Hộp:	170 845-l

Các phép đo của chúng tôi

T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. Chính chủ: 69% / Km tình trạng truy cập: 2463 km
Tăng tốc 0-100km:	14,6s
Cách thành phố 402m:	19,4 năm ( 113 km / h)
Cách thành phố 1000m:	36,2 năm ( 141 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	16,9s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	35,4s
Tốc độ tối đa:	155km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	44,5m
Bảng AM:	45m

đánh giá

• Spark là một chiếc xe đô thị quyến rũ khiến chúng tôi kinh ngạc về ngoại thất và nội thất. Tất cả những gì chúng tôi cần là một cốp lớn hơn hoặc ít nhất là linh hoạt hơn và một động cơ hoạt động tích cực hơn ở tầm thấp và tầm trung.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình

bên trong

sự rộng rãi của chỗ ngồi

Trang thiết bị

giá

thân cây nhỏ

động cơ yếu

tiêu dùng theo đuổi

hộp số bị ngắt khi cài số lùi