Đánh giá Chrysler 300 SRT8 Core 2014
Lý do đằng sau Chrysler 300 SRT Core cũng đơn giản như chính chiếc xe. Ý tưởng đằng sau điều này quay trở lại sở thích chính của người mua - giá trị đồng tiền trong một chiếc xe mạnh mẽ. 300 đặc biệt này được thiết kế đặc biệt cho thị trường Úc, vì những người đàn ông ở Hoa Kỳ nhận thức rõ ràng về sự nhiệt tình của chúng tôi. Thật vậy, bây giờ người Mỹ sẽ được cung cấp ô tô Úc tại thị trường quê hương của họ.
Giá cả và tính năng
10,000 đô la ròng đã bị loại khỏi giá tiêu chuẩn là 300 SRT, đưa nó xuống mức giá phải chăng là 56,000 đô la. Vì nó giữ nguyên những giá trị cốt lõi của chiếc xe như trước đây, nên mẫu xe mới đã nhận được thẻ Chrysler 300 SRT Core.
MSRP trị giá 56,000 đô la đó đặt Chrysler lớn ngang hàng với Ford Falcons và Holden Commodores nóng bỏng. Nói một cách rõ ràng, SRT Core rẻ hơn so với các mẫu HSV rẻ nhất.
Việc giảm giá cho Chrysler SRT Core được thực hiện với trang trí bằng vải thay vì da; không có sưởi hàng ghế sau, mặc dù hàng ghế trước vẫn sưởi (nhưng không làm mát); người để cốc không còn được kết nối với hệ thống điều hòa không khí và vẫn ở nhiệt độ môi trường xung quanh; và không có chiếu hoặc lưới chở hàng trong thùng xe.
Hệ thống âm thanh cơ bản được sử dụng, với số lượng loa giảm từ mười chín xuống sáu, có nghĩa là bạn sẽ phải dành nhiều thời gian hơn để nghe âm thanh ống xả lớn của Chrysler V8. Nghe có vẻ tốt với chúng tôi!
Sử dụng điều khiển hành trình không thích ứng tiêu chuẩn; bạn thiếu một hệ thống giảm xóc treo thích ứng; không có màn hình điểm mù (mặc dù tất nhiên bất cứ ai lái SRT đều biết cách điều chỉnh gương chiếu hậu bên ngoài?). Hệ thống phát hiện phương tiện cắt ngang phía sau là một tính năng tiện dụng, nhưng tiếc là nó đã bị loại bỏ.
Tạo kiểu
Đây là Chrysler 300C. Mặc dù nhà nhập khẩu không thích bị gọi là "gangsta", tôi có một số tin xấu cho họ - tất cả những người đã trò chuyện với chúng tôi về sản phẩm Core mới đều sử dụng thuật ngữ đó ...
Chrysler 300 SRT8 Core được trang bị la-zăng hợp kim 20 chấu kép 6.4 inch. Có phù hiệu "Hemi XNUMXL" màu đỏ và chrome trên chắn bùn trước, và huy hiệu "Core" màu đỏ trên nắp cốp.
Core có tám lớp hoàn thiện: Đen bóng, Ngà với lớp hoàn thiện ngọc trai XNUMX lớp, Bạc kim loại, Ngọc trai xanh Jazz, Ngọc trai pha lê kim loại Granite, Ngọc trai pha lê màu đỏ anh đào, Đen bóng ma với lớp hoàn thiện ngọc trai XNUMX lớp và Trắng sáng.
Cabin Core có viền ghế màu đen với đường chỉ khâu màu trắng và chữ 'SRT' được thêu trên chất liệu. Bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm có viền màu đen piano và các điểm nhấn bằng carbon mờ.
Động cơ và truyền
Tất cả các chi tiết truyền động quan trọng đều giống với Chrysler SRT8 tiêu chuẩn. Động cơ Hemi V6.4 8 lít sản sinh công suất 465 mã lực (347 kW theo tiêu chuẩn Úc) và mô-men xoắn 631 Nm. Hệ thống xả hoạt động vẫn còn, cũng như hệ thống kiểm soát khởi động tuyệt vời thực sự khiến con quái vật to lớn di chuyển với độ trượt bánh xe vừa phải. Tất nhiên, điều này chỉ nên được sử dụng ở những nơi thích hợp.
Lái xe
Điều thực sự thú vị là 300C SRT8 Core nhẹ hơn so với người anh lớn của nó, vì vậy nó dường như có hiệu suất đường thẳng tốt hơn. Bạn sẽ cần một công cụ định thời gian để kiểm tra điều này và nó có thể sẽ chỉ hiển thị hàng trăm giây để cải thiện. Tuy nhiên, phần trăm quan trọng đối với những chiếc xe hiệu suất cao ...
Phản ứng chân ga gần như ngay lập tức và số tự động đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của người lái. Chiếc xe máy dầu của Mỹ này nghe rất hay, mặc dù lẽ ra tôi sẽ thích âm lượng hơn một chút khi mở ga từ thấp đến vừa phải. Hơi buồn khi AMG Mercs và Bentley Continental Speeds lại phát ra âm thanh lớn hơn Chrysler Hemi.
Một hộp số tự động năm cấp được sử dụng thay cho tám tốc độ hiện đại hơn trên phần còn lại của phạm vi 300. Nhưng nếu bạn có 631Nm mô-men xoắn theo ý của bạn, bạn thực sự không cần thêm sự trợ giúp từ nhiều tỷ số truyền bổ sung. Sức mạnh dừng tuyệt vời đến từ phanh đĩa Brembo cỡ lớn.
Lái xe lên và xuống đường cao tốc với tốc độ 115 km / h, chúng tôi thấy rằng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đáng kinh ngạc là tám lít trên một trăm km. Điều này một phần là do chức năng COD (Xi lanh theo yêu cầu), chức năng này vô hiệu hóa bốn xi lanh dưới tải nhẹ. Đúng vậy, Chrysler 300 SRT Core của chúng tôi là một chiếc xe bốn xi-lanh. Mức tiêu thụ tăng vọt khi lái xe trong thành phố, hầu hết thời gian ở độ tuổi thanh thiếu niên. Ở nông thôn và đang di chuyển, mọi thứ đang đến gần với tuổi đôi mươi.
Khả năng bám đường cao, nhưng đó là một chiếc xe to và nặng, vì vậy bạn sẽ không có được cảm giác vào cua giống như những chiếc hatchback cỡ nhỏ tốt nhất. Sự thoải mái khi đi xe không phải là quá tệ, nhưng những con đường gồ ghề chắc chắn cho thấy rõ rằng lốp xe có cấu hình thấp không thể đệm tốt cho một chiếc xe.
Một chiếc xe ý tưởng giá cả phải chăng tuyệt vời, Chrysler 300 SRT8 Core lớn là sự bổ sung vĩnh viễn cho dòng sản phẩm Chrysler 300. Nhân tiện, phạm vi này vừa được mở rộng để bao gồm một mô hình nữa, 300S. Chúng tôi sẽ kể trong một câu chuyện riêng.
