Tự làm sạch lưới bơm nhiên liệu

Do chất lượng nhiên liệu tại các trạm xăng trong nước đã được biết đến, cần phải thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên hơn, thay hoặc làm sạch màn hình bơm nhiên liệu. Bất kể bộ lọc chất lượng cao nào bạn trang bị cho ô tô của mình, chúng thực sự làm sạch xăng và dầu diesel khỏi bụi bẩn với chất lượng cao, nhưng bạn phải thay chúng thường xuyên hơn nhiều so với quy định của nhà sản xuất. 

Chúng tôi sẽ tìm ra cách làm sạch độc lập bơm khí và lưới thô, tần suất cần thực hiện và những triệu chứng cho thấy sự cần thiết của hoạt động này. 

Khi nào và tại sao bạn cần thay / làm sạch lưới bơm nhiên liệu

Để cập nhật quyết định làm sạch hoặc thay thế lưới bơm nhiên liệu, cần chỉ ra các yếu tố sau:

• Khó khởi động động cơ bất kể thời tiết và nhiệt độ không khí;
• tính năng động giảm đáng kể, đặc biệt là cảm giác khi nhấn mạnh chân ga;
• giật, giật khi nhấn chân ga;
• không ổn định không ổn định, chậm phản hồi với bàn đạp ga;
• trong điều kiện thoáng qua, động cơ có thể bị chết máy.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng các đặc điểm của hành vi của xe như tăng tốc chậm, không thể vượt xe khác, cần phải sang số khi lái xe xuống dốc.

Các vấn đề trên chỉ ra một trong số các nguyên nhân liên quan trực tiếp đến hệ thống nhiên liệu. Chúng ta hãy khắc phục sự chú ý của chúng tôi về bơm nhiên liệu và thảo luận vấn đề này chi tiết hơn. 

Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu thuộc ba loại:

• lưới lọc hoặc lưới lọc nhiên liệu quá tắc làm giảm thông lượng của hệ thống nhiên liệu;
• hỏng bơm nhiên liệu;
• có vấn đề với thiết bị nhiên liệu (kim phun).

Ngoài ra, không nên loại trừ khả năng rò rỉ không khí từ hệ thống nhiên liệu, không khí có thể chặn nguồn cung cấp nhiên liệu cho kim phun, đặc biệt là trên động cơ diesel. Ngoài ra, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có thể bị lỗi, do đó nhiên liệu sẽ được cung cấp một phần cho các vòi dưới áp suất khác nhau hoặc nguồn cung cấp sẽ bị chặn hoàn toàn. Nếu ô tô của bạn đã đỗ lâu ngày, không loại trừ khả năng không khí lọt vào bơm nhiên liệu, điều này cũng khiến bạn không thể nổ máy mà không bơm do “vứt” ống dẫn nhiên liệu ra khỏi đường ray nhiên liệu.

Đối với bơm nhiên liệu, nó có thể hỏng ngay lập tức và dần dần, bằng chứng là công suất giảm mạnh. 

Một nhân viên bảo hành có kinh nghiệm sẽ tư vấn, trong trường hợp này, anh ta sẽ khuyên bạn thay thế bơm nhiên liệu, cũng như chú ý đến tình trạng của bộ lọc thô (cùng một mắt lưới) và thay thế bộ lọc nhiên liệu tốt. 

Theo quy định chung, bộ lọc nhiên liệu được thay thế sau mỗi 50-70 nghìn km, và phụ thuộc vào chất lượng xăng và chính bộ phận lọc. Ở ô tô mới, lịch trình thay thế lưới điện là 120 km và nhà sản xuất ô tô đang cố gắng thay cụm trạm xăng bằng máy bơm nằm trong bình. 

Cần lưu ý rằng việc tắc nghẽn lưới bơm xăng và bầu lọc có tác dụng cực kỳ bất lợi cho động cơ phun xăng trực tiếp, nó có thể dẫn đến tắc kim phun đắt tiền, cũng như gây nổ do nhiệt độ trong xi lanh cao (xăng không đủ không làm mát xi lanh).

Vì vậy, dựa trên thực tế là lưới bơm xăng và bộ lọc tinh tương đối rẻ, nên thay chúng ít nhất sau mỗi 50000 km hoặc tuân theo quy định của nhà máy. 

Cách tự vệ sinh bơm xăng

Vì vậy, bơm nhiên liệu nằm trong bình nhiên liệu. Những chiếc xe hiện đại được trang bị một trạm nhiên liệu, nơi có một "tấm kính" lớn bằng nhựa, trên đó gắn máy bơm và cảm biến mức nhiên liệu, đồng thời là một bộ lọc. Một bộ lọc thô được gắn vào máy bơm, có tác dụng giữ lại bụi bẩn và các cặn bẩn lớn khác. 

