Làm sạch và súc rửa bộ chế hòa khí

Nhiều chủ xe trong suốt cuộc đời của chiếc xe của họ chưa bao giờ làm một quy trình như vệ sinh hoặc súc rửa bộ chế hòa khí. Nhiều người không coi đây là điều cần thiết, và một số thậm chí không biết rằng nó phải được thực hiện thường xuyên.

Thực tế là trong quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí, một lượng nhiên liệu rất lớn được cung cấp qua nó. Tất nhiên, tất cả xăng đều đi qua các bộ lọc làm sạch, nhưng trong mọi trường hợp, sau một thời gian, một mảng bám hình thành trên bề mặt, cũng như bên trong thiết bị, phải được loại bỏ.

Các phương pháp cơ bản để làm sạch hoặc súc rửa bộ chế hòa khí ô tô

• Làm sạch thủ công - liên quan đến việc tháo thiết bị ra khỏi xe và làm sạch hoàn toàn thiết bị với sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng. Có người lau các khoang bên trong bằng vải khô hoặc khăn vải, trong khi những người khác chỉ cần rửa mọi thứ bằng xăng mà không cần lau sạch mọi thứ bên trong. Trên thực tế, xăng sẽ chẳng làm được gì nếu bạn không tự tay loại bỏ mảng bám này. Do đó, phương pháp này không hiệu quả lắm.
• Tự động làm sạch bộ chế hòa khí, nếu bạn có thể gọi nó như vậy. Nó ngụ ý theo cách sau đây. Một chất lỏng đặc biệt được đổ vào bình xăng của ô tô và sau khi đốt cháy toàn bộ lượng xăng, về lý thuyết, bộ chế hòa khí cần được làm sạch. Nhưng phương pháp này cũng làm dấy lên nghi ngờ, vì trong phản ứng với xăng, chất lỏng này khó có thể làm sạch tất cả các khoang và vòi phun bên trong.
• Xả bằng chất lỏng đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí. Tất nhiên, bạn sẽ phải làm mọi thứ theo cách thủ công, tức là tháo rời một phần bộ chế hòa khí, nhưng hiệu quả của việc vệ sinh như vậy là khá tốt. Thông thường, các sản phẩm như vậy được bán trong chai dưới dạng bình xịt có vòi đặc biệt để bạn có thể làm sạch không chỉ các khoang bên trong và bên ngoài mà quan trọng nhất là rửa kỹ tất cả các vòi phun.

Đó là phương pháp được mô tả trong đoạn cuối sẽ được mô tả chi tiết hơn một chút bên dưới. Đối với điều này, chúng tôi cần một bộ làm sạch bộ chế hòa khí. Trong trường hợp này, một xi lanh Ombra do Hà Lan sản xuất đã được sử dụng. Bản thân bình chứa có thể tích 500 ml và có vòi phun rất tiện lợi, rất lý tưởng để xả các tia nước. Đây là cách tất cả trông như thế trong thực tế:

Để thực hiện quy trình này ít nhiều triệt để, ít nhất cần phải tháo rời một phần bộ chế hòa khí. Ví dụ dưới đây sẽ hiển thị một số hình ảnh của quá trình này. Trong trường hợp này, bộ chế hòa khí VAZ 2109 bị dội nước.

Cần phải tháo phần trên để đến buồng phao và máy bay phản lực:

Đây là những gì sẽ xảy ra khi bạn tách hai phần:

Các khoang bên trong được làm sạch khỏi tác động của phản lực từ khí cầu và các tia phản lực được làm sạch khỏi các nếp nhăn của ống mỏng đi kèm với sản phẩm. Với quá trình xử lý cẩn thận với thành phần này, mọi thứ bên trong trở nên gần như nguyên vẹn, bên ngoài cũng cần rửa sạch để không còn dấu vết của dầu, bụi bẩn và các tạp chất khác:

Nên thực hiện quy trình tương tự ít nhất mỗi năm một lần, vì trong thời gian này, rất nhiều thứ khó chịu tích tụ bên trong, gây cản trở hoạt động bình thường của động cơ sau này.