Làm gì với một pin đã qua sử dụng trong một hybrid?

Pin chết trong xe điện và xe hybrid là một vấn đề nghiêm trọng. Toyota, công ty dẫn đầu về doanh số bán xe với hệ dẫn động thay thế, giải quyết vấn đề này như thế nào?

Ở Ba Lan, doanh số bán xe hybrid không đáng kể, nhưng ở Mỹ các số liệu xác định nhu cầu đối với loại hình xây dựng này được biểu thị bằng hàng nghìn mỗi tháng. Hiện tại, theo Toyota, có hơn một triệu xe hybrid của thương hiệu công ty Nhật Bản trên thế giới. Người Nhật ước tính tuổi thọ trung bình của pin là 7-10 năm, hoặc 150-300 nghìn. dặm (240-480 nghìn km). Khoảng 500 pin được thay thế mỗi tháng ở Mỹ. Điều gì xảy ra với bộ dụng cụ đã qua sử dụng?

Tái chế là từ khóa. Thủ tục được bắt đầu bởi các đại lý thông báo cho văn phòng trung tâm. Toyota gửi một thùng chứa đặc biệt, trong đó bạn có thể trả lại pin đã sử dụng của mình cho Kinsdowky Bros, một công ty tái chế chuyên nghiệp. Tại các nhà máy của công ty, pin được tháo rời - tất cả các thành phần có giá trị được lưu trữ để xử lý tiếp. Ví dụ, một phần của các phần tử kim loại biến thành cửa tủ lạnh. Nhựa được tháo dỡ và nghiền nát, và sau đó được nấu chảy.

Hệ thống sẽ thực hiện công việc của mình miễn là nó vẫn được niêm phong - câu hỏi đặt ra là một người mua ô tô ở thị trường thứ cấp sẽ làm gì với một viên pin đã qua sử dụng? Chi phí thay thế nó hơn 2,5 nghìn. $. Không phải ai cũng muốn tính đến chiếc Prius của mình khi chuyển sang một mẫu xe mới hơn. Mặc dù chúng ta không bị đe dọa bởi tầm nhìn về những bãi thải độc hại với pin từ xe điện và xe hybrid, nhưng khi ngành công nghiệp ô tô này phát triển, vấn đề sẽ gia tăng.