Vì vậy, quy trình làm sạch máy bơm và lưới như sau:

• vì bơm nhiên liệu được đặt trực tiếp trong bình xăng, bạn cần phải lấy nó qua khoang hành khách hoặc cốp xe. Tùy thuộc vào thiết kế, nắp trạm nhiên liệu có thể nằm dưới ghế sofa phía sau, hoặc dưới sàn xe nâng. Đối với thủ tục này, bạn phải trang bị cho mình một bộ công cụ tối thiểu;
• sau đó chúng ta tìm nắp và trước khi tháo phải nhớ lau sạch bụi bẩn cũng như chỗ bám xung quanh để không có gì lọt vào bình xăng;
• sau đó chúng ta giải phóng áp suất bằng cách giải phóng áp suất nhiên liệu. Trên nắp bạn sẽ thấy đầu nối nguồn của bơm nhiên liệu, đầu nối này phải được tháo ra. Bây giờ chúng ta làm việc với bộ khởi động trong vài giây cho đến khi tất cả nhiên liệu được bơm vào các xi lanh;
• bây giờ chúng ta tháo cực âm ra khỏi ắc quy để tháo các đầu nối ra khỏi ống nhiên liệu (một ống là nguồn cung cấp nhiên liệu, ống thứ hai là ống hồi). Cách tháo kẹp ống đúng cách - tham khảo hướng dẫn sửa chữa và vận hành ô tô của bạn;
• nếu cửa sập của bạn được trang bị cấu trúc với một vòng kẹp, thì không thể tháo nó bằng tay, vì vậy bạn sẽ phải sử dụng một bộ kéo đặc biệt. Nếu không có thiết bị này, thì nắp có thể được bật ra bằng cách gắn một tuốc nơ vít dẹt và gõ vào nó bằng một cái búa, điều chính là không làm quá mạnh để không làm vỡ nắp. Tích trữ trước trên miếng đệm che phủ;
• trước khi bạn tháo bơm nhiên liệu, hãy để nhiên liệu chảy vào bình chứa, sau đó đậy bình chứa để ngăn các sản phẩm không mong muốn xâm nhập vào nhiên liệu;
• tiến hành tháo rời máy bơm. Đối với máy bơm, cần phải loại bỏ phần dưới của vỏ, nơi tất cả các chất bẩn lắng đọng;
• sau đó tháo lưới ra khỏi máy bơm, vì điều này là đủ để nhét dưới vòng giữ của bộ lọc;
• đánh giá tình trạng của màn hình nhiên liệu, nếu nó bị tắc hoàn toàn - có khả năng phải thay bộ lọc nhiên liệu tốt và nên xả sạch các vòi phun. Hãy nhớ rằng do bộ lọc bị tắc, bơm nhiên liệu vượt qua lực cản mạnh khiến nó quá nóng và hỏng hóc;
• nếu lưới bị bẩn trên bề mặt, thì chúng ta làm sạch nó bằng một loại xịt đặc biệt, chẳng hạn như chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, rửa sạch cho đến khi lưới sạch bên ngoài. Sau đó thổi nó ra bằng khí nén. Trong một trường hợp khác, chúng tôi chỉ cần thay đổi lưới thành lưới mới, tốt nhất là lưới ban đầu;
• giai đoạn cuối cùng là lắp ráp và lắp đặt trạm nhiên liệu vào vị trí của nó. Chúng tôi lắp đặt máy bơm theo thứ tự ngược lại và nếu đèn báo mức sau khi bật đánh lửa bắt đầu hiển thị sai lượng nhiên liệu - đừng lo lắng, sau một lần đổ xăng, cảm biến sẽ tự điều chỉnh.

Ngoài ra, sau khi lắp ráp, xe sẽ không nổ máy ngay được, vì vậy hãy bật đề máy nhiều lần để máy bơm bơm nhiên liệu trên đường cao tốc, sau đó mới nổ máy.

Mẹo vặt

Để đảm bảo rằng hệ thống nhiên liệu luôn hoạt động tốt, hãy sử dụng các mẹo sau:

• chỉ tiếp nhiên liệu với nhiên liệu chất lượng cao;
• thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên hơn so với khuyến cáo của quy định;
• làm sạch kim phun sau mỗi 50000 km bằng cách tháo chúng ra hoặc thêm chất phụ gia làm sạch vào bình xăng hàng năm - nó cũng sẽ hữu ích cho bộ lọc;
• không đổ đầy bình nhiên liệu dưới mức ⅓ để chất bẩn không bốc lên từ đáy và làm tắc máy bơm